Re: 2001 m. aukcionas

Dainiushas, 3rd Jul 2026 9:47 am GMT+0300 permalink

tada kažkoks MOOG'as sudėjus atlaikė sekančiu 180k gal

McPhersonas gerai nes paprasta ir pigu, daugiau nieko, tai jei poreikiai
tik tokie, tai OK

On 7/2/2026 11:57 PM, NojusK wrote:

Gal ir gera kol originalas, bet kai susidedi iš parduotuvės, tai
prasideda vargo vakarienė. Originalių yra pirkti, bet už nelietuvišką
kainą. McPhersonas vistiek geriausia ir paprasčiausia važiuoklė, sakykit
ką norit...
On 2026.06.29 23:46, Dainiushas wrote:

p.s. pakaba B5 viskas OK, ji ten tokia ir turėjo būt - kad visi tie V8
tilptų po kapotų, su ana bsk vietos į plotį tauposi.

On 6/26/2026 9:10 AM, foonia wrote:

Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r

mano subjektyvia, penktas buvo blogiau už ketvirtą. kaip ir pasatas
B6 už B5. Kažkas jiems buvo užėję 90tų gale premium'ą vaizduot.On
6/25/2026 12:32 PM, 70005 wrote:> On 2026-06-24 22:14, Dainiushas
wrote:>> ketvirtas golfas ėjo 1997-2003, peu 01-08> > Tada gal ir su
V palyginimas. Tuo blogiau golfui.>

Tai kad noras premiuma vaizduot nuo B5 prasidejo - overengineerinta
pakaba, W8 i B5.5 ir pan.

NojusK, 3rd Jul 2026 9:14 pm GMT+0300 permalink

Tai jei keista kaip komplektas ir kokybiško gamintojo, tai ir atlaikė,
bet pavyzdžiui keičiant tik vieną ar abiejų pusių susidėvėjusį "kaulą",
tai paskui pradeda byrėti ir kiti.

Kiek ardęs senų, tai dažniausia bėda yra braškantys šarnyrai nuo tepalo
trūkumo po apsaugine guma, kuri pati turbūt irgi nesandari, nes tekę
rasti tiesiog rudžių po ja... Kokybiški komplektai(MOOG, Lemforder, t.t)
dabartinėmis kainomis kainuoja nuo 250 iki 500 eurų, o tikrai
nekiekvienas tiek gali ar norės mokėti.

Šiaip manau galima pakankamai patogiai važiuoti ir su McPhersonu, pvz,
tekę važiuoti su Audi 100 C3('88->)/C4 ir Volvo 740, kuriose važiuoklės
buvo visapusiškai tvarkingos ir ant kelio pakankamai gerai važiavo,
aišku, ant posūkio kokiu 130 tvarkingai neišvairuosi, bet tikrai
nesijautė, kad apsiversi. Asmeniškai tikrai net nežiūrėčiau į
daugiasvirtę, nebent patinka kažkas kito, bet dar ir turi papildomų
pinigų ant to malonumo...
On 2026.07.03 09:47, Dainiushas wrote:

tada kažkoks MOOG'as sudėjus atlaikė sekančiu 180k gal

McPhersonas gerai nes paprasta ir pigu, daugiau nieko, tai jei poreikiai
tik tokie, tai OK

On 7/2/2026 11:57 PM, NojusK wrote:

Gal ir gera kol originalas, bet kai susidedi iš parduotuvės, tai
prasideda vargo vakarienė. Originalių yra pirkti, bet už nelietuvišką
kainą. McPhersonas vistiek geriausia ir paprasčiausia važiuoklė,
sakykit ką norit...
On 2026.06.29 23:46, Dainiushas wrote:

p.s. pakaba B5 viskas OK, ji ten tokia ir turėjo būt - kad visi tie
V8 tilptų po kapotų, su ana bsk vietos į plotį tauposi.

On 6/26/2026 9:10 AM, foonia wrote:

Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r

mano subjektyvia, penktas buvo blogiau už ketvirtą. kaip ir pasatas
B6 už B5. Kažkas jiems buvo užėję 90tų gale premium'ą vaizduot.On
6/25/2026 12:32 PM, 70005 wrote:> On 2026-06-24 22:14, Dainiushas
wrote:>> ketvirtas golfas ėjo 1997-2003, peu 01-08> > Tada gal ir
su V palyginimas. Tuo blogiau golfui.>

Tai kad noras premiuma vaizduot nuo B5 prasidejo - overengineerinta
pakaba, W8 i B5.5 ir pan.
- News Reader, 3rd Jul 2026 6:42 pm GMT+0000 permalink
  
  Daugiasvirte yra zjb kai tu vaziuoji
  apynaujam
  Audi A6
  taxi
  kaip keleivis
  
  NojusK nojus.k@disroot.org wrote:
  
  Tai jei keista kaip komplektas ir kokybiško gamintojo, tai ir atlaikė,
  bet pavyzdžiui keičiant tik vieną ar abiejų pusių susidėvėjusį "kaulą",
  tai paskui pradeda byrėti ir kiti.
  
  Kiek ardęs senų, tai dažniausia bėda yra braškantys šarnyrai nuo tepalo
  trūkumo po apsaugine guma, kuri pati turbūt irgi nesandari, nes tekę
  rasti tiesiog rudžių po ja... Kokybiški komplektai(MOOG, Lemforder, t.t)
  dabartinėmis kainomis kainuoja nuo 250 iki 500 eurų, o tikrai
  nekiekvienas tiek gali ar norės mokėti.
  
  Šiaip manau galima pakankamai patogiai važiuoti ir su McPhersonu, pvz,
  tekę važiuoti su Audi 100 C3('88->)/C4 ir Volvo 740, kuriose važiuoklės
  buvo visapusiškai tvarkingos ir ant kelio pakankamai gerai važiavo,
  aišku, ant posūkio kokiu 130 tvarkingai neišvairuosi, bet tikrai
  nesijautė, kad apsiversi. Asmeniškai tikrai net nežiūrėčiau į
  daugiasvirtę, nebent patinka kažkas kito, bet dar ir turi papildomų
  pinigų ant to malonumo...
  On 2026.07.03 09:47, Dainiushas wrote:
  
  tada kažkoks MOOG'as sudėjus atlaikė sekančiu 180k gal
  
  McPhersonas gerai nes paprasta ir pigu, daugiau nieko, tai jei poreikiai
  tik tokie, tai OK
  
  On 7/2/2026 11:57 PM, NojusK wrote:
  
  Gal ir gera kol originalas, bet kai susidedi iš parduotuvės, tai
  prasideda vargo vakarienė. Originalių yra pirkti, bet už nelietuvišką
  kainą. McPhersonas vistiek geriausia ir paprasčiausia važiuoklė,
  sakykit ką norit...
  On 2026.06.29 23:46, Dainiushas wrote:
  
  p.s. pakaba B5 viskas OK, ji ten tokia ir turėjo būt - kad visi tie
  V8 tilptų po kapotų, su ana bsk vietos į plotį tauposi.
  
  On 6/26/2026 9:10 AM, foonia wrote:
  
  Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
  
  mano subjektyvia, penktas buvo blogiau už ketvirtą. kaip ir pasatas
  B6 už B5. Kažkas jiems buvo užėję 90tų gale premium'ą vaizduot.On
  6/25/2026 12:32 PM, 70005 wrote:> On 2026-06-24 22:14, Dainiushas
  wrote:>> ketvirtas golfas ėjo 1997-2003, peu 01-08> > Tada gal ir
  su V palyginimas. Tuo blogiau golfui.>
  
  Tai kad noras premiuma vaizduot nuo B5 prasidejo - overengineerinta
  pakaba, W8 i B5.5 ir pan.
  
  --
  News Reader
  3 series
  - Dainiushas, 9th Jul 2026 9:46 am GMT+0300 permalink
    
    tai nesikuklink, imk A8
    
    On 7/3/2026 9:42 PM, News Reader wrote:
    
    Daugiasvirte yra zjb kai tu vaziuoji
    apynaujam
    Audi A6
    taxi
    kaip keleivis
    
    NojusK nojus.k@disroot.org wrote:
    
    Tai jei keista kaip komplektas ir kokybiško gamintojo, tai ir atlaikė,
    bet pavyzdžiui keičiant tik vieną ar abiejų pusių susidėvėjusį "kaulą",
    tai paskui pradeda byrėti ir kiti.
    
    Kiek ardęs senų, tai dažniausia bėda yra braškantys šarnyrai nuo tepalo
    trūkumo po apsaugine guma, kuri pati turbūt irgi nesandari, nes tekę
    rasti tiesiog rudžių po ja... Kokybiški komplektai(MOOG, Lemforder, t.t)
    dabartinėmis kainomis kainuoja nuo 250 iki 500 eurų, o tikrai
    nekiekvienas tiek gali ar norės mokėti.
    
    Šiaip manau galima pakankamai patogiai važiuoti ir su McPhersonu, pvz,
    tekę važiuoti su Audi 100 C3('88->)/C4 ir Volvo 740, kuriose važiuoklės
    buvo visapusiškai tvarkingos ir ant kelio pakankamai gerai važiavo,
    aišku, ant posūkio kokiu 130 tvarkingai neišvairuosi, bet tikrai
    nesijautė, kad apsiversi. Asmeniškai tikrai net nežiūrėčiau į
    daugiasvirtę, nebent patinka kažkas kito, bet dar ir turi papildomų
    pinigų ant to malonumo...
    On 2026.07.03 09:47, Dainiushas wrote:
    
    tada kažkoks MOOG'as sudėjus atlaikė sekančiu 180k gal
    
    McPhersonas gerai nes paprasta ir pigu, daugiau nieko, tai jei poreikiai
    tik tokie, tai OK
    
    On 7/2/2026 11:57 PM, NojusK wrote:
    
    Gal ir gera kol originalas, bet kai susidedi iš parduotuvės, tai
    prasideda vargo vakarienė. Originalių yra pirkti, bet už nelietuvišką
    kainą. McPhersonas vistiek geriausia ir paprasčiausia važiuoklė,
    sakykit ką norit...
    On 2026.06.29 23:46, Dainiushas wrote:
    
    p.s. pakaba B5 viskas OK, ji ten tokia ir turėjo būt - kad visi tie
    V8 tilptų po kapotų, su ana bsk vietos į plotį tauposi.
    
    On 6/26/2026 9:10 AM, foonia wrote:
    
    Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
    
    mano subjektyvia, penktas buvo blogiau už ketvirtą. kaip ir pasatas
    B6 už B5. Kažkas jiems buvo užėję 90tų gale premium'ą vaizduot.On
    6/25/2026 12:32 PM, 70005 wrote:> On 2026-06-24 22:14, Dainiushas
    wrote:>> ketvirtas golfas ėjo 1997-2003, peu 01-08> > Tada gal ir
    su V palyginimas. Tuo blogiau golfui.>
    
    Tai kad noras premiuma vaizduot nuo B5 prasidejo - overengineerinta
    pakaba, W8 i B5.5 ir pan.
    - News Reader, 11th Jul 2026 4:46 pm GMT+0300 permalink
      
      kazkaip nepasitaike A8, gal retai naudojuosi taxi?
      
      esme del ko paminejau taxi - sutinku, kad daugiasvirte prideda kazkiek
      komforto keleiviams, bet vairuoti tai nx. Kiek bandziau ivairiuose
      kebuluose - niekada nepatiko.
      
      On 09/07/2026 09:46, Dainiushas wrote:
      
      tai nesikuklink, imk A8
      
      On 7/3/2026 9:42 PM, News Reader wrote:
      
      Daugiasvirte yra zjb kai tu vaziuoji
      apynaujam
      Audi A6
      taxi
      kaip keleivis
      
      NojusK nojus.k@disroot.org wrote:
      
      Tai jei keista kaip komplektas ir kokybiško gamintojo, tai ir atlaikė,
      bet pavyzdžiui keičiant tik vieną ar abiejų pusių susidėvėjusį "kaulą",
      tai paskui pradeda byrėti ir kiti.
      
      Kiek ardęs senų, tai dažniausia bėda yra braškantys šarnyrai nuo tepalo
      trūkumo po apsaugine guma, kuri pati turbūt irgi nesandari, nes tekę
      rasti tiesiog rudžių po ja... Kokybiški komplektai(MOOG, Lemforder, t.t)
      dabartinėmis kainomis kainuoja nuo 250 iki 500 eurų, o tikrai
      nekiekvienas tiek gali ar norės mokėti.
      
      Šiaip manau galima pakankamai patogiai važiuoti ir su McPhersonu, pvz,
      tekę važiuoti su Audi 100 C3('88->)/C4 ir Volvo 740, kuriose važiuoklės
      buvo visapusiškai tvarkingos ir ant kelio pakankamai gerai važiavo,
      aišku, ant posūkio kokiu 130 tvarkingai neišvairuosi, bet tikrai
      nesijautė, kad apsiversi. Asmeniškai tikrai net nežiūrėčiau į
      daugiasvirtę, nebent patinka kažkas kito, bet dar ir turi papildomų
      pinigų ant to malonumo...
      On 2026.07.03 09:47, Dainiushas wrote:
      
      tada kažkoks MOOG'as sudėjus atlaikė sekančiu 180k gal
      
      McPhersonas gerai nes paprasta ir pigu, daugiau nieko, tai jei
      poreikiai
      tik tokie, tai OK
      
      On 7/2/2026 11:57 PM, NojusK wrote:
      
      Gal ir gera kol originalas, bet kai susidedi iš parduotuvės, tai
      prasideda vargo vakarienė. Originalių yra pirkti, bet už nelietuvišką
      kainą. McPhersonas vistiek geriausia ir paprasčiausia važiuoklė,
      sakykit ką norit...
      On 2026.06.29 23:46, Dainiushas wrote:
      
      p.s. pakaba B5 viskas OK, ji ten tokia ir turėjo būt - kad visi tie
      V8 tilptų po kapotų, su ana bsk vietos į plotį tauposi.
      
      On 6/26/2026 9:10 AM, foonia wrote:
      
      Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
      
      mano subjektyvia, penktas buvo blogiau už ketvirtą. kaip ir pasatas
      B6 už B5. Kažkas jiems buvo užėję 90tų gale premium'ą vaizduot.On
      6/25/2026 12:32 PM, 70005 wrote:> On 2026-06-24 22:14, Dainiushas
      wrote:>> ketvirtas golfas ėjo 1997-2003, peu 01-08> > Tada gal ir
      su V palyginimas. Tuo blogiau golfui.>
      
      Tai kad noras premiuma vaizduot nuo B5 prasidejo - overengineerinta
      pakaba, W8 i B5.5 ir pan.
      - Dainiushas, 13th Jul 2026 12:24 pm GMT+0300 permalink
        
        tai pas tave specifinis atvejis. Viskas ten vairuojasi ir viskas puiku.
        Gal A4 pirmoji tokia meh buvo, nžn kodėl, gal kad maža. Pasatas tai
        važiuavo puikiai
        
        On 7/11/2026 4:46 PM, News Reader wrote:
        
        kazkaip nepasitaike A8, gal retai naudojuosi taxi?
        
        esme del ko paminejau taxi - sutinku, kad daugiasvirte prideda kazkiek
        komforto keleiviams, bet vairuoti tai nx. Kiek bandziau ivairiuose
        kebuluose - niekada nepatiko.
        
        On 09/07/2026 09:46, Dainiushas wrote:
        
        tai nesikuklink, imk A8
        
        On 7/3/2026 9:42 PM, News Reader wrote:
        
        Daugiasvirte yra zjb kai tu vaziuoji
        apynaujam
        Audi A6
        taxi
        kaip keleivis
        
        NojusK nojus.k@disroot.org wrote:
        
        Tai jei keista kaip komplektas ir kokybiško gamintojo, tai ir atlaikė,
        bet pavyzdžiui keičiant tik vieną ar abiejų pusių susidėvėjusį "kaulą",
        tai paskui pradeda byrėti ir kiti.
        
        Kiek ardęs senų, tai dažniausia bėda yra braškantys šarnyrai nuo tepalo
        trūkumo po apsaugine guma, kuri pati turbūt irgi nesandari, nes tekę
        rasti tiesiog rudžių po ja... Kokybiški komplektai(MOOG, Lemforder,
        t.t)
        dabartinėmis kainomis kainuoja nuo 250 iki 500 eurų, o tikrai
        nekiekvienas tiek gali ar norės mokėti.
        
        Šiaip manau galima pakankamai patogiai važiuoti ir su McPhersonu, pvz,
        tekę važiuoti su Audi 100 C3('88->)/C4 ir Volvo 740, kuriose važiuoklės
        buvo visapusiškai tvarkingos ir ant kelio pakankamai gerai važiavo,
        aišku, ant posūkio kokiu 130 tvarkingai neišvairuosi, bet tikrai
        nesijautė, kad apsiversi. Asmeniškai tikrai net nežiūrėčiau į
        daugiasvirtę, nebent patinka kažkas kito, bet dar ir turi papildomų
        pinigų ant to malonumo...
        On 2026.07.03 09:47, Dainiushas wrote:
        
        tada kažkoks MOOG'as sudėjus atlaikė sekančiu 180k gal
        
        McPhersonas gerai nes paprasta ir pigu, daugiau nieko, tai jei
        poreikiai
        tik tokie, tai OK
        
        On 7/2/2026 11:57 PM, NojusK wrote:
        
        Gal ir gera kol originalas, bet kai susidedi iš parduotuvės, tai
        prasideda vargo vakarienė. Originalių yra pirkti, bet už nelietuvišką
        kainą. McPhersonas vistiek geriausia ir paprasčiausia važiuoklė,
        sakykit ką norit...
        On 2026.06.29 23:46, Dainiushas wrote:
        
        p.s. pakaba B5 viskas OK, ji ten tokia ir turėjo būt - kad visi tie
        V8 tilptų po kapotų, su ana bsk vietos į plotį tauposi.
        
        On 6/26/2026 9:10 AM, foonia wrote:
        
        Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
        
        mano subjektyvia, penktas buvo blogiau už ketvirtą. kaip ir
        pasatas
        B6 už B5. Kažkas jiems buvo užėję 90tų gale premium'ą vaizduot.On
        6/25/2026 12:32 PM, 70005 wrote:> On 2026-06-24 22:14, Dainiushas
        wrote:>> ketvirtas golfas ėjo 1997-2003, peu 01-08> > Tada gal ir
        su V palyginimas. Tuo blogiau golfui.>
        
        Tai kad noras premiuma vaizduot nuo B5 prasidejo - overengineerinta
        pakaba, W8 i B5.5 ir pan.
        
        News Reader, 13th Jul 2026 4:44 pm GMT+0300 permalink
        
        Tai vadinasi nostalgija...
        
        Pasato laikais gyrei Audi C3, dabar giri Pasata :)
        
        On 13/07/2026 12:24, Dainiushas wrote:
        
        tai pas tave specifinis atvejis. Viskas ten vairuojasi ir viskas puiku.
        Gal A4 pirmoji tokia meh buvo, nžn kodėl, gal kad maža. Pasatas tai
        važiuavo puikiai
        
        On 7/11/2026 4:46 PM, News Reader wrote:
        
        kazkaip nepasitaike A8, gal retai naudojuosi taxi?
        
        esme del ko paminejau taxi - sutinku, kad daugiasvirte prideda kazkiek
        komforto keleiviams, bet vairuoti tai nx. Kiek bandziau ivairiuose
        kebuluose - niekada nepatiko.
        
        On 09/07/2026 09:46, Dainiushas wrote:
        
        tai nesikuklink, imk A8
        
        On 7/3/2026 9:42 PM, News Reader wrote:
        
        Daugiasvirte yra zjb kai tu vaziuoji
        apynaujam
        Audi A6
        taxi
        kaip keleivis
        
        NojusK nojus.k@disroot.org wrote:
        
        Tai jei keista kaip komplektas ir kokybiško gamintojo, tai ir atlaikė,
        bet pavyzdžiui keičiant tik vieną ar abiejų pusių susidėvėjusį
        "kaulą",
        tai paskui pradeda byrėti ir kiti.
        
        Kiek ardęs senų, tai dažniausia bėda yra braškantys šarnyrai nuo
        tepalo
        trūkumo po apsaugine guma, kuri pati turbūt irgi nesandari, nes tekę
        rasti tiesiog rudžių po ja... Kokybiški komplektai(MOOG, Lemforder,
        t.t)
        dabartinėmis kainomis kainuoja nuo 250 iki 500 eurų, o tikrai
        nekiekvienas tiek gali ar norės mokėti.
        
        Šiaip manau galima pakankamai patogiai važiuoti ir su McPhersonu, pvz,
        tekę važiuoti su Audi 100 C3('88->)/C4 ir Volvo 740, kuriose
        važiuoklės
        buvo visapusiškai tvarkingos ir ant kelio pakankamai gerai važiavo,
        aišku, ant posūkio kokiu 130 tvarkingai neišvairuosi, bet tikrai
        nesijautė, kad apsiversi. Asmeniškai tikrai net nežiūrėčiau į
        daugiasvirtę, nebent patinka kažkas kito, bet dar ir turi papildomų
        pinigų ant to malonumo...
        On 2026.07.03 09:47, Dainiushas wrote:
        
        tada kažkoks MOOG'as sudėjus atlaikė sekančiu 180k gal
        
        McPhersonas gerai nes paprasta ir pigu, daugiau nieko, tai jei
        poreikiai
        tik tokie, tai OK
        
        On 7/2/2026 11:57 PM, NojusK wrote:
        
        Gal ir gera kol originalas, bet kai susidedi iš parduotuvės, tai
        prasideda vargo vakarienė. Originalių yra pirkti, bet už
        nelietuvišką
        kainą. McPhersonas vistiek geriausia ir paprasčiausia važiuoklė,
        sakykit ką norit...
        On 2026.06.29 23:46, Dainiushas wrote:
        
        p.s. pakaba B5 viskas OK, ji ten tokia ir turėjo būt - kad visi tie
        V8 tilptų po kapotų, su ana bsk vietos į plotį tauposi.
        
        On 6/26/2026 9:10 AM, foonia wrote:
        
        Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
        
        mano subjektyvia, penktas buvo blogiau už ketvirtą. kaip ir
        pasatas
        B6 už B5. Kažkas jiems buvo užėję 90tų gale premium'ą vaizduot.On
        6/25/2026 12:32 PM, 70005 wrote:> On 2026-06-24 22:14, Dainiushas
        wrote:>> ketvirtas golfas ėjo 1997-2003, peu 01-08> > Tada gal ir
        su V palyginimas. Tuo blogiau golfui.>
        
        Tai kad noras premiuma vaizduot nuo B5 prasidejo -
        overengineerinta
        pakaba, W8 i B5.5 ir pan.
        
        Dainiushas, 13th Jul 2026 9:02 pm GMT+0300 permalink
        
        tai aš ir toliau turiu tai kas po pasato. Ne, C3 nenorėčiau ir pasato
        laikais jos negyriau.
        
        On 7/13/2026 4:44 PM, News Reader wrote:
        
        Tai vadinasi nostalgija...
        
        Pasato laikais gyrei Audi C3, dabar giri Pasata :)
        
        On 13/07/2026 12:24, Dainiushas wrote:
        
        tai pas tave specifinis atvejis. Viskas ten vairuojasi ir viskas
        puiku. Gal A4 pirmoji tokia meh buvo, nžn kodėl, gal kad maža. Pasatas
        tai važiuavo puikiai
        
        On 7/11/2026 4:46 PM, News Reader wrote:
        
        kazkaip nepasitaike A8, gal retai naudojuosi taxi?
        
        esme del ko paminejau taxi - sutinku, kad daugiasvirte prideda
        kazkiek komforto keleiviams, bet vairuoti tai nx. Kiek bandziau
        ivairiuose kebuluose - niekada nepatiko.
        
        On 09/07/2026 09:46, Dainiushas wrote:
        
        tai nesikuklink, imk A8
        
        On 7/3/2026 9:42 PM, News Reader wrote:
        
        Daugiasvirte yra zjb kai tu vaziuoji
        apynaujam
        Audi A6
        taxi
        kaip keleivis
        
        NojusK nojus.k@disroot.org wrote:
        
        Tai jei keista kaip komplektas ir kokybiško gamintojo, tai ir
        atlaikė,
        bet pavyzdžiui keičiant tik vieną ar abiejų pusių susidėvėjusį
        "kaulą",
        tai paskui pradeda byrėti ir kiti.
        
        Kiek ardęs senų, tai dažniausia bėda yra braškantys šarnyrai nuo
        tepalo
        trūkumo po apsaugine guma, kuri pati turbūt irgi nesandari, nes tekę
        rasti tiesiog rudžių po ja... Kokybiški komplektai(MOOG,
        Lemforder, t.t)
        dabartinėmis kainomis kainuoja nuo 250 iki 500 eurų, o tikrai
        nekiekvienas tiek gali ar norės mokėti.
        
        Šiaip manau galima pakankamai patogiai važiuoti ir su McPhersonu,
        pvz,
        tekę važiuoti su Audi 100 C3('88->)/C4 ir Volvo 740, kuriose
        važiuoklės
        buvo visapusiškai tvarkingos ir ant kelio pakankamai gerai važiavo,
        aišku, ant posūkio kokiu 130 tvarkingai neišvairuosi, bet tikrai
        nesijautė, kad apsiversi. Asmeniškai tikrai net nežiūrėčiau į
        daugiasvirtę, nebent patinka kažkas kito, bet dar ir turi papildomų
        pinigų ant to malonumo...
        On 2026.07.03 09:47, Dainiushas wrote:
        
        tada kažkoks MOOG'as sudėjus atlaikė sekančiu 180k gal
        
        McPhersonas gerai nes paprasta ir pigu, daugiau nieko, tai jei
        poreikiai
        tik tokie, tai OK
        
        On 7/2/2026 11:57 PM, NojusK wrote:
        
        Gal ir gera kol originalas, bet kai susidedi iš parduotuvės, tai
        prasideda vargo vakarienė. Originalių yra pirkti, bet už
        nelietuvišką
        kainą. McPhersonas vistiek geriausia ir paprasčiausia važiuoklė,
        sakykit ką norit...
        On 2026.06.29 23:46, Dainiushas wrote:
        
        p.s. pakaba B5 viskas OK, ji ten tokia ir turėjo būt - kad visi
        tie
        V8 tilptų po kapotų, su ana bsk vietos į plotį tauposi.
        
        On 6/26/2026 9:10 AM, foonia wrote:
        
        Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
        
        mano subjektyvia, penktas buvo blogiau už ketvirtą. kaip ir
        pasatas
        B6 už B5. Kažkas jiems buvo užėję 90tų gale premium'ą
        vaizduot.On
        6/25/2026 12:32 PM, 70005 wrote:> On 2026-06-24 22:14,
        Dainiushas
        wrote:>> ketvirtas golfas ėjo 1997-2003, peu 01-08> > Tada
        gal ir
        su V palyginimas. Tuo blogiau golfui.>
        
        Tai kad noras premiuma vaizduot nuo B5 prasidejo -
        overengineerinta
        pakaba, W8 i B5.5 ir pan.

A short format overview