Usenet @ RKM

How to read newsgroups in a mail program like Thunderbird

Re: Mazda CX-60 konfigūravimas

Dainiushas, 10th Jun 2026 11:18 pm GMT+0300 permalink

tai mazdos gi vis dar atmosferinės

On 6/10/2026 8:45 PM, ManXP wrote:
Teoriškai taip, EU reikalavimai. Bet praktiškai - kai kurie gamintojai
kažkaip išlaviruoja tarp teisės aktų ir atsižvelgimo į vairuotojo norus.
Konkretūs pavyzdžiai iš mano patirties:
1. Išmetimas. Turbūt nuo kokių 2010 visokie AMG, M ir RS tildo
  duslintuvus nes "reikalavimai". Nu ble, turėjau '18 F-Type R - popkornai
  iš duslintuvų pylėsi taip, kad žmona būdama Kaune girdėdavo kai aš dar
  Elektrėnuose būdavau :) 117 decibelų ant gamyklinio išmetimo pasiekus
  vos 3000+ RPM - https://youtu.be/1TYPtWeNhUw?t=277 - nu reiškia labai
  norint kažkaip įmanoma?
2. Emisijos. Visi mažina kubatūras, atmosferinio variklio neįmanoma rast
  turbūt nuo 2010 metų (apie hibridus nekalbu). Pas brolį Lexus LC su 5
  litrų atmosferiku - nu reiškia įmanoma? :)
3. Pypsėjimai dėl greičio. Žinau, kad nuo 2025 EU sugriežtino taisykles
  ir dabar totalus pyzdiec. Savaitgalį su '25 Golf 8 nuvažiavau 1500+ KM -
  bbd ant greičio sistemos, įsijungia atgal kiekvieną kartą užkūrus
  variklį. Ir jau kaltinau EU, kai staiga atsiminiau - nu bet prieš kelis
  mėnesius važiavau su '26 Kajenu - kartą išjungęs pamiršti visam laikui.
  Tai ble, turbūt galima normaliai padaryt nepažeidžiant teisės aktų?
On 2026-06-03 16:04, Sail wrote:

Žinau kad nelabai į temą, bet nuomotoj šių metų dačioj lygiai tas pats
buvo.

Spėju EU reikalavimas toks kad tu užsidulkintum ir negalėtum kartą ir
visiems laikams išjungti start/stopo, asistentų, pim pim viso kito gėrio.

Sveikas atvykęs į 21 amžių kur gamintojai ir biurokratai geriau žino
ko tau reikia.

Nebent per programavimo interfeisą rasi kur nors forumuose kaip galima
patiunint.
- Spyco, 10th Jun 2026 8:21 pm GMT+0000 permalink
  
  Nu bet realiai, negi tas atmosferikas geriau vaziuoja nei bet koks kitas turbininis?
  "Dainiushas" skirdain@gmail.com rašė:
  tai mazdos gi vis dar atmosferinės
  
  On 6/10/2026 8:45 PM, ManXP wrote:
  Teoriškai taip, EU reikalavimai. Bet praktiškai - kai kurie gamintojai > kažkaip išlaviruoja tarp teisės aktų ir atsižvelgimo į vairuotojo norus. > Konkretūs pavyzdžiai iš mano patirties:
  
  Išmetimas. Turbūt nuo kokių 2010 visokie AMG, M ir RS tildo > duslintuvus nes "reikalavimai". Nu ble, turėjau '18 F-Type R - popkornai > iš duslintuvų pylėsi taip, kad žmona būdama Kaune girdėdavo kai aš dar > Elektrėnuose būdavau :) 117 decibelų ant gamyklinio išmetimo pasiekus > vos 3000+ RPM - https://youtu.be/1TYPtWeNhUw?t=277 - nu reiškia labai > norint kažkaip įmanoma?
  
  Emisijos. Visi mažina kubatūras, atmosferinio variklio neįmanoma rast > turbūt nuo 2010 metų (apie hibridus nekalbu). Pas brolį Lexus LC su 5 > litrų atmosferiku - nu reiškia įmanoma? :)
  
  Pypsėjimai dėl greičio. Žinau, kad nuo 2025 EU sugriežtino taisykles > ir dabar totalus pyzdiec. Savaitgalį su '25 Golf 8 nuvažiavau 1500+ KM - > bbd ant greičio sistemos, įsijungia atgal kiekvieną kartą užkūrus > variklį. Ir jau kaltinau EU, kai staiga atsiminiau - nu bet prieš kelis > mėnesius važiavau su '26 Kajenu - kartą išjungęs pamiršti visam laikui. > Tai ble, turbūt galima normaliai padaryt nepažeidžiant teisės aktų?
  > On 2026-06-03 16:04, Sail wrote:
  Žinau kad nelabai į temą, bet nuomotoj šių metų dačioj lygiai tas pats >> buvo.
  
  Spėju EU reikalavimas toks kad tu užsidulkintum ir negalėtum kartą ir >> visiems laikams išjungti start/stopo, asistentų, pim pim viso kito gėrio.
  
  Sveikas atvykęs į 21 amžių kur gamintojai ir biurokratai geriau žino >> ko tau reikia.
  
  Nebent per programavimo interfeisą rasi kur nors forumuose kaip galima >> patiunint.
  - Bronco, 10th Jun 2026 11:36 pm GMT+0300 permalink
    
    On 2026-06-10 23:21, Spyco wrote:
    
    Nu bet realiai, negi tas atmosferikas geriau vaziuoja nei bet koks kitas turbininis?
    
    Ir maloniau ir patikimiau, svarbu darbinio tūrio būtų su kaupu :]
    - Herkus, 10th Jun 2026 11:43 pm GMT+0300 permalink
      
      Butent. Mazdos 1.5l netraukia kol skaudziai neuzkeli apsuku, tada dar dar, bent eismo nebestabdai
      
      --
      
      Bronco TRINTI_bronco.mail@gmail.com Wrote in message:r
      
      On 2026-06-10 23:21, svarbu darbinio tūrio būtų su kaupu :]
      
      ----Android NewsGroup Reader----
      https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
  - Dainiushas, 11th Jun 2026 8:28 am GMT+0300 permalink
    
    tikriausiai ne, čia oldskūlo puristų fetišas.
    
    VAG'o net litrinis tricilindris važiuoja padoriai ir laiko ilgiau nei
    tie seni atmosferikai.
    
    On 6/10/2026 11:21 PM, Spyco wrote:
    Nu bet realiai, negi tas atmosferikas geriau vaziuoja nei bet koks kitas turbininis?
    
    "Dainiushas" skirdain@gmail.com rašė:
    tai mazdos gi vis dar atmosferinės
    
    On 6/10/2026 8:45 PM, ManXP wrote:
    
    Teoriškai taip, EU reikalavimai. Bet praktiškai - kai kurie gamintojai > kažkaip išlaviruoja tarp teisės aktų ir atsižvelgimo į vairuotojo norus. > Konkretūs pavyzdžiai iš mano patirties:
    
    Išmetimas. Turbūt nuo kokių 2010 visokie AMG, M ir RS tildo > duslintuvus nes "reikalavimai". Nu ble, turėjau '18 F-Type R - popkornai > iš duslintuvų pylėsi taip, kad žmona būdama Kaune girdėdavo kai aš dar > Elektrėnuose būdavau :) 117 decibelų ant gamyklinio išmetimo pasiekus > vos 3000+ RPM - https://youtu.be/1TYPtWeNhUw?t=277 - nu reiškia labai > norint kažkaip įmanoma?
    
    Emisijos. Visi mažina kubatūras, atmosferinio variklio neįmanoma rast > turbūt nuo 2010 metų (apie hibridus nekalbu). Pas brolį Lexus LC su 5 > litrų atmosferiku - nu reiškia įmanoma? :)
    
    Pypsėjimai dėl greičio. Žinau, kad nuo 2025 EU sugriežtino taisykles > ir dabar totalus pyzdiec. Savaitgalį su '25 Golf 8 nuvažiavau 1500+ KM - > bbd ant greičio sistemos, įsijungia atgal kiekvieną kartą užkūrus > variklį. Ir jau kaltinau EU, kai staiga atsiminiau - nu bet prieš kelis > mėnesius važiavau su '26 Kajenu - kartą išjungęs pamiršti visam laikui. > Tai ble, turbūt galima normaliai padaryt nepažeidžiant teisės aktų?
    > On 2026-06-03 16:04, Sail wrote:
    Žinau kad nelabai į temą, bet nuomotoj šių metų dačioj lygiai tas pats >> buvo.
    
    Spėju EU reikalavimas toks kad tu užsidulkintum ir negalėtum kartą ir >> visiems laikams išjungti start/stopo, asistentų, pim pim viso kito gėrio.
    
    Sveikas atvykęs į 21 amžių kur gamintojai ir biurokratai geriau žino >> ko tau reikia.
    
    Nebent per programavimo interfeisą rasi kur nors forumuose kaip galima >> patiunint.
    - ManXP, 12th Jun 2026 12:39 pm GMT+0300 permalink
      
      Kuris ten litrinis važiuoja? Su Golf 1.5 eTSI mieste px, bet
      magistralėse absoliučiai neįmanoma važiuot - jei išvažiuoji iš kokios
      degalinės, turi įvertint ar kelių KM spinduliu neatvažiuoja kitas auto
      iš galo, nes net smaugiant iki dugno neįmanoma normaliai įsibėgėt kol
      baigiasi greitėjimo juosta.
      
      Bet dar žiauriau būna kai važiuoji pirma juosta ir prieš tave kas nors
      ant kokių 90 KM/h velkasi ir antra juosta būna užimta. Tai jei
      pristabdai iki tų 90 km/h ir po to atsilaisvinus antrai juostai bandai
      bėgėtis iki 130-140 km/h, nu konkreti savižudybė, net nežinau kiek
      avarinių situacijų sukėliau pats to nenorėdamas, kol iki Krokuvos ir
      atgal suvažinėjau.
      
      On 2026-06-11 08:28, Dainiushas wrote:
      
      tikriausiai ne, čia oldskūlo puristų fetišas.
      
      VAG'o net litrinis tricilindris važiuoja padoriai ir laiko ilgiau nei
      tie seni atmosferikai.
      - foonia, 12th Jun 2026 12:51 pm GMT+0300 permalink
        
        ManXP man@giliai.px Wrote in message:r
        
        Kuris ten litrinis važiuoja? Su Golf 1.5 eTSI mieste px, bet magistralėse absoliučiai neįmanoma važiuot - jei išvažiuoji iš kokios degalinės, turi įvertint ar kelių KM spinduliu neatvažiuoja kitas auto iš galo, nes net smaugiant iki dugno neįmanoma normaliai įsibėgėt kol baigiasi greitėjimo juosta.Bet dar žiauriau būna kai važiuoji pirma juosta ir prieš tave kas nors ant kokių 90 KM/h velkasi ir antra juosta būna užimta. Tai jei pristabdai iki tų 90 km/h ir po to atsilaisvinus antrai juostai bandai bėgėtis iki 130-140 km/h, nu konkreti savižudybė, net nežinau kiek avarinių situacijų sukėliau pats to nenorėdamas, kol iki Krokuvos ir atgal suvažinėjau.On 2026-06-11 08:28, Dainiushas wrote:> tikriausiai ne, čia oldskūlo puristų fetišas.> > VAG'o net litrinis tricilindris važiuoja padoriai ir laiko ilgiau nei > tie seni atmosferikai.>
        
        Hmm, 8.5 s iki 100, nu nera cia vezlys visiskas nebet koks eko rezimas ijungtas
        --
        foonia
        
        ----Android NewsGroup Reader----
        https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
        
        ManXP, 12th Jun 2026 12:54 pm GMT+0300 permalink
        
        Man rodo 9.9 sekundės -
        https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-viii-facelift-2024-1.5-etsi-116hp-mild-hybrid-dsg-51251
        
        Ir kaip minėjau, įsibėgėjimas (tiksliau jo nebuvimas) žiauriausias ir
        būna kai reikia pasiekt daugiau nei 100 km/h (kas aktualu magistralėse).
        Pvz dėl greitėjimo mieste nuo 0 iki 50 išvis neturiu priekaištų
        
        On 2026-06-12 12:51, foonia wrote:
        
        >
        
        Hmm, 8.5 s iki 100, nu nera cia vezlys visiskas nebet koks eko rezimas ijungtas
        
        foonia, 12th Jun 2026 2:43 pm GMT+0300 permalink
        
        ManXP man@giliai.px Wrote in message:r
        
        Man rodo 9.9 sekundės - https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-viii-facelift-2024-1.5-etsi-116hp-mild-hybrid-dsg-51251Ir kaip minėjau, įsibėgėjimas (tiksliau jo nebuvimas) žiauriausias ir būna kai reikia pasiekt daugiau nei 100 km/h (kas aktualu magistralėse). Pvz dėl greitėjimo mieste nuo 0 iki 50 išvis neturiu priekaištųOn 2026-06-12 12:51, foonia wrote:> > Hmm, 8.5 s iki 100, nu nera cia vezlys visiskas nebet koks eko rezimas ijungtas
        
        Mano kibiras su tokiu pat varikliu begejasi per 8.3s ir pagal rodiklius ir subjektyviai daug geria valina su savo 110kw nei kiti turimi 125 ir 121 kw.
        --
        foonia
        
        ----Android NewsGroup Reader----
        https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
        
        ManXP, 12th Jun 2026 2:50 pm GMT+0300 permalink
        
        Tai pas tave reiškia pikta versija, nes su tuo pačiu 1.5 eTSI yra ir 86 KW.
        
        On 2026-06-12 14:43, foonia wrote:
        
        >
        
        Mano kibiras su tokiu pat varikliu begejasi per 8.3s ir pagal rodiklius ir subjektyviai daug geria valina su savo 110kw nei kiti turimi 125 ir 121 kw.
        
        Tomas, 12th Jun 2026 3:12 pm GMT+0300 permalink
        
        Njūsuose kai sako golfas - turi omeny tranzoo 2 metus lauktą individual
        komplektacijos GTI už 40000Eur 2007 metų kainom su reguliuojama pakaba.
        Kai tuo tarpu vidutinis gatvėj važiuojantis golfas yra litrinė ar
        pridusinta 1,5 trendline mandavoškė su ištisiniu galiniu tiltu ir
        plastikiniu vairu.
        
        On 2026-06-12 02:50 popiet, ManXP wrote:
        
        Tai pas tave reiškia pikta versija, nes su tuo pačiu 1.5 eTSI yra ir 86 KW.
        
        On 2026-06-12 14:43, foonia wrote:
        
        >
        
        Mano kibiras su tokiu pat varikliu begejasi per 8.3s ir pagal
        rodiklius ir subjektyviai daug geria valina su savo 110kw nei kiti
        turimi 125 ir 121 kw.
        
        Tomas, 12th Jun 2026 12:57 pm GMT+0300 permalink
        
        On 2026-06-12 12:51 popiet, foonia wrote:
        
        ManXP man@giliai.px Wrote in message:r
        
        Kuris ten litrinis važiuoja? Su Golf 1.5 eTSI mieste px, bet magistralėse absoliučiai neįmanoma važiuot - jei išvažiuoji iš kokios degalinės, turi įvertint ar kelių KM spinduliu neatvažiuoja kitas auto iš galo, nes net smaugiant iki dugno neįmanoma normaliai įsibėgėt kol baigiasi greitėjimo juosta.Bet dar žiauriau būna kai važiuoji pirma juosta ir prieš tave kas nors ant kokių 90 KM/h velkasi ir antra juosta būna užimta. Tai jei pristabdai iki tų 90 km/h ir po to atsilaisvinus antrai juostai bandai bėgėtis iki 130-140 km/h, nu konkreti savižudybė, net nežinau kiek avarinių situacijų sukėliau pats to nenorėdamas, kol iki Krokuvos ir atgal suvažinėjau.On 2026-06-11 08:28, Dainiushas wrote:> tikriausiai ne, čia oldskūlo puristų fetišas.> > VAG'o net litrinis tricilindris važiuoja padoriai ir laiko ilgiau nei > tie seni atmosferikai.>
        
        Hmm, 8.5 s iki 100, nu nera cia vezlys visiskas nebet koks eko rezimas ijungtas
        
        Priklausomai nuo modifikacijos gali būti ir 10 s iki 100. Paliubomu visų
        tų mandavoškių pavarų dėžės taip laipsniuojamos, kad iki 100 dar
        trauktų, o 90+ ruože būna pizdauskas - gali laikyt gazą įmynęs iki
        dugno, nuo to niekas nesikeičia.
        
        ManXP, 12th Jun 2026 1:02 pm GMT+0300 permalink
        
        Va būtent, mano patirtis tokia ir yra.
        
        Paliubomu visų
        
        tų mandavoškių pavarų dėžės taip laipsniuojamos, kad iki 100 dar
        trauktų, o 90+ ruože būna pizdauskas - gali laikyt gazą įmynęs iki
        dugno, nuo to niekas nesikeičia.
        
        Zhiniukas, 12th Jun 2026 11:00 am GMT+0000 permalink
        
        Tomas t@t.lt wrote:
        
        On 2026-06-12 12:51 popiet, foonia wrote:
        
        ManXP man@giliai.px Wrote in message:r
        
        Kuris ten litrinis važiuoja? Su Golf 1.5 eTSI mieste px, bet
        magistralėse absoliučiai neįmanoma važiuot - jei išvažiuoji iš kokios
        degalinės, turi įvertint ar kelių KM spinduliu neatvažiuoja kitas auto
        iš galo, nes net smaugiant iki dugno neįmanoma normaliai įsibėgėt kol
        baigiasi greitėjimo juosta.Bet dar žiauriau būna kai važiuoji pirma
        juosta ir prieš tave kas nors ant kokių 90 KM/h velkasi ir antra juosta
        būna užimta. Tai jei pristabdai iki tų 90 km/h ir po to atsilaisvinus
        antrai juostai bandai bėgėtis iki 130-140 km/h, nu konkreti savižudybė,
        net nežinau kiek avarinių situacijų sukėliau pats to nenorėdamas, kol
        iki Krokuvos ir atgal suvažinėjau.On 2026-06-11 08:28, Dainiushas
        wrote:> tikriausiai ne, čia oldskūlo puristų fetišas.> > VAG'o net
        litrinis tricilindris važiuoja padoriai ir laiko ilgiau nei > tie seni atmosferikai.>
        
        Hmm, 8.5 s iki 100, nu nera cia vezlys visiskas nebet koks eko rezimas ijungtas
        
        Priklausomai nuo modifikacijos gali būti ir 10 s iki 100. Paliubomu visų
        tų mandavoškių pavarų dėžės taip laipsniuojamos, kad iki 100 dar
        trauktų, o 90+ ruože būna pizdauskas - gali laikyt gazą įmynęs iki
        dugno, nuo to niekas nesikeičia.
        
        Turint 110 kW po kapotu sakyti, kad chujovai traukia - tai, IMHO, yra tik
        tarpinės bėdos. Nieko daugiau.
        
        ManXP, 12th Jun 2026 2:06 pm GMT+0300 permalink
        
        KW nors ir 1100 gali būt, nieko nepadės, jei greičių dėžė lagins. Ir KW
        ten 86
        
        On 2026-06-12 14:00, Zhiniukas wrote:
        
        >
        
        Turint 110 kW po kapotu sakyti, kad chujovai traukia - tai, IMHO, yra tik
        tarpinės bėdos. Nieko daugiau.
        
        Dainiushas, 12th Jun 2026 2:43 pm GMT+0300 permalink
        
        nelagina ten niekas jei pisi dugną
        
        On 6/12/2026 2:06 PM, ManXP wrote:
        
        KW nors ir 1100 gali būt, nieko nepadės, jei greičių dėžė lagins. Ir KW
        ten 86
        
        On 2026-06-12 14:00, Zhiniukas wrote:
        
        >
        
        Turint 110 kW po kapotu sakyti, kad chujovai traukia - tai, IMHO, yra tik
        tarpinės bėdos. Nieko daugiau.
        
        Tomas, 12th Jun 2026 2:07 pm GMT+0300 permalink
        
        On 2026-06-12 02:00 popiet, Zhiniukas wrote:
        
        Tomas t@t.lt wrote:
        
        On 2026-06-12 12:51 popiet, foonia wrote:
        
        ManXP man@giliai.px Wrote in message:r
        
        Kuris ten litrinis važiuoja? Su Golf 1.5 eTSI mieste px, bet
        magistralėse absoliučiai neįmanoma važiuot - jei išvažiuoji iš kokios
        degalinės, turi įvertint ar kelių KM spinduliu neatvažiuoja kitas auto
        iš galo, nes net smaugiant iki dugno neįmanoma normaliai įsibėgėt kol
        baigiasi greitėjimo juosta.Bet dar žiauriau būna kai važiuoji pirma
        juosta ir prieš tave kas nors ant kokių 90 KM/h velkasi ir antra juosta
        būna užimta. Tai jei pristabdai iki tų 90 km/h ir po to atsilaisvinus
        antrai juostai bandai bėgėtis iki 130-140 km/h, nu konkreti savižudybė,
        net nežinau kiek avarinių situacijų sukėliau pats to nenorėdamas, kol
        iki Krokuvos ir atgal suvažinėjau.On 2026-06-11 08:28, Dainiushas
        wrote:> tikriausiai ne, čia oldskūlo puristų fetišas.> > VAG'o net
        litrinis tricilindris važiuoja padoriai ir laiko ilgiau nei > tie seni atmosferikai.>
        
        Hmm, 8.5 s iki 100, nu nera cia vezlys visiskas nebet koks eko rezimas ijungtas
        
        Priklausomai nuo modifikacijos gali būti ir 10 s iki 100. Paliubomu visų
        tų mandavoškių pavarų dėžės taip laipsniuojamos, kad iki 100 dar
        trauktų, o 90+ ruože būna pizdauskas - gali laikyt gazą įmynęs iki
        dugno, nuo to niekas nesikeičia.
        
        Turint 110 kW po kapotu sakyti, kad chujovai traukia - tai, IMHO, yra tik
        tarpinės bėdos. Nieko daugiau.
        
        85 kW.
      - Dainiushas, 12th Jun 2026 2:29 pm GMT+0300 permalink
        
        vyrai gal jau stabdom arklius :D
        
        Net ir 85kW kažką važiuoja, 110kW Octavia iki 100 per 8.5s, kažkas
        visokie trijųsupuse 535i per tiek važiavo.
        
        On 6/12/2026 12:39 PM, ManXP wrote:
        
        Kuris ten litrinis važiuoja? Su Golf 1.5 eTSI mieste px, bet
        magistralėse absoliučiai neįmanoma važiuot - jei išvažiuoji iš kokios
        degalinės, turi įvertint ar kelių KM spinduliu neatvažiuoja kitas auto
        iš galo, nes net smaugiant iki dugno neįmanoma normaliai įsibėgėt kol
        baigiasi greitėjimo juosta.
        
        Bet dar žiauriau būna kai važiuoji pirma juosta ir prieš tave kas nors
        ant kokių 90 KM/h velkasi ir antra juosta būna užimta. Tai jei
        pristabdai iki tų 90 km/h ir po to atsilaisvinus antrai juostai bandai
        bėgėtis iki 130-140 km/h, nu konkreti savižudybė, net nežinau kiek
        avarinių situacijų sukėliau pats to nenorėdamas, kol iki Krokuvos ir
        atgal suvažinėjau.
        
        On 2026-06-11 08:28, Dainiushas wrote:
        
        tikriausiai ne, čia oldskūlo puristų fetišas.
        
        VAG'o net litrinis tricilindris važiuoja padoriai ir laiko ilgiau nei
        tie seni atmosferikai.
        
        ManXP, 12th Jun 2026 2:37 pm GMT+0300 permalink
        
        Mieste tikrai važiuoja, pilnai užtenka. Bet kai reikia iš aikštelės
        įsukt tiesiai į magistralę - ačiū, daugiau ne :)
        
        On 2026-06-12 14:29, Dainiushas wrote:
        
        vyrai gal jau stabdom arklius :D
        
        Net ir 85kW kažką važiuoja, 110kW Octavia iki 100 per 8.5s, kažkas
        visokie trijųsupuse 535i per tiek važiavo.
        
        Dainiushas, 12th Jun 2026 2:42 pm GMT+0300 permalink
        
        tai aš tikiu, kad nuo taycano nulipus liūdesys. bet tai ką daryt
        paprastiems žmonėms su didžiąja dalim automobilių kur apskritai 10+?
        
        On 6/12/2026 2:37 PM, ManXP wrote:
        
        Mieste tikrai važiuoja, pilnai užtenka. Bet kai reikia iš aikštelės
        įsukt tiesiai į magistralę - ačiū, daugiau ne :)
        
        On 2026-06-12 14:29, Dainiushas wrote:
        
        vyrai gal jau stabdom arklius :D
        
        Net ir 85kW kažką važiuoja, 110kW Octavia iki 100 per 8.5s, kažkas
        visokie trijųsupuse 535i per tiek važiavo.
        
        ManXP, 12th Jun 2026 2:49 pm GMT+0300 permalink
        
        Tai ir nelyginu nei su taikanais, nei su bugačiais :) Pvz "paprasto
        žmogaus" Tiguan magistralėj tokių bedų neturėjo, nors dokumentuose jis
        ne kažką greitesnis už minėtą Golf. Bet kai reikėdavo lenkt su Tiguan,
        jis bent kažkiek bėgėjosi. Mieste - jokio skirtumo nepastebėjau. Greičių
        dėžė kita/skirtingai suprogramuota?
        
        On 2026-06-12 14:42, Dainiushas wrote:
        
        tai aš tikiu, kad nuo taycano nulipus liūdesys. bet tai ką daryt
        paprastiems žmonėms su didžiąja dalim automobilių kur apskritai 10+?
        
        On 6/12/2026 2:37 PM, ManXP wrote:
        
        Mieste tikrai važiuoja, pilnai užtenka. Bet kai reikia iš aikštelės
        įsukt tiesiai į magistralę - ačiū, daugiau ne :)
        
        On 2026-06-12 14:29, Dainiushas wrote:
        
        vyrai gal jau stabdom arklius :D
        
        Net ir 85kW kažką važiuoja, 110kW Octavia iki 100 per 8.5s, kažkas
        visokie trijųsupuse 535i per tiek važiavo.
        
        Tomas, 12th Jun 2026 3:16 pm GMT+0300 permalink
        
        On 2026-06-12 02:49 popiet, ManXP wrote:
        
        Tai ir nelyginu nei su taikanais, nei su bugačiais :) Pvz "paprasto
        žmogaus" Tiguan magistralėj tokių bedų neturėjo, nors dokumentuose jis
        ne kažką greitesnis už minėtą Golf. Bet kai reikėdavo lenkt su Tiguan,
        jis bent kažkiek bėgėjosi. Mieste - jokio skirtumo nepastebėjau. Greičių
        dėžė kita/skirtingai suprogramuota?
        
        Kad tie pridusinti golfai bent kiek bėgėtųsi magistralėj, reikia kalti 3
        ar 4 pavarą. Bet tada žviegs, kaip tojotos hibridas. O ar mes to norim?
        
        Dainiushas, 12th Jun 2026 4:50 pm GMT+0300 permalink
        
        tai pirma reiktų susitart koks buvo tiguanas, ten gali būt ir link 200kW
        
        On 6/12/2026 2:49 PM, ManXP wrote:
        
        Tai ir nelyginu nei su taikanais, nei su bugačiais :) Pvz "paprasto
        žmogaus" Tiguan magistralėj tokių bedų neturėjo, nors dokumentuose jis
        ne kažką greitesnis už minėtą Golf. Bet kai reikėdavo lenkt su Tiguan,
        jis bent kažkiek bėgėjosi. Mieste - jokio skirtumo nepastebėjau. Greičių
        dėžė kita/skirtingai suprogramuota?
        
        On 2026-06-12 14:42, Dainiushas wrote:
        
        tai aš tikiu, kad nuo taycano nulipus liūdesys. bet tai ką daryt
        paprastiems žmonėms su didžiąja dalim automobilių kur apskritai 10+?
        
        On 6/12/2026 2:37 PM, ManXP wrote:
        
        Mieste tikrai važiuoja, pilnai užtenka. Bet kai reikia iš aikštelės
        įsukt tiesiai į magistralę - ačiū, daugiau ne :)
        
        On 2026-06-12 14:29, Dainiushas wrote:
        
        vyrai gal jau stabdom arklius :D
        
        Net ir 85kW kažką važiuoja, 110kW Octavia iki 100 per 8.5s, kažkas
        visokie trijųsupuse 535i per tiek važiavo.
        
        ManXP, 12th Jun 2026 4:56 pm GMT+0300 permalink
        
        1.4 TSI, kur nuo 2023 metų eina.
        
        On 2026-06-12 16:50, Dainiushas wrote:
        
        tai pirma reiktų susitart koks buvo tiguanas, ten gali būt ir link 200kW
        
        On 6/12/2026 2:49 PM, ManXP wrote:
        
        Tai ir nelyginu nei su taikanais, nei su bugačiais :) Pvz "paprasto
        žmogaus" Tiguan magistralėj tokių bedų neturėjo, nors dokumentuose jis
        ne kažką greitesnis už minėtą Golf. Bet kai reikėdavo lenkt su Tiguan,
        jis bent kažkiek bėgėjosi. Mieste - jokio skirtumo nepastebėjau.
        Greičių dėžė kita/skirtingai suprogramuota?
        
        On 2026-06-12 14:42, Dainiushas wrote:
        
        tai aš tikiu, kad nuo taycano nulipus liūdesys. bet tai ką daryt
        paprastiems žmonėms su didžiąja dalim automobilių kur apskritai 10+?
        
        On 6/12/2026 2:37 PM, ManXP wrote:
        
        Mieste tikrai važiuoja, pilnai užtenka. Bet kai reikia iš aikštelės
        įsukt tiesiai į magistralę - ačiū, daugiau ne :)
        
        On 2026-06-12 14:29, Dainiushas wrote:
        
        vyrai gal jau stabdom arklius :D
        
        Net ir 85kW kažką važiuoja, 110kW Octavia iki 100 per 8.5s, kažkas
        visokie trijųsupuse 535i per tiek važiavo.
        
        Dainiushas, 13th Jun 2026 12:08 am GMT+0300 permalink
        
        nebuvo tais metais 1.4tsi, 1.5 tik - 96kW, 110kW arba 150kW hibridas.
        
        On 6/12/2026 4:56 PM, ManXP wrote:
        
        1.4 TSI, kur nuo 2023 metų eina.
        
        On 2026-06-12 16:50, Dainiushas wrote:
        
        tai pirma reiktų susitart koks buvo tiguanas, ten gali būt ir link 200kW
        
        On 6/12/2026 2:49 PM, ManXP wrote:
        
        Tai ir nelyginu nei su taikanais, nei su bugačiais :) Pvz "paprasto
        žmogaus" Tiguan magistralėj tokių bedų neturėjo, nors dokumentuose
        jis ne kažką greitesnis už minėtą Golf. Bet kai reikėdavo lenkt su
        Tiguan, jis bent kažkiek bėgėjosi. Mieste - jokio skirtumo
        nepastebėjau. Greičių dėžė kita/skirtingai suprogramuota?
        
        On 2026-06-12 14:42, Dainiushas wrote:
        
        tai aš tikiu, kad nuo taycano nulipus liūdesys. bet tai ką daryt
        paprastiems žmonėms su didžiąja dalim automobilių kur apskritai 10+?
        
        On 6/12/2026 2:37 PM, ManXP wrote:
        
        Mieste tikrai važiuoja, pilnai užtenka. Bet kai reikia iš aikštelės
        įsukt tiesiai į magistralę - ačiū, daugiau ne :)
        
        On 2026-06-12 14:29, Dainiushas wrote:
        
        vyrai gal jau stabdom arklius :D
        
        Net ir 85kW kažką važiuoja, 110kW Octavia iki 100 per 8.5s, kažkas
        visokie trijųsupuse 535i per tiek važiavo.
        
        ManXP, 13th Jun 2026 9:22 am GMT+0300 permalink
        
        Nu bent Wikipedia ir kiti nesutinka :) Jei kažką keičia, tai pats auto
        buvo 24 ar 25 metų, bet pats modelis tai pristatytas 23 metais.
        
        On 2026-06-13 00:08, Dainiushas wrote:
        
        nebuvo tais metais 1.4tsi, 1.5 tik - 96kW, 110kW arba 150kW hibridas.
        
        On 6/12/2026 4:56 PM, ManXP wrote:
        
        1.4 TSI, kur nuo 2023 metų eina.

Re: Mazda CX-60 konfigūravimas

A short format overview