Doxlas, permalink
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse? O tai
auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo odometras rodo
271000 km...
Kilometrazo patikrinimas |
Doxlas, permalink
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse? O tai
auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo odometras rodo
271000 km...
Signalizacija, permalink
O kilometrus periki ar automobilį?
On 2021-04-01 11:20, Doxlas wrote:
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse? O
tai auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo
odometras rodo 271000 km...
Doxlas, permalink
Aš neperku, draugas susirado. Jei nuo 2006 iki 2010 prisukta 250k km, tai
2010-2020 gali būti prisukta 500k km. O čia išeitų, kad 10 metų praktiškai
nevažinėjama. Kas irgi nėra geras ženklas
"Signalizacija" wrote in message news:s440c9$7a2$1@news.i-klubas.lt...
O kilometrus periki ar automobilį?
On 2021-04-01 11:20, Doxlas wrote:
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse? O
tai auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo odometras
rodo 271000 km...
Herkus, permalink
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
--
"Doxlas" doxlas@gmail.com Wrote in message:r
Aš neperku, draugas susirado. Jei nuo 2006 iki 2010 prisukta 250k km, tai 2010-2020 gali būti pris
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai geriau
toks nei tas pats su 250kkm :).
On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Signalizacija, permalink
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai geriau
toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau
butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Herkus, permalink
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose placiai naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai sutrumpintas gaminio gyvavimo laikas.
--
Signalizacija signalizacija.master@gmail.com Wrote in message:r
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:> teko matyt
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Signalizacija, permalink
Krūva auto aplinkui kuriu skaičiukai rodo po 3 - 400 000 ir dizžiausios
bėdos tai surūdyję kėbulai.
On 2021-04-01 16:27, Herkus wrote:
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose placiai naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai sutrumpintas gaminio gyvavimo laikas.
Tomas, permalink
niekam neidomu
"Signalizacija" parašė naujienų news:s450es$fef$2@news.i-klubas.lt...
Krūva auto aplinkui kuriu skaičiukai rodo po 3 - 400 000 ir dizžiausios
bėdos tai surūdyję kėbulai.
On 2021-04-01 16:27, Herkus wrote:
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose placiai
naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai sutrumpintas
gaminio gyvavimo laikas.
Signalizacija, permalink
Tik pirstelt ir tesugebėjai vandenin. Sveikinu
On 2021-04-01 20:50, Tomas wrote:
niekam neidomu
"Signalizacija" parašė naujienų news:s450es$fef$2@news.i-klubas.lt...
Krūva auto aplinkui kuriu skaičiukai rodo po 3 - 400 000 ir dizžiausios
bėdos tai surūdyję kėbulai.On 2021-04-01 16:27, Herkus wrote:
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose placiai
naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai sutrumpintas
gaminio gyvavimo laikas.
Tomas, permalink
aciu. placiai zinoma, kad puvesis yra xujnia ir mazmozis, nekilometru
pirkejau, naletai tarapis'
"Signalizacija" parašė naujienų news:s46ln6$d82$1@news.i-klubas.lt...
Tik pirstelt ir tesugebėjai vandenin. Sveikinu
On 2021-04-01 20:50, Tomas wrote:
niekam neidomu
"Signalizacija" parašė naujienų news:s450es$fef$2@news.i-klubas.lt...
Krūva auto aplinkui kuriu skaičiukai rodo po 3 - 400 000 ir dizžiausios
bėdos tai surūdyję kėbulai.On 2021-04-01 16:27, Herkus wrote:
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose placiai
naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai sutrumpintas
gaminio gyvavimo laikas.
eSSas, permalink
On 02/04/2021 14:04, Tomas wrote:
aciu. placiai zinoma, kad puvesis yra xujnia ir mazmozis, nekilometru
pirkejau, naletai tarapis'
Penktadienio proga dvieilis:
Ginčytis su Signalizacija
Kaip plaukt prieš kanalizaciją
Kas nors padarys haiku? Gaila padugne nunykęs
S.
>
"Signalizacija" parašė naujienų news:s46ln6$d82$1@news.i-klubas.lt...
Tik pirstelt ir tesugebėjai vandenin. Sveikinu
On 2021-04-01 20:50, Tomas wrote:
niekam neidomu
"Signalizacija" parašė naujienų news:s450es$fef$2@news.i-klubas.lt...
Krūva auto aplinkui kuriu skaičiukai rodo po 3 - 400 000 ir dizžiausios
bėdos tai surūdyję kėbulai.On 2021-04-01 16:27, Herkus wrote:
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose
placiai naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai
sutrumpintas gaminio gyvavimo laikas.
Tomas, permalink
On 2021-04-01 20:38, Signalizacija wrote:
Krūva auto aplinkui kuriu skaičiukai rodo po 3 - 400 000 ir dizžiausios
bėdos tai surūdyję kėbulai.
Subaru? Ar kokios kitos jpn?
Nors pvz. turėjau nisaną, tai artėjant link 300k prasidėjo bbž kas su
važiuokle (kuri nepigiai remontavosi) ir pan., teko atsikratyti.
Signalizacija, permalink
Subaru tame tarpe. Ir joki remontai be aprūdyjusių skardų ten nesišvietė.
Kaip ir krūvai ne aponu
On 2021-04-01 21:55, Tomas wrote:
On 2021-04-01 20:38, Signalizacija wrote:
Krūva auto aplinkui kuriu skaičiukai rodo po 3 - 400 000 ir
dizžiausios bėdos tai surūdyję kėbulai.Subaru? Ar kokios kitos jpn?
Nors pvz. turėjau nisaną, tai artėjant link 300k prasidėjo bbž kas su
važiuokle (kuri nepigiai remontavosi) ir pan., teko atsikratyti.
Dainiushas, permalink
uoj bliat, X-trail/Qashqai pakaba ten nuo kokių 7-8 metų amžiau pasidaro
tokia bauda, kad Dieve apsaugok
On 4/1/2021 9:55 PM, Tomas wrote:
On 2021-04-01 20:38, Signalizacija wrote:
Krūva auto aplinkui kuriu skaičiukai rodo po 3 - 400 000 ir
dizžiausios bėdos tai surūdyję kėbulai.Subaru? Ar kokios kitos jpn?
Nors pvz. turėjau nisaną, tai artėjant link 300k prasidėjo bbž kas su
važiuokle (kuri nepigiai remontavosi) ir pan., teko atsikratyti.
Dainiushas, permalink
kita vertus 400kkm jei autostradoj, jaučiu mažiau motovalandų nei 200kkm
mieste. Nekalbant jau ten apie visokių sankabų ir pakabų nusidėvėjimą.
On 2021-04-01 16:27, Herkus wrote:
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose placiai naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai sutrumpintas gaminio gyvavimo laikas.
arunazz, permalink
O jei DE autobane, variklis 4-5krpm ir taip po pora valandu kasdien? Irgi
nepigu turetu but subyrejimo atveju.
"Dainiushas" skirdain@gmail.com wrote in message
news:s44imu$j07$2@news.omnitel.net...
kita vertus 400kkm jei autostradoj, jauèiu maþiau motovalandø nei 200kkm
mieste. Nekalbant jau ten apie visokiø sankabø ir pakabø nusidëvëjimà.On 2021-04-01 16:27, Herkus wrote:
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose placiai
naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai sutrumpintas
gaminio gyvavimo laikas.
tranzoo, permalink
jis orientuotas i metus, o ne kilometrus.
anyway - masinos brangsta, laikas tarnavimo - auga.
as cia dabar medzioju kazka sau trumpam... pavargau ble...
On 2021-04-01 15:27, Herkus wrote:
Keistas klausimas. 400k maza rida? Juolab gamybos industrijose placiai naudojamas "planned obsolesence" principas t.y. dirbtinai sutrumpintas gaminio gyvavimo laikas.
Herkus, permalink
Metai elektros lemputei px jei ji neijungta. Kaip ir daugeliui automobilio mazgu, jei jie nevaziuoja.
--
tranzoo tranzoo@gmaila.kom Wrote in message:r
jis orientuotas i metus, o ne kilometrus.anyway - masinos brangsta, laikas tarnavimo - auga.as cia
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Tomas, permalink
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau
butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Dainiushas, permalink
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai įveikiama.
On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau
butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Tomas, permalink
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir pan.
On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai įveikiama.
On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau
butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
news reader, permalink
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai
faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug
maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.
On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai įveikiama.
On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Tomas, permalink
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.
Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.
On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai
faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug
maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir
pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai įveikiama.
On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
ventiliatorius, permalink
Honda ties 200kkm tik apsyla.
--
-
Tomas t@t.lt Wrote in message:r
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:> jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir > siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai > faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug > maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.> > On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:>> Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios >> bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau >> kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir >> pan.>>>> On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:>>> kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai įveikiama.>>>>>>>>> On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:>>>> Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.>>>>>>>> On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:>>>>> Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:>>>>>> teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto >>>>>> sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai >>>>>> geriau toks nei tas pats su 250kkm :).>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:>>>>>>> Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida >>>>>>> jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
news reader, permalink
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.
On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va
stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
news reader, permalink
Beje, as taip pat esu eksploataves kruva benzu ir dyzeliu. Tik
benzininius karucius reikejo kapitalinti. Tik bendzininiai karuciai
valge tepala ir mete melyna duma.
On 2021-04-03 16:55, news reader wrote:
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va
stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Svyt, permalink
Ta pati pasakyciau, dizeliui genda tik viskas aplink varikli-
vandens pompa, generatorius, starteris bet paciam nieko nesidaro.
Kai benzui pirmiausia baigiasi ziedai, voztuvu rieboksliai.. o
visokios zvakes, laidai kai dregnu oru nesiveda, vaziuojant
trukcioja irgi neprideda dziaugsmo.
--
SVyt
mp4 Actros 1845 LS
news reader mail@address.com Wrote in message:r
Beje, as taip pat esu eksploataves kruva benzu ir dyzeliu. Tik benzininius karucius reikejo kapitalinti. Tik bendzininiai karuciai valge tepala ir mete melyna duma.On 2021-04-03 16:55, news reader wrote:> Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos > pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau > apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie > kapitalinio arba sroto.> > On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:>> Chuinia yra benzininio variklio s?kiai. Dyzelis turi ?ymiai didesn? >> vidin? pasiprie?inim?, masyvesnes judan?ias detales ir t.t.>>>> Esu ekspoatav?s ne vien? benz? su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems >> nesidar? nei nuo 2000, nei 5000 apsuk?.>>>> On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:>>> jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir >>> siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va >>> stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla >>> daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.>>>>>> On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:>>>> Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogi?kos galios >>>> bendzas, tai reik?kia didesn? apkrov? va?iuoklei, da?nai sunkiau >>>> kuriasi, o tai rei?kia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. >>>> ir pan.>>>>>>>> On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:>>>>> kita vertus nema?ai daliai benz? apskritai tokia rida sunkiai >>>>> ?veikiama.>>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:>>>>>> Visk? i? eil?s ?iaip jau. Ypa? jei tai dyzelis.>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:>>>>>>> Ir k? jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:>>>>>>>> teko matyt vien? nelabai sen? kibir? su 400kkm. ir buvo remonto >>>>>>>> s?skaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai >>>>>>>> geriau toks nei tas pats su 250kkm :).>>>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:>>>>>>>>> Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida >>>>>>>>> jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Tomas, permalink
Tai niekas nieko ir nesako. Yra gerai padarytų motorų, yra blogai
padarytų motorų, neprikausomai ar tai bendzas, ar dyzelis. As pvz. nė
vienam varikliui kapitalinio nedariau, nei bendzui, nei dyzeliui (ir
tikiuosi neprireiks).
O apsisukimai dyzely ir benze vistik skirtingi. Užtenka palyginti
banalius 4 cil. motorus - tuščioj eigoj benzo dirbančio nei girdisi, nei
jaučiasi, kai dyzelis taip kalatojasi, kad vairas dreba. Aišku naujesni
dyzeliai dažnai ramiau veikia, bet kaip ir aiškina perekūpas Tomas -
tokiems dažnai 150 kkm jau riba.
On 2021-04-03 16:57, news reader wrote:
Beje, as taip pat esu eksploataves kruva benzu ir dyzeliu. Tik
benzininius karucius reikejo kapitalinti. Tik bendzininiai karuciai
valge tepala ir mete melyna duma.On 2021-04-03 16:55, news reader wrote:
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie
tos pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina
ir siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O
va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku
sudyla daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati
kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad
tikrai geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta
rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
tomasz, permalink
sakai kompresija ir apkrovosi guolius ir pan. yra pofig?
nu nu...
--
t.
"news reader" mail@address.com wrote in message
news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau apsisukimu.
O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie kapitalinio arba
sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sukiai. Dyzelis turi zymiai didesni
vidini pasipriesinima, masyvesnes judancias detales ir t.t.Esu ekspoataves ne viena benza su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidare nei nuo 2000, nei 5000 apsuku.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai
faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug
maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiskos galios
bendzas, tai reikskia didesne apkrova vaziuoklei, daznai sunkiau
kuriasi, o tai reiskia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir
pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemazai daliai benzu apskritai tokia rida sunkiai
iveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viska is eiles siaip jau. Ypac jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ka jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt viena nelabai sena kibira su 400kkm. ir buvo remonto
saskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Svyt, permalink
Alkuninis be guoliu siaip jau, svoriam yra tvirtesnis nei
benzininio ir tiek.
Beto, kaip bebutu dizeliui 700 000 normali rida.
--
SVyt
mp4 Actros 1845 LS
"tomasz" nera@pasto.lt Wrote in message:r
sakai kompresija ir apkrovosi guolius ir pan. yra pofig?nu nu...-- ___ t."news reader" mail@address.com wrote in message news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...> Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos > pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau apsisukimu. > O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie kapitalinio arba > sroto.>> On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:>> Chuinia yra benzininio variklio sukiai. Dyzelis turi zymiai didesni >> vidini pasipriesinima, masyvesnes judancias detales ir t.t.>>>> Esu ekspoataves ne viena benza su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems >> nesidare nei nuo 2000, nei 5000 apsuku.>>>> On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:>>> jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir >>> siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai >>> faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug >>> maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.>>>>>> On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:>>>> Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiskos galios >>>> bendzas, tai reikskia didesne apkrova vaziuoklei, daznai sunkiau >>>> kuriasi, o tai reiskia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir >>>> pan.>>>>>>>> On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:>>>>> kita vertus nemazai daliai benzu apskritai tokia rida sunkiai >>>>> iveikiama.>>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:>>>>>> Viska is eiles siaip jau. Ypac jei tai dyzelis.>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:>>>>>>> Ir ka jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:>>>>>>>> teko matyt viena nelabai sena kibira su 400kkm. ir buvo remonto >>>>>>>> saskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai >>>>>>>> geriau toks nei tas pats su 250kkm :).>>>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:>>>>>>>>> Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida >>>>>>>>> jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Tomas, permalink
vel jis bl, naujesnio nei 20 metu dyzelio nemates
"Svyt" parašė naujienų news:s49vqp$1gc$1@news.omnitel.net...
Alkuninis be guoliu siaip jau, svoriam yra tvirtesnis nei
benzininio ir tiek.
Beto, kaip bebutu dizeliui 700 000 normali rida.
--
SVyt
mp4 Actros 1845 LS
"tomasz" nera@pasto.lt Wrote in message:r
sakai kompresija ir apkrovosi guolius ir pan. yra pofig?nu nu...-- ___
t."news reader" mail@address.com wrote in message
news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...> Neisiskaitai. Imkime 2 karucius.
Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos > pacios ridos bendzininis variklis
bus padares 1.5x-2x daugiau apsisukimu. > O kiekvienas apsisukimas, sutik,
artina varikli prie kapitalinio arba > sroto.>> On 2021-04-03 10:03, Tomas
wrote:>> Chuinia yra benzininio variklio sukiai. Dyzelis turi zymiai
didesni >> vidini pasipriesinima, masyvesnes judancias detales ir t.t.>>>>
Esu ekspoataves ne viena benza su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems >>
nesidare nei nuo 2000, nei 5000 apsuku.>>>> On 2021-04-02 20:10, news
reader wrote:>>> jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta,
amortikai pareina ir >>> siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :)
briedas visa tai. O va stai >>> faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis
ant 2k apsuku sudyla daug >>> maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per
ta pati kilometraza.>>>>>> On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:>>>> Gal ir
taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiskos galios >>>> bendzas,
tai reikskia didesne apkrova vaziuoklei, daznai sunkiau >>>> kuriasi, o
tai reiskia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir >>>>
pan.>>>>>>>> On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:>>>>> kita vertus
nemazai daliai benzu apskritai tokia rida sunkiai >>>>>
iveikiama.>>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:>>>>>> Viska is
eiles siaip jau. Ypac jei tai dyzelis.>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:51,
Signalizacija wrote:>>>>>>> Ir ka jau ten taip reikia keist per tuos
400kkm?>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:>>>>>>>> teko
matyt viena nelabai sena kibira su 400kkm. ir buvo remonto >>>>>>>>
saskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai >>>>>>>>
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).>>>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01
12:57, Herkus wrote:>>>>>>>>> Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau
niekaip. Atsukta rida >>>>>>>>> jau butu pirmas skambutis ieskot dar
siurprizu>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
pininfarina, permalink
Čia apie mb w123 2.4 dyzelį?
"Svyt" wrote in message news:s49vqp$1gc$1@news.omnitel.net...
Alkuninis be guoliu siaip jau, svoriam yra tvirtesnis nei
benzininio ir tiek.
Beto, kaip bebutu dizeliui 700 000 normali rida.
--
SVyt
mp4 Actros 1845 LS
tomasz, permalink
indeklai tai aisku gi ne Guoliai, jo ble...
--
t.
"Svyt" juzila@mail.ru wrote in message
news:s49vqp$1gc$1@news.omnitel.net...
Alkuninis be guoliu siaip jau, svoriam yra tvirtesnis nei
benzininio ir tiek.
Beto, kaip bebutu dizeliui 700 000 normali rida.--
SVyt
mp4 Actros 1845 LS"tomasz" nera@pasto.lt Wrote in message:r
sakai kompresija ir apkrovosi guolius ir pan. yra pofig?nu nu...-- ___
t."news reader" mail@address.com wrote in message
news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...> Neisiskaitai. Imkime 2 karucius.
Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos > pacios ridos bendzininis
variklis bus padares 1.5x-2x daugiau apsisukimu. > O kiekvienas
apsisukimas, sutik, artina varikli prie kapitalinio arba > sroto.>> On
2021-04-03 10:03, Tomas wrote:>> Chuinia yra benzininio variklio sukiai.
Dyzelis turi zymiai didesni >> vidini pasipriesinima, masyvesnes
judancias detales ir t.t.>>>> Esu ekspoataves ne viena benza su 300kkm ar
daugiau ir nieko jiems >> nesidare nei nuo 2000, nei 5000 apsuku.>>>> On
2021-04-02 20:10, news reader wrote:>>> jojo sunkesnis dyzelis, del to
spyruokles luzta, amortikai pareina ir >>> siaip dyzeliai kieti buna kaip
taburetes :) briedas visa tai. O va stai >>> faktas, kad dyzelinis
variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug >>> maziau nei benzas
sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.>>>>>> On 2021-04-01 16:36,
Tomas wrote:>>>> Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei
analogiskos galios >>>> bendzas, tai reikskia didesne apkrova vaziuoklei,
daznai sunkiau >>>> kuriasi, o tai reiskia suvarytus starterius ir
generatorius ir t.t. ir >>>> pan.>>>>>>>> On 2021-04-01 15:02, Dainiushas
wrote:>>>>> kita vertus nemazai daliai benzu apskritai tokia rida sunkiaiiveikiama.>>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:>>>>>>
Viska is eiles siaip jau. Ypac jei tai dyzelis.>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01
13:51, Signalizacija wrote:>>>>>>> Ir ka jau ten taip reikia keist per
tuos 400kkm?>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:>>>>>>>>
teko matyt viena nelabai sena kibira su 400kkm. ir buvo remonto >>>>>>>>
saskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai >>>>>>>>
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).>>>>>>>>>>>>>>>> On 2021-04-01
12:57, Herkus wrote:>>>>>>>>> Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau
niekaip. Atsukta rida >>>>>>>>> jau butu pirmas skambutis ieskot dar
siurprizu>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Tomas, permalink
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru prikepta,
kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate visai apaciai
motoro
"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.
On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį vidinį
pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai
faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug
maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir
pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau
butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Dainiushas, permalink
nu blia dar nemačiau dyzelio su gatava apačia prie 150kkm. Tai variantai
du - Opelis/subaru arba longlaifas :)
Aktualiai yra po akim 1.5dCi renault, 250kkm - tiesiog važiuoja ir tiek.
On 4/3/2021 6:44 PM, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate
visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va
stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
news reader, permalink
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.
On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate
visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va
stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Tomas, permalink
tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir klausausi.
boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir kijos 2.5,
dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo.
"news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt...
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.
On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate
visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai
faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug
maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir
pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
news reader, permalink
as su pumpaduzais bendroj sumoj apie 1 milijona km nuvaziavau, taip, kad
gali nepasakot pasaku.
On 2021-04-04 10:40, Tomas wrote:
tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir klausausi.
boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir kijos
2.5, dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo."news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt...
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate
visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina
ir siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O
va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku
sudyla daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati
kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad
tikrai geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta
rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Tomas, permalink
nu tai liuks, laimes ir sveikatos. matau sunku suvokt esme, "apacia pareina
iki 150kkm" siaip jau nereiskia, kad visi iki vieno susipisa.
savo laiku uzveltom alkunem sociai pirkes, vezes ir atkelinejes, nu bet ka
as cia ismanau.
aplamai, nudienos kontekste skaiciuot kazkokius sukius ir rimtu veidu
aiskint, kad benzas kaip taisykle arciau kapitalkes nei dyzelis, yra vejai
"news reader" parašė naujienų news:s4c4a3$c4b$1@news.i-klubas.lt...
as su pumpaduzais bendroj sumoj apie 1 milijona km nuvaziavau, taip, kad
gali nepasakot pasaku.
On 2021-04-04 10:40, Tomas wrote:
tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir
klausausi.
boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir kijos
2.5, dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo."news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt...
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate
visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai
faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug
maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir
pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
news reader, permalink
bet tai yra faktas, kurio nepaneigsi niekaip
On 2021-04-04 13:57, Tomas wrote:
>
aplamai, nudienos kontekste skaiciuot kazkokius sukius ir rimtu veidu
aiskint, kad benzas kaip taisykle arciau kapitalkes nei dyzelis, yra vejai"news reader" parašė naujienų news:s4c4a3$c4b$1@news.i-klubas.lt...
as su pumpaduzais bendroj sumoj apie 1 milijona km nuvaziavau, taip, kad
gali nepasakot pasaku.On 2021-04-04 10:40, Tomas wrote:
tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir
klausausi.
boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir
kijos 2.5, dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo."news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt...
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate
visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina
ir siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O
va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku
sudyla daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati
kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos
galios bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai
sunkiau kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir
generatorius ir t.t. ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo
remonto sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista,
kad tikrai geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta
rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Tomas, permalink
"faktas" keisciau i "njufse isgimdytas faktas"*
*sakiu/vandens metodologija nustatytas, niekam neidomus ir niekaip
neirodytas
"news reader" parašė naujienų news:s4c6k9$ec4$1@news.i-klubas.lt...
bet tai yra faktas, kurio nepaneigsi niekaip
On 2021-04-04 13:57, Tomas wrote:
>
aplamai, nudienos kontekste skaiciuot kazkokius sukius ir rimtu veidu
aiskint, kad benzas kaip taisykle arciau kapitalkes nei dyzelis, yra vejai"news reader" parašė naujienų news:s4c4a3$c4b$1@news.i-klubas.lt...
as su pumpaduzais bendroj sumoj apie 1 milijona km nuvaziavau, taip, kad
gali nepasakot pasaku.On 2021-04-04 10:40, Tomas wrote:
tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir
klausausi.
boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir kijos
2.5, dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo."news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt...
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate
visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va
stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
news reader, permalink
Cia newse visada atsiranda norinciu pasigincyti su fizika. Gal ir iki
amzinojo variklio prieisim?
On 2021-04-04 18:31, Tomas wrote:
"faktas" keisciau i "njufse isgimdytas faktas"*
*sakiu/vandens metodologija nustatytas, niekam neidomus ir niekaip
neirodytas"news reader" parašė naujienų news:s4c6k9$ec4$1@news.i-klubas.lt...
bet tai yra faktas, kurio nepaneigsi niekaip
On 2021-04-04 13:57, Tomas wrote:
>aplamai, nudienos kontekste skaiciuot kazkokius sukius ir rimtu veidu
aiskint, kad benzas kaip taisykle arciau kapitalkes nei dyzelis, yra
vejai"news reader" parašė naujienų news:s4c4a3$c4b$1@news.i-klubas.lt...
as su pumpaduzais bendroj sumoj apie 1 milijona km nuvaziavau, taip, kad
gali nepasakot pasaku.On 2021-04-04 10:40, Tomas wrote:
tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir
klausausi.
boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir
kijos 2.5, dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo."news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt...
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o
ate visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina
ir siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O
va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku
sudyla daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati
kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos
galios bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai
sunkiau kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir
generatorius ir t.t. ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo
remonto sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista,
kad tikrai geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta
rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Tomas, permalink
netaibeabejo varikly vienintele dedamoji yra fizika, antras faktas.
"news reader" parašė naujienų news:s4cqji$1qc$1@news.i-klubas.lt...
Cia newse visada atsiranda norinciu pasigincyti su fizika. Gal ir iki
amzinojo variklio prieisim?
On 2021-04-04 18:31, Tomas wrote:
"faktas" keisciau i "njufse isgimdytas faktas"*
*sakiu/vandens metodologija nustatytas, niekam neidomus ir niekaip
neirodytas"news reader" parašė naujienų news:s4c6k9$ec4$1@news.i-klubas.lt...
bet tai yra faktas, kurio nepaneigsi niekaip
On 2021-04-04 13:57, Tomas wrote:
>aplamai, nudienos kontekste skaiciuot kazkokius sukius ir rimtu veidu
aiskint, kad benzas kaip taisykle arciau kapitalkes nei dyzelis, yra
vejai"news reader" parašė naujienų news:s4c4a3$c4b$1@news.i-klubas.lt...
as su pumpaduzais bendroj sumoj apie 1 milijona km nuvaziavau, taip, kad
gali nepasakot pasaku.On 2021-04-04 10:40, Tomas wrote:
tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir
klausausi.
boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir kijos
2.5, dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo."news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt...
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o ate
visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va
stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Ignas, permalink
o kas dar?
On 2021-04-05 13:52, Tomas wrote:
netaibeabejo varikly vienintele dedamoji yra fizika, antras faktas.
"news reader" parašė naujienų news:s4cqji$1qc$1@news.i-klubas.lt...
Cia newse visada atsiranda norinciu pasigincyti su fizika. Gal ir iki
amzinojo variklio prieisim?On 2021-04-04 18:31, Tomas wrote:
"faktas" keisciau i "njufse isgimdytas faktas"*
*sakiu/vandens metodologija nustatytas, niekam neidomus ir niekaip
neirodytas"news reader" parašė naujienų news:s4c6k9$ec4$1@news.i-klubas.lt...
bet tai yra faktas, kurio nepaneigsi niekaip
On 2021-04-04 13:57, Tomas wrote:
>aplamai, nudienos kontekste skaiciuot kazkokius sukius ir rimtu veidu
aiskint, kad benzas kaip taisykle arciau kapitalkes nei dyzelis, yra
vejai"news reader" parašė naujienų news:s4c4a3$c4b$1@news.i-klubas.lt...
as su pumpaduzais bendroj sumoj apie 1 milijona km nuvaziavau, taip, kad
gali nepasakot pasaku.On 2021-04-04 10:40, Tomas wrote:
tame ir reikalas, kad negirdejai, as kai kazko nezinau, tyliu ir
klausausi.
boxer diesel, pumpaduzai, T5, 2.5dci, ankstyvi hujundajaus 2,2 ir
kijos 2.5, dar sugalvociau, bet nuotaika ne galvojimo."news reader" parašė naujienų news:s4bfi7$llg$1@news.i-klubas.lt...
pats uzsiimi totalia demagogija. Tai prasau i studija tuos modelios
kuriu apacia pareina iki 150kkm. Apie purkstukus girdejau, apie
grandines girdejau, apie trukinejancias galvas girdejau - pasitaiko
nevykusiu modeliu, bet, kad apacia pareitu tai net girdeti neteko.On 2021-04-03 18:44, Tomas wrote:
empirika demagogija. aktualiais desimtmeciais tiek dyzeliu sedevru
prikepta, kad 150kkm jau yra laime. Ir jokia ten ne periferija, o
ate visai apaciai motoro"news reader" parašė naujienų news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie
tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai
didesnį vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai
pareina ir siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas
visa tai. O va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant
2k apsuku sudyla daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per
ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos
galios bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai
sunkiau kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir
generatorius ir t.t. ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo
remonto sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko
prikeista, kad tikrai geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta
rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Teisybes Dele, permalink
On 4/5/2021 4:04 PM, Ignas wrote:
o kas dar?
chemija.
spam musubi, permalink
jei apie bmw ,tai dyzelio grandine nutrukus jau bus :D
"news reader" mail@address.com wrote in message
news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...
Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau apsisukimu.
O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie kapitalinio arba
sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va stai
faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla daug
maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir
pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
news reader, permalink
tai visur pasitaiko nevykusiu modeliu..
On 2021-04-07 00:47, spam musubi wrote:
jei apie bmw ,tai dyzelio grandine nutrukus jau bus :D
"news reader" mail@address.com wrote in message
news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie
tos pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina
ir siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O
va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku
sudyla daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati
kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad
tikrai geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta
rida jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
spam musubi, permalink
karteliniai susitarimai!
"news reader" mail@address.com wrote in message
news:s4jeth$ntn$1@news.rkm.lt...
tai visur pasitaiko nevykusiu modeliu..
On 2021-04-07 00:47, spam musubi wrote:
jei apie bmw ,tai dyzelio grandine nutrukus jau bus :D
"news reader" mail@address.com wrote in message
news:s49s40$k7i$1@news.i-klubas.lt...Neisiskaitai. Imkime 2 karucius. Vienas dyzelis, kitas benzas. Prie tos
pacios ridos bendzininis variklis bus padares 1.5x-2x daugiau
apsisukimu. O kiekvienas apsisukimas, sutik, artina varikli prie
kapitalinio arba sroto.On 2021-04-03 10:03, Tomas wrote:
Chuinia yra benzininio variklio sūkiai. Dyzelis turi žymiai didesnį
vidinį pasipriešinimą, masyvesnes judančias detales ir t.t.Esu ekspoatavęs ne vieną benzą su 300kkm ar daugiau ir nieko jiems
nesidarė nei nuo 2000, nei 5000 apsukų.On 2021-04-02 20:10, news reader wrote:
jojo sunkesnis dyzelis, del to spyruokles luzta, amortikai pareina ir
siaip dyzeliai kieti buna kaip taburetes :) briedas visa tai. O va
stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t.
ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai
įveikiama.On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Teisybes Dele, permalink
On 4/2/2021 8:10 PM, news reader wrote:
O va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.
dar klausimas kas sveikiau detalem - ar laisvai suktis ant 3k -4k (nors
nezinau kur reiktu virs 3k benzui laikyt ne DE autobane)
ar isitempus bruzinti ant 2k.
Tomas, permalink
paistalai, nera ka gilintis. dyzeliai 2krpm, benzai kazkodel 4k? Siais
laikais? Kaip, kodel, kokiom cia salygom?
Bet net ir ne cia esme. Praktiskai pas kiekviena gamintoja rasi benza, kuris
vaziuos ir vaziuos, ir rasi dyzeli, kuris nixuja nevaziuos. Ir atvirksciai.
Fizika labai greit supisa kreivas konceptas, komponentai etc. Teiginys, kad
dyzelis po defaultu nuvaziuos daugiau iki kapitalkes yra snipstas, o ne
faktas.
p.s. gatviniai mocai nuolat sukasi ir 5k, ir 6, ir daugiau. Ir vaziuoja be
jokiu kapitalkiu. Matomai nugalejo fizika
"Teisybes Dele" parašė naujienų news:s4kook$g19$1@news.rkm.lt...
On 4/2/2021 8:10 PM, news reader wrote:
O va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku sudyla
daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati kilometraza.
dar klausimas kas sveikiau detalem - ar laisvai suktis ant 3k -4k (nors
nezinau kur reiktu virs 3k benzui laikyt ne DE autobane)
ar isitempus bruzinti ant 2k.
news reader, permalink
tai fizika visgi veikia?
On 2021-04-07 21:08, Tomas wrote:
paistalai, nera ka gilintis. dyzeliai 2krpm, benzai kazkodel 4k? Siais
laikais? Kaip, kodel, kokiom cia salygom?
Bet net ir ne cia esme. Praktiskai pas kiekviena gamintoja rasi benza,
kuris vaziuos ir vaziuos, ir rasi dyzeli, kuris nixuja nevaziuos. Ir
atvirksciai. Fizika labai greit supisa kreivas konceptas, komponentai
etc. Teiginys, kad dyzelis po defaultu nuvaziuos daugiau iki kapitalkes
yra snipstas, o ne faktas.p.s. gatviniai mocai nuolat sukasi ir 5k, ir 6, ir daugiau. Ir vaziuoja
be jokiu kapitalkiu. Matomai nugalejo fizika"Teisybes Dele" parašė naujienų news:s4kook$g19$1@news.rkm.lt...
On 4/2/2021 8:10 PM, news reader wrote:
O va stai faktas, kad dyzelinis variklis sukdamasis ant 2k apsuku
sudyla daug maziau nei benzas sukdamasis ant 3k-4k per ta pati
kilometraza.dar klausimas kas sveikiau detalem - ar laisvai suktis ant 3k -4k (nors
nezinau kur reiktu virs 3k benzui laikyt ne DE autobane)
ar isitempus bruzinti ant 2k.
Dainiushas, permalink
kas sunkesnis, kur sunkesnis? Variklis? Nejuokink, kokia nors
sulankstomos sėdynės opcija tikrai sunkesnė.
Apie kūrimąsi apskritai briedas, taisyt reikia jei nesikuria. Trečią
dyzelį turiu, jokių bėdų su kūrimusi. O starteris subyrėjęs kaip tyč
buvo benzo :D
On 2021-04-01 16:36, Tomas wrote:
Gal ir taip, bet dyzelis paprastai sunkesnis nei analogiškos galios
bendzas, tai reikškia didesnę apkrovą važiuoklei, dažnai sunkiau
kuriasi, o tai reiškia suvarytus starterius ir generatorius ir t.t. ir pan.On 2021-04-01 15:02, Dainiushas wrote:
kita vertus nemažai daliai benzų apskritai tokia rida sunkiai įveikiama.
On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida
jau butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Tomas, permalink
On 2021-04-01 16:42, Dainiushas wrote:
kas sunkesnis, kur sunkesnis? Variklis? Nejuokink, kokia nors
sulankstomos sėdynės opcija tikrai sunkesnė.
Išpūsk jau, 2009 A4 su 1,8 benzu ~60 kg lengvesnė už 2.0TDI. Ir tas
papildomas svoris ne kažkur salone, o ant priekinių ratų.
Dainiushas, permalink
tai čia važiuoklė miršta nuo tų 60kg? Ar starteris su generatorium?
Kita vertus, pamatytum kaip ta A4 pakaba atrodo, tai ten visokios
tojotos su išimtu varikliu turėtų kas 50kkm subyrėt :D
On 4/1/2021 10:06 PM, Tomas wrote:
On 2021-04-01 16:42, Dainiushas wrote:
kas sunkesnis, kur sunkesnis? Variklis? Nejuokink, kokia nors
sulankstomos sėdynės opcija tikrai sunkesnė.Išpūsk jau, 2009 A4 su 1,8 benzu ~60 kg lengvesnė už 2.0TDI. Ir tas
papildomas svoris ne kažkur salone, o ant priekinių ratų.
Tomas, permalink
On 2021-04-03 19:50, Dainiushas wrote:
tai čia važiuoklė miršta nuo tų 60kg? Ar starteris su generatorium?
Kita vertus, pamatytum kaip ta A4 pakaba atrodo, tai ten visokios
tojotos su išimtu varikliu turėtų kas 50kkm subyrėt :D
Aš audi (silkės) pakabą ne tik matęs, bet ir savo laiku padėjęs išardyti
ir atgal surinkti. Tiesa sakant keista, kaip ta mašina apskritai tiesiai
važiavo. Bet kažkaip važiavo ...
Signalizacija, permalink
Oho koki gyvenimo pasiekimai :)
On 2021-04-03 20:16, Tomas wrote:
On 2021-04-03 19:50, Dainiushas wrote:
tai čia važiuoklė miršta nuo tų 60kg? Ar starteris su generatorium?
Kita vertus, pamatytum kaip ta A4 pakaba atrodo, tai ten visokios
tojotos su išimtu varikliu turėtų kas 50kkm subyrėt :DAš audi (silkės) pakabą ne tik matęs, bet ir savo laiku padėjęs išardyti
ir atgal surinkti. Tiesa sakant keista, kaip ta mašina apskritai tiesiai
važiavo. Bet kažkaip važiavo ...
Dainiushas, permalink
lyg apie B8 užsiminta buvo.
Silkės pakaba irgi šiaip viskas ten zjbys buvo, tik mūsų keliams gal
kiek silpnoka.
On 4/3/2021 8:16 PM, Tomas wrote:
On 2021-04-03 19:50, Dainiushas wrote:
tai čia važiuoklė miršta nuo tų 60kg? Ar starteris su generatorium?
Kita vertus, pamatytum kaip ta A4 pakaba atrodo, tai ten visokios
tojotos su išimtu varikliu turėtų kas 50kkm subyrėt :DAš audi (silkės) pakabą ne tik matęs, bet ir savo laiku padėjęs išardyti
ir atgal surinkti. Tiesa sakant keista, kaip ta mašina apskritai tiesiai
važiavo. Bet kažkaip važiavo ...
Signalizacija, permalink
Kas tas viskas?
Stabdžių kaladėles? bagažnyko spynelę?
On 2021-04-01 14:59, Tomas wrote:
Viską iš eilės šiaip jau. Ypač jei tai dyzelis.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau
butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Dainiushas, permalink
na, susidaro jau. konkrečiai ten vien jau prie 1.6dCi sąrašas buvo
ganėtinai įspūdingas.
On 2021-04-01 13:51, Signalizacija wrote:
Ir ką jau ten taip reikia keist per tuos 400kkm?
On 2021-04-01 13:02, Dainiushas wrote:
teko matyt vieną nelabai seną kibirą su 400kkm. ir buvo remonto
sąskaitos. Tai tarpe 300-400kkm tiek visko prikeista, kad tikrai
geriau toks nei tas pats su 250kkm :).On 2021-04-01 12:57, Herkus wrote:
Kviesk signalizacija ekspertizei, cia jau niekaip. Atsukta rida jau
butu pirmas skambutis ieskot dar siurprizu
Signalizacija, permalink
Tai ne ženklus reik žiūrėt o perkamą auto.
On 2021-04-01 11:36, Doxlas wrote:
Aš neperku, draugas susirado. Jei nuo 2006 iki 2010 prisukta 250k km,
tai 2010-2020 gali būti prisukta 500k km. O čia išeitų, kad 10 metų
praktiškai nevažinėjama. Kas irgi nėra geras ženklas"Signalizacija" wrote in message news:s440c9$7a2$1@news.i-klubas.lt...
O kilometrus periki ar automobilį?
On 2021-04-01 11:20, Doxlas wrote:
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse?
O tai auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo
odometras rodo 271000 km...
Dainiushas, permalink
bet tai gal pačią mašiną gal reiktų žiūrėt, kai ypač tokio amžiaus.
On 2021-04-01 11:36, Doxlas wrote:
Aš neperku, draugas susirado. Jei nuo 2006 iki 2010 prisukta 250k km,
tai 2010-2020 gali būti prisukta 500k km. O čia išeitų, kad 10 metų
praktiškai nevažinėjama. Kas irgi nėra geras ženklas"Signalizacija" wrote in message news:s440c9$7a2$1@news.i-klubas.lt...
O kilometrus periki ar automobilį?
On 2021-04-01 11:20, Doxlas wrote:
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse?
O tai auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo
odometras rodo 271000 km...
Tomas, permalink
nesvaik, anarchijos angele, i tema atsakinet pats laikas ismokt
"Signalizacija" parašė naujienų news:s440c9$7a2$1@news.i-klubas.lt...
O kilometrus periki ar automobilį?
On 2021-04-01 11:20, Doxlas wrote:
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse? O
tai auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo odometras
rodo 271000 km...
Signalizacija, permalink
Kilometrų pirkėjas? Ar tiesiog tabletės pasibaigė?
On 2021-04-01 13:25, Tomas wrote:
nesvaik, anarchijos angele, i tema atsakinet pats laikas ismokt
"Signalizacija" parašė naujienų news:s440c9$7a2$1@news.i-klubas.lt...
O kilometrus periki ar automobilį?
On 2021-04-01 11:20, Doxlas wrote:
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse?
O tai auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo
odometras rodo 271000 km...
70005, permalink
On 2021-04-01 10:20, Doxlas wrote:
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse? O
tai auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo
odometras rodo 271000 km...
Belgijoj parduodant mašiną privaloma parengti CarPass, t.y. ridą ir kt.
patvirtinantį dokumentą.
Ar galima jo duomenis rast inete, tuoj pažiūrėsiu.
70005, permalink
On 2021-04-01 14:42, 70005 wrote:
>
Ar galima jo duomenis rast inete, tuoj pažiūrėsiu.
Atrodo, kad nelabai.
Herkus, permalink
Linkas Car-pass.be/en/buy
Jei jau atrastu dokumenta
--
70005 70005@usa.net Wrote in message:r
On 2021-04-01 14:42, 70005 wrote:> > Ar galima jo duomenis rast inete, tuoj pažiūrėsiu.Atrodo, kad
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Lapinas, permalink
Rimc? Man kažkokį gajdį buvo pardavėjas atspausdinęs, ten tipo metai ir
kilometražas. Kažkia bybienė, kurią su vordu pac galiu padaryt. Nutrenkiau į
šoną.
Kai MB nedadielkos pradėjo lįst, kurias jie per garantinį keisdavo, mašinai
10 metų senumo, tai įtikėjau, kad tikrai čimckem kkm.
Bbz žino kas geriau: šimckem dešimties metų senumo mašinai ar dukem iškart
po garantinio, kai viskas jau išlindę ir pakeista.
"Herkus" Nera@mailo.net wrote in message
news:s44ids$iem$1@news.omnitel.net...
Linkas Car-pass.be/en/buy
Jei jau atrastu dokumenta--
70005 70005@usa.net Wrote in message:r
On 2021-04-01 14:42, 70005 wrote:> > Ar galima jo duomenis rast inete,
tuoj pažiūrėsiu.Atrodo, kad----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
news reader, permalink
Faktas, kad niekas nebenori masinu su 200kkm+. Vien del to fakto, kad
kai po 3-4 metu pardavinesi su 300kkm+ tai niekam ji nebus reikalinga.
On 2021-04-01 21:37, Lapinas wrote:
Rimc? Man kažkokį gajdį buvo pardavėjas atspausdinęs, ten tipo metai ir
kilometražas. Kažkia bybienė, kurią su vordu pac galiu padaryt.
Nutrenkiau į šoną.Kai MB nedadielkos pradėjo lįst, kurias jie per garantinį keisdavo,
mašinai 10 metų senumo, tai įtikėjau, kad tikrai čimckem kkm.
Bbz žino kas geriau: šimckem dešimties metų senumo mašinai ar dukem
iškart po garantinio, kai viskas jau išlindę ir pakeista."Herkus" Nera@mailo.net wrote in message
news:s44ids$iem$1@news.omnitel.net...Linkas Car-pass.be/en/buy
Jei jau atrastu dokumenta--
70005 70005@usa.net Wrote in message:r
On 2021-04-01 14:42, 70005 wrote:> > Ar galima jo duomenis rast
inete, tuoj pažiūrėsiu.Atrodo, kad----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Lapinas, permalink
Blyn, pats suprantu. Ir perku kilometrus, bet pasakau ir tą kitą nuomonę.
Neperku mašinos su mintim pardavinėti, visad perku su mintim, kad po manęs
ji eis šrotan arba "TA galioja dar metams".
Žodž, kartais didesnis kilometražas gali reikšti mažesnes išlaidas.
"news reader" mail@address.com wrote in message
news:s47jja$jf4$2@news.i-klubas.lt...
Faktas, kad niekas nebenori masinu su 200kkm+. Vien del to fakto, kad kai
po 3-4 metu pardavinesi su 300kkm+ tai niekam ji nebus reikalinga.On 2021-04-01 21:37, Lapinas wrote:
Rimc? Man kažkokį gajdį buvo pardavėjas atspausdinęs, ten tipo metai ir
kilometražas. Kažkia bybienė, kurią su vordu pac galiu padaryt.
Nutrenkiau į šoną.Kai MB nedadielkos pradėjo lįst, kurias jie per garantinį keisdavo,
mašinai 10 metų senumo, tai įtikėjau, kad tikrai čimckem kkm.
Bbz žino kas geriau: šimckem dešimties metų senumo mašinai ar dukem
iškart po garantinio, kai viskas jau išlindę ir pakeista."Herkus" Nera@mailo.net wrote in message
news:s44ids$iem$1@news.omnitel.net...Linkas Car-pass.be/en/buy
Jei jau atrastu dokumenta--
70005 70005@usa.net Wrote in message:r
On 2021-04-01 14:42, 70005 wrote:> > Ar galima jo duomenis rast inete,
tuoj pažiūrėsiu.Atrodo, kad----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Doxlas, permalink
Tai čia jau kai perki auto, tada taip būtinas car - pass. O jei tik domiesi
dar -xrien...
VIN turiu, bet iš to jokios naudos.
"Herkus" wrote in message news:s44ids$iem$1@news.omnitel.net...
Linkas Car-pass.be/en/buy
Jei jau atrastu dokumenta
--
70005 70005@usa.net Wrote in message:r
On 2021-04-01 14:42, 70005 wrote:> > Ar galima jo duomenis rast inete,
tuoj pažiūrėsiu.Atrodo, kad
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Tomas, permalink
autodna tada
"Doxlas" parašė naujienų news:s44p29$vkg$1@news.omnitel.net...
Tai čia jau kai perki auto, tada taip būtinas car - pass. O jei tik domiesi
dar -xrien...
VIN turiu, bet iš to jokios naudos.
"Herkus" wrote in message news:s44ids$iem$1@news.omnitel.net...
Linkas Car-pass.be/en/buy
Jei jau atrastu dokumenta
--
70005 70005@usa.net Wrote in message:r
On 2021-04-01 14:42, 70005 wrote:> > Ar galima jo duomenis rast inete,
tuoj pažiūrėsiu.Atrodo, kad
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
ventiliatorius, permalink
Carvertical?
--
-
"Tomas" t.s@takas.ltu Wrote in message:r
autodna tada"Doxlas" parašė naujienų news:s44p29$vkg$1@news.omnitel.net...Tai čia jau kai perki auto, tada taip būtinas car - pass. O jei tik domiesidar -xrien...VIN turiu, bet iš to jokios naudos."Herkus" wrote in message news:s44ids$iem$1@news.omnitel.net...Linkas Car-pass.be/en/buyJei jau atrastu dokumenta-- 70005 70005@usa.net Wrote in message:r> On 2021-04-01 14:42, 70005 wrote:> > Ar galima jo duomenis rast inete, > tuoj pažiūrėsiu.Atrodo, kad----Android NewsGroup Reader----https://pia
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Tomas, permalink
On 2021-04-01 21:26, ventiliatorius wrote:
Carvertical?
Mano auto iš Belgijos, nei AutoDNA, nei Carvertical jokios naudingos
info nerodo.
Tomas, permalink
buvo belgiski duomenys prieinami online. Guglink, berods Regitros dar
puslapy budavo linkas.
bet siaip iliuziju turbut nereik turet, kad per 10 metu 15kkm nuvaziavo
"Doxlas" parašė naujienų news:s43vl8$cq0$1@news.omnitel.net...
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse? O tai
auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo odometras rodo
271000 km...
Sail, permalink
Būna visko. Aš per 16 ar 18 metų nuvažiavau 72 tūkstančius.
Visi pultų tvirtinti, kad tokių ridų per tokį laiką nebūna. Ale vat...
On 2021-04-01 13:27, Tomas wrote:
buvo belgiski duomenys prieinami online. Guglink, berods Regitros dar
puslapy budavo linkas.bet siaip iliuziju turbut nereik turet, kad per 10 metu 15kkm nuvaziavo
"Doxlas" parašė naujienų news:s43vl8$cq0$1@news.omnitel.net...
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse? O tai
auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo odometras rodo
271000 km...
pvytautas, permalink
Mano 1,9TDI per paskutinius 2 metus nuvaziavo 2,5kkm ir tai dėl to kad i
VNO-KLP buvo nukeliavus karteli per paskutinius 6 metus ~14kkm
dabar ant odometro 122kkm gimus 06" bet vistiek niekas nepatikes.
2021-04-01 15:17, Sail rašė:
Būna visko. Aš per 16 ar 18 metų nuvažiavau 72 tūkstančius.
Visi pultų tvirtinti, kad tokių ridų per tokį laiką nebūna. Ale vat...
On 2021-04-01 13:27, Tomas wrote:
buvo belgiski duomenys prieinami online. Guglink, berods Regitros dar
puslapy budavo linkas.bet siaip iliuziju turbut nereik turet, kad per 10 metu 15kkm nuvaziavo
"Doxlas" parašė naujienų news:s43vl8$cq0$1@news.omnitel.net...
Ar parduodamo belgiško auto kilometražą eina patikrint jų duombazėse?
O tai
auto 2006 metų, belgiška TA 2010 su 257120 km, o dabar tipo odometras
rodo
271000 km...