Spakainas, permalink
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
signatūros upgreidas |
Spakainas, permalink
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Dainiushas, permalink
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
accu, permalink
On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
Nu tai vrs čia jau kažkas apie sportą, matyt naujas etapas gyvenime.
--
accu
CodeC, permalink
180kw automatine dezute sporto bus tik degalinej pistoleta kilnot
On 4/12/24 15:14, accu wrote:
On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
Nu tai vrs čia jau kažkas apie sportą, matyt naujas etapas gyvenime.
--
accu
Spakainas, permalink
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės
vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio
nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok
(dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne
kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj
eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė
bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.
Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir šlykšti
išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 - nepatiko kaip
važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi, garso
izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir t.t. Ir
tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet - paveiksliukuose atrodė
geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus mums
(apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks papigintas
X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip atrodytų, bet jau
virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man
netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką
gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.
Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi
kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas,
kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris
didesnis gale ir t.t.
Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas fucking
awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant kelio stovi
nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs, garso
aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet - žmonai
nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas argumentas, kurio
nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt
nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį
auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale
būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).
Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą
pardavinėja.
On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
jo, dcc padaro valgomais tas budas. kaip ir naujajo pasato. truksta tik
pervirskint debiliska rankturi ir kad reikia isest, islipt, nuvalyt
kamera ir vel ilipt... laukiu biturbo. gandai, kad 8 pavaru dsg bus.
On 2024-04-12 14:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės
vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio
nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok
(dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne
kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj
eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė
bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi,
garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir
t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet -
paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne
sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi
kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas,
kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris
didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant
kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs,
garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet
- žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas
argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu
sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt
garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra
auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą
pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Spakainas, permalink
Pas kodijaką kameroj purkštukas stovi jesli što :) Protingi žmonės
renkas už norfos!
On 2024-04-12 15:53, tranzoo wrote:
jo, dcc padaro valgomais tas budas. kaip ir naujajo pasato. truksta tik
pervirskint debiliska rankturi ir kad reikia isest, islipt, nuvalyt
kamera ir vel ilipt... laukiu biturbo. gandai, kad 8 pavaru dsg bus.On 2024-04-12 14:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės
vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio
nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok
(dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne
kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj
eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė
bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi,
garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir
t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet -
paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne
sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi
kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas,
kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris
didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant
kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs,
garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet
- žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas
argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu
sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt
garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra
auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą
pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
pas pasata irgi, tikkad jis ten labiau del vaizdo. nei ryte uzsalusios,
nei apnestos purvu normaliai nenuplauna. sux. feilas vienareiksmiskai.
On 2024-04-12 14:58, Spakainas wrote:
Pas kodijaką kameroj purkštukas stovi jesli što :) Protingi žmonės
renkas už norfos!On 2024-04-12 15:53, tranzoo wrote:
jo, dcc padaro valgomais tas budas. kaip ir naujajo pasato. truksta
tik pervirskint debiliska rankturi ir kad reikia isest, islipt,
nuvalyt kamera ir vel ilipt... laukiu biturbo. gandai, kad 8 pavaru
dsg bus.On 2024-04-12 14:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai.
Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be
išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija
labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas -
pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks,
vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw
benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia
nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau
kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet -
paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su
ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir
visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo
bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka
niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant
kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš
dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas.
Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas
argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu
sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik
turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats
su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais,
neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią
kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Dainiushas, permalink
nu tai jo pzdc, viskas, neišvažiuoji iš namų kol kameros neatsišildai.....
On 4/12/2024 4:03 PM, tranzoo wrote:
pas pasata irgi, tikkad jis ten labiau del vaizdo. nei ryte uzsalusios,
nei apnestos purvu normaliai nenuplauna. sux. feilas vienareiksmiskai.On 2024-04-12 14:58, Spakainas wrote:
Pas kodijaką kameroj purkštukas stovi jesli što :) Protingi žmonės
renkas už norfos!On 2024-04-12 15:53, tranzoo wrote:
jo, dcc padaro valgomais tas budas. kaip ir naujajo pasato. truksta
tik pervirskint debiliska rankturi ir kad reikia isest, islipt,
nuvalyt kamera ir vel ilipt... laukiu biturbo. gandai, kad 8 pavaru
dsg bus.On 2024-04-12 14:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai.
Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be
išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija
labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas -
pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks,
vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw
benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia
nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau
kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet -
paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su
ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir
visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo
bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka
niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant
kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš
dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas.
Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas
argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu
sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik
turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats
su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais,
neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią
kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
nu. tenka isest, islipt, nuvalyt kamera ir vel ilipt...uzpisa. su b8
viskas veikia bilekada. nx reikejo keist?
On 2024-04-12 19:19, Dainiushas wrote:
nu tai jo pzdc, viskas, neišvažiuoji iš namų kol kameros
neatsišildai.....On 4/12/2024 4:03 PM, tranzoo wrote:
pas pasata irgi, tikkad jis ten labiau del vaizdo. nei ryte
uzsalusios, nei apnestos purvu normaliai nenuplauna. sux. feilas
vienareiksmiskai.On 2024-04-12 14:58, Spakainas wrote:
Pas kodijaką kameroj purkštukas stovi jesli što :) Protingi žmonės
renkas už norfos!On 2024-04-12 15:53, tranzoo wrote:
jo, dcc padaro valgomais tas budas. kaip ir naujajo pasato. truksta
tik pervirskint debiliska rankturi ir kad reikia isest, islipt,
nuvalyt kamera ir vel ilipt... laukiu biturbo. gandai, kad 8 pavaru
dsg bus.On 2024-04-12 14:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog
reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso
isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton
garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto
labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net
ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai
pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas -
sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet
- paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą,
tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast
normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų
pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų
vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko
pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant
benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr
zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo
(tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo
iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad
sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai.
Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet
kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop,
tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
bat0nas, permalink
Spakainas mindaugas.zumeris@gmail.com Wrote in message:r
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 - nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet - paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:> o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?> > On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:>> Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš >> išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia, >> žiūrėsim kaip tę bus toliau.>
Baigiau skaityti ties ta vieta, kur A6 yra downgrade lyginant su
e51, ir buvo pasirinktas kodiakas ;)
--
bat0nas
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Spakainas, permalink
Tai būtent, kad tikėjausi kažkokio wow iš A6. O principe tai bbž. Gal
imant naują ir susiklikinus viską ko nori ir gautųsi neblogai, bet
bandytas ex-demonstracinis pluginas su 220 kw - auto visiškai apie
nieką. Pagrinde nepatiko pakabos darbas - toks vaizdas kaip bulvių
keletą maišų į bagažinę įsimetęs važinėtum - vingiuotam kely visiškai
nesinori paspaust, darosi nejauku. Visos plastmasės viduj tokios
girgždančios kur nepaspausi, nu blet ne taip aš premiumą įsivaizduoju.
Ir taip, prieštvaninis E61 ant kelio stovi nesulyginamai geriau.
On 2024-04-12 18:23, bat0nas wrote:
Spakainas mindaugas.zumeris@gmail.com Wrote in message:r
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 - nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet - paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:> o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?> > On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:>> Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš >> išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia, >> žiūrėsim kaip tę bus toliau.>
Baigiau skaityti ties ta vieta, kur A6 yra downgrade lyginant su
e51, ir buvo pasirinktas kodiakas ;)
Igaliotinis, permalink
e61 xdrive duoda kazkiek savo
"Spakainas" mindaugas.zumeris@gmail.com wrote in message
news:uvbq6h$24lmg$1@news.rkm.lt...
Tai būtent, kad tikėjausi kažkokio wow iš A6. O principe tai bbž. Gal
imant naują ir susiklikinus viską ko nori ir gautųsi neblogai, bet
bandytas ex-demonstracinis pluginas su 220 kw - auto visiškai apie nieką.
Pagrinde nepatiko pakabos darbas - toks vaizdas kaip bulvių keletą maišų į
bagažinę įsimetęs važinėtum - vingiuotam kely visiškai nesinori paspaust,
darosi nejauku. Visos plastmasės viduj tokios girgždančios kur nepaspausi,
nu blet ne taip aš premiumą įsivaizduoju.
Ir taip, prieštvaninis E61 ant kelio stovi nesulyginamai geriau.On 2024-04-12 18:23, bat0nas wrote:
Spakainas mindaugas.zumeris@gmail.com Wrote in message:r
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės
vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio
nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok
(dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne
kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj
eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė
bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko
daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir šlykšti
išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 - nepatiko kaip
važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi, garso
izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir t.t. Ir
tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet - paveiksliukuose atrodė
geriau, bet gyvai meh.X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to -
sėdynės neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per
brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo
toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne
sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom,
nes tipo SE ant stogo, aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų
daugiau nei pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km
sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai,
ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant
benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės,
mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš
neatsiperka niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau,
ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas fucking awesome, iš kosmoso
srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant kelio stovi nesuvokiamai gerai,
trauka nesulyginama su niekuo iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus
auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx,
negraži jai matai. Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt -
gali tekt bet kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km
non-stop, tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius
iškart atmetėm - užteko biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai
atgyvena visom prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais
tokį gaidy už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas
wrote:> o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?> > On 4/12/2024
1:44 PM, Spakainas wrote:>> Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į
marčias. Pakeistas iš >> išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo
downgrade nesijaučia, >> žiūrėsim kaip tę bus toliau.>Baigiau skaityti ties ta vieta, kur A6 yra downgrade lyginant su
e51, ir buvo pasirinktas kodiakas ;)
bat0nas, permalink
Na ok... nesiginčysiu. Nesu vairavęs E51 ar panašių.
Tiesiog neturiu jokių blogų prisiminimų apie dabartinį A6.
Spakainas, permalink
Tiesiog yra taip - atsisėdi į audi, pavažiuoji, nu ir supranti kad tai
ne bmw. Visom prasmėm :) Bet čia nebūtinai blogai, yra kam patinka.
Apie visokias S ir RS nekalbu, ten yra niuansų.
On 2024-04-12 20:31, bat0nas wrote:
Na ok... nesiginčysiu. Nesu vairavęs E51 ar panašių.
Tiesiog neturiu jokių blogų prisiminimų apie dabartinį A6.
CodeC, permalink
papildysiu. kad nesiplest isvis po visus modelius tai apsistojam ties 3
"premium" vokiecius - audi, bmw ir mb. kainos salyginai nenukrypstant i
egzotikas ir b su p lyginimus, panasios.
bmw pakankamai komfortiska ir ganetinai sportiska. rwd. mechanas -
realybe. MB - komfortas, salono kokybe, galios daug.
atsisedi i audi - ir neturi nieko. komfortas netraukia net iki bmw, apie
koki nors sporta isvis ten gali pamirst. zodziu, galetu gamint audi
viena modeli - R8 :) bet kaip sykis uzbaige...
On 4/12/24 20:34, Spakainas wrote:
Tiesiog yra taip - atsisėdi į audi, pavažiuoji, nu ir supranti kad tai
ne bmw. Visom prasmėm :) Bet čia nebūtinai blogai, yra kam patinka.
Apie visokias S ir RS nekalbu, ten yra niuansų.On 2024-04-12 20:31, bat0nas wrote:
Na ok... nesiginčysiu. Nesu vairavęs E51 ar panašių.
Tiesiog neturiu jokių blogų prisiminimų apie dabartinį A6.
bat0nas, permalink
On 2024-04-12 20:42, CodeC wrote:
papildysiu. kad nesiplest isvis po visus modelius tai apsistojam ties 3
"premium" vokiecius - audi, bmw ir mb. kainos salyginai nenukrypstant i
egzotikas ir b su p lyginimus, panasios.
bmw pakankamai komfortiska ir ganetinai sportiska. rwd. mechanas -
realybe. MB - komfortas, salono kokybe, galios daug.
atsisedi i audi - ir neturi nieko. komfortas netraukia net iki bmw, apie
koki nors sporta isvis ten gali pamirst. zodziu, galetu gamint audi
viena modeli - R8 :) bet kaip sykis uzbaige...On 4/12/24 20:34, Spakainas wrote:
Tiesiog yra taip - atsisėdi į audi, pavažiuoji, nu ir supranti kad tai
ne bmw. Visom prasmėm :) Bet čia nebūtinai blogai, yra kam patinka.
Apie visokias S ir RS nekalbu, ten yra niuansų.On 2024-04-12 20:31, bat0nas wrote:
Na ok... nesiginčysiu. Nesu vairavęs E51 ar panašių.
Tiesiog neturiu jokių blogų prisiminimų apie dabartinį A6.
Turiu nuojautą (pagal tai, kiek dėliojau, komplektavau, lyginau) - Audi
buvo pigiausia iš trijų minėtų.
Kažkaip sunku ir pykt būtų, kad Audi kažkiek ir (pa)prastesnė už tuos
tris konkurentus.
bat0nas, permalink
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.
Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Spakainas, permalink
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po apkatkės
važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10 garantuotai.
On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
eSSas, permalink
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.
Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo ir
po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių FHEV,
važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo ilgesnis
kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgi
S.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po apkatkės
važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10 garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
CodeC, permalink
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus 2.5
tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet jau matau,
kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline ir pakelsiu
rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su besivaldanciais
spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais suportais palikau toli
be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is vietos biski skraido galas.
On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo ir
po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių FHEV,
važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo ilgesnis
kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
eSSas, permalink
On 12/04/2024 21:15, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus 2.5
tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet jau matau,
kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline ir pakelsiu
rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su besivaldanciais
spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais suportais palikau toli
be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is vietos biski skraido galas.
Gal ir sąnaudų, bet tikrai ne abkatkės temą. Ir - ne su miata važiavau.
Slėgio kelt planų nėra? Visas TT ir boxterius toooli veidrodėlyje matytum
S.
On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo
ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių FHEV,
važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo ilgesnis
kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgi
CodeC, permalink
pas mane tai dar ir teisingas abkatkes tepalas supiltas - mineralke su
daug cinko, raudona :)
slegi kelt planu buvo, garetas lentynoj guli, bet po biski apsigalvojau.
fab9 isleido 2.4 destroker kita. man kazkaip na idomiau.
siemet pasivazinesiu su stage 2 velenais, pades galutinai apsisprest.
manau 2.5 stage 4 su didele kompresija, 2.4 destroker ir koks 8500rpm
butu tai, kaip as isivaizduoju idealia miata. visa turbo kanalizacija
man niekada nebuvo prie sirdies.
On 4/12/24 22:05, eSSas wrote:
On 12/04/2024 21:15, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet jau
matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline ir
pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.Gal ir sąnaudų, bet tikrai ne abkatkės temą. Ir - ne su miata važiavau.
Slėgio kelt planų nėra? Visas TT ir boxterius toooli veidrodėlyje matytum
S.
On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo
ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių FHEV,
važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo ilgesnis
kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgi
eSSas, permalink
On 12/04/2024 22:14, CodeC wrote:
pas mane tai dar ir teisingas abkatkes tepalas supiltas - mineralke su
daug cinko, raudona :)
slegi kelt planu buvo, garetas lentynoj guli, bet po biski apsigalvojau.
fab9 isleido 2.4 destroker kita. man kazkaip na idomiau.
siemet pasivazinesiu su stage 2 velenais, pades galutinai apsisprest.
manau 2.5 stage 4 su didele kompresija, 2.4 destroker ir koks 8500rpm
butu tai, kaip as isivaizduoju idealia miata. visa turbo kanalizacija
man niekada nebuvo prie sirdies.
Vargai su tom turbo. SC gatvėj smagiau, su stage 2 bus raketa
S.
>
On 4/12/24 22:05, eSSas wrote:
On 12/04/2024 21:15, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet jau
matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline ir
pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.Gal ir sąnaudų, bet tikrai ne abkatkės temą. Ir - ne su miata važiavau.
Slėgio kelt planų nėra? Visas TT ir boxterius toooli veidrodėlyje matytum
S.
On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo
ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių
FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo
ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100.
Abkatkė irgi
CodeC, permalink
sc smagiau tik del ismetimo garso, visais kitais atzvilgiais turbo
geriau. bet kaip sakiau, man labiau patinka na. beto, as ne vien gatvej
su ja planuoju vaziuot.
On 4/12/24 22:20, eSSas wrote:
On 12/04/2024 22:14, CodeC wrote:
pas mane tai dar ir teisingas abkatkes tepalas supiltas - mineralke su
daug cinko, raudona :)
slegi kelt planu buvo, garetas lentynoj guli, bet po biski apsigalvojau.
fab9 isleido 2.4 destroker kita. man kazkaip na idomiau.
siemet pasivazinesiu su stage 2 velenais, pades galutinai apsisprest.
manau 2.5 stage 4 su didele kompresija, 2.4 destroker ir koks 8500rpm
butu tai, kaip as isivaizduoju idealia miata. visa turbo kanalizacija
man niekada nebuvo prie sirdies.Vargai su tom turbo. SC gatvėj smagiau, su stage 2 bus raketa
S.
>
On 4/12/24 22:05, eSSas wrote:
On 12/04/2024 21:15, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet
jau matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline
ir pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.Gal ir sąnaudų, bet tikrai ne abkatkės temą. Ir - ne su miata važiavau.
Slėgio kelt planų nėra? Visas TT ir boxterius toooli veidrodėlyje
matytumS.
On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki
Kalinausko/Pylimo ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos
sodo. 190 arklių FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo
dienom kuo ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir
3.8 l/100. Abkatkė irgi
Dainiushas, permalink
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus 2.5
tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet jau matau,
kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline ir pakelsiu
rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su besivaldanciais
spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais suportais palikau toli
be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo
ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių FHEV,
važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo ilgesnis
kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
CodeC, permalink
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.
On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet jau
matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline ir
pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo
ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių FHEV,
važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo ilgesnis
kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
CodeC, permalink
nuo akademijos iki mastaiciu tilto galima mint dugnais :D
tada apsisuki ir atgal. tikiuos kiaules mentai neperskaitys :D
bandymu poligonas cia mano.
On 4/12/24 22:43, CodeC wrote:
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet jau
matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline ir
pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo
ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių
FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo
ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100.
Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
ahujel gal, bbž kiek kartų ten trikojį matęs. Net šią žiemą mačiau kaip
atvažiavę pasistatė Lagūną ant pusnies ir nuvirto į griovį, bet trikojį
vis tiek pastatė :D
Na ir dar nežymėtos lieka.
On 4/12/2024 10:57 PM, CodeC wrote:
nuo akademijos iki mastaiciu tilto galima mint dugnais :D
tada apsisuki ir atgal. tikiuos kiaules mentai neperskaitys :D
bandymu poligonas cia mano.On 4/12/24 22:43, CodeC wrote:
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet
jau matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline
ir pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki
Kalinausko/Pylimo ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos
sodo. 190 arklių FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo
dienom kuo ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir
3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
CodeC, permalink
nu as nemaciau ir neuzsiroviau dar.
vaze kazkiek ir tu trikoju papasakoja.
bet siaip tai sugadinai nuotaika biski :)
On 4/12/24 23:10, Dainiushas wrote:
ahujel gal, bbž kiek kartų ten trikojį matęs. Net šią žiemą mačiau kaip
atvažiavę pasistatė Lagūną ant pusnies ir nuvirto į griovį, bet trikojį
vis tiek pastatė :D
Na ir dar nežymėtos lieka.On 4/12/2024 10:57 PM, CodeC wrote:
nuo akademijos iki mastaiciu tilto galima mint dugnais :D
tada apsisuki ir atgal. tikiuos kiaules mentai neperskaitys :D
bandymu poligonas cia mano.On 4/12/24 22:43, CodeC wrote:
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8.
sudejus 2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm
<5k, bet jau matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu
iki redline ir pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia
mandra TT su besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir
raudonais suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia,
tai is vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt
labai sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki
Kalinausko/Pylimo ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos
sodo. 190 arklių FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100.
Darbo dienom kuo ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu
matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
na ten mėgsta arčiau Mastaičių statyt. Svarbu nepapult kol Waze kažkas
neužtagino :D
On 4/12/2024 11:13 PM, CodeC wrote:
nu as nemaciau ir neuzsiroviau dar.
vaze kazkiek ir tu trikoju papasakoja.
bet siaip tai sugadinai nuotaika biski :)
CodeC, permalink
pernai kazkaip neprisiverciau paklausyt patarimo nusiimt priekini numeri
ir vietoj jo lipduka uzsiklijuot. lasf sake kad su sport pasu -
"galima". idomu iskart i laikrascius papulciau ar kuri laika, dar,
galeciau pasidziaugt.
On 4/12/24 23:28, Dainiushas wrote:
na ten mėgsta arčiau Mastaičių statyt. Svarbu nepapult kol Waze kažkas
neužtagino :DOn 4/12/2024 11:13 PM, CodeC wrote:
nu as nemaciau ir neuzsiroviau dar.
vaze kazkiek ir tu trikoju papasakoja.
bet siaip tai sugadinai nuotaika biski :)
foonia, permalink
Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
na ten mėgsta arčiau Mastaičių statyt. Svarbu nepapult kol Waze kažkas neužtagino :DOn 4/12/2024 11:13 PM, CodeC wrote:> nu as nemaciau ir neuzsiroviau dar.> vaze kazkiek ir tu trikoju papasakoja.> bet siaip tai sugadinai nuotaika biski :)>
Tai kad jie buna kas valanda lokacija keicia, gali ir nespet uztagint
--
foonia
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
news reader, permalink
Apgaulinga - kelias autostradinis, o maks greitis 90. Vieninteli karta per
3 metus mane ren ir nusove.
Dainiushas skirdain@gmail.com wrote:
ahujel gal, bbž kiek kartų ten trikojį matęs. Net šią žiemą mačiau kaip
atvažiavę pasistatė Lagūną ant pusnies ir nuvirto į griovį, bet trikojį
vis tiek pastatė :D
Na ir dar nežymėtos lieka.On 4/12/2024 10:57 PM, CodeC wrote:
nuo akademijos iki mastaiciu tilto galima mint dugnais :D
tada apsisuki ir atgal. tikiuos kiaules vementai neperskaitys :D
bandymu poligonas cia mano.On 4/12/24 22:43, CodeC wrote:
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet
jau matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline
ir pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki
Kalinausko/Pylimo ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos
sodo. 190 arklių FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo
dienom kuo ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir
3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
--
news reader
3 series
CodeC, permalink
prieki kokio nors skaiciuko truksta :D
nu bet as galvoju, kad trikojai ir nezymetos ten gaude iki to, kai ten
padare sektorini matuokli, kuris baigiasi uz tilto.
On 4/12/24 23:26, news reader wrote:
Apgaulinga - kelias autostradinis, o maks greitis 90. Vieninteli karta per
3 metus mane ren ir nusove.Dainiushas skirdain@gmail.com wrote:
ahujel gal, bbž kiek kartų ten trikojį matęs. Net šią žiemą mačiau kaip
atvažiavę pasistatė Lagūną ant pusnies ir nuvirto į griovį, bet trikojį
vis tiek pastatė :D
Na ir dar nežymėtos lieka.On 4/12/2024 10:57 PM, CodeC wrote:
nuo akademijos iki mastaiciu tilto galima mint dugnais :D
tada apsisuki ir atgal. tikiuos kiaules vementai neperskaitys :D
bandymu poligonas cia mano.On 4/12/24 22:43, CodeC wrote:
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet
jau matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline
ir pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki
Kalinausko/Pylimo ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos
sodo. 190 arklių FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo
dienom kuo ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir
3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
tai sektorinis nuo Mastaičių.
o šitoj pusėj trikojai.
On 4/12/2024 11:26 PM, news reader wrote:
Apgaulinga - kelias autostradinis, o maks greitis 90. Vieninteli karta per
3 metus mane ren ir nusove.Dainiushas skirdain@gmail.com wrote:
ahujel gal, bbž kiek kartų ten trikojį matęs. Net šią žiemą mačiau kaip
atvažiavę pasistatė Lagūną ant pusnies ir nuvirto į griovį, bet trikojį
vis tiek pastatė :D
Na ir dar nežymėtos lieka.On 4/12/2024 10:57 PM, CodeC wrote:
nuo akademijos iki mastaiciu tilto galima mint dugnais :D
tada apsisuki ir atgal. tikiuos kiaules vementai neperskaitys :D
bandymu poligonas cia mano.On 4/12/24 22:43, CodeC wrote:
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet
jau matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline
ir pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki
Kalinausko/Pylimo ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos
sodo. 190 arklių FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo
dienom kuo ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir
3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Kenis, permalink
Tai kad sektoriniai abiem kryptim. Už Timėjo link Mastaičių iš kart
prasideda.
O šiaip kaip ir Codecas sakė, kai sektoriniai pradėjo veikt nei karto
trikojo nemačiau
On 2024-04-12 23:39, Dainiushas wrote:
>
tai sektorinis nuo Mastaičių.
o šitoj pusėj trikojai.
On 4/12/2024 11:26 PM, news reader wrote:
Apgaulinga - kelias autostradinis, o maks greitis 90. Vieninteli karta
per
3 metus mane ren ir nusove.Dainiushas skirdain@gmail.com wrote:
ahujel gal, bbž kiek kartų ten trikojį matęs. Net šią žiemą mačiau kaip
atvažiavę pasistatė Lagūną ant pusnies ir nuvirto į griovį, bet trikojį
vis tiek pastatė :D
Na ir dar nežymėtos lieka.On 4/12/2024 10:57 PM, CodeC wrote:
nuo akademijos iki mastaiciu tilto galima mint dugnais :D
tada apsisuki ir atgal. tikiuos kiaules vementai neperskaitys :D
bandymu poligonas cia mano.On 4/12/24 22:43, CodeC wrote:
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada
vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet
jau matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline
ir pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki
Kalinausko/Pylimo ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos
sodo. 190 arklių FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo
dienom kuo ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir
3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
acargei net su FWD kartais nesigauna... :D
On 4/12/2024 10:43 PM, CodeC wrote:
nu tai pradzioj visus mapsus vazes xujazes isisavini ir tada vazioji :D
bet siaip jo, acargei reik.On 4/12/24 22:40, Dainiushas wrote:
su tais palikinėjimais, šiais laikai teises palikt labai nesunku :D
On 4/12/2024 9:15 PM, CodeC wrote:
i sanaudu ir abkatkes tema. miata su gimtuoju 1.8 tilpo i 8. sudejus
2.5 tilpo i 10. sudejus stage 2 velenus i 2.5 kolkas rpm <5k, bet jau
matau, kad sanaudos link 12 bus. kiek bus kai suksiu iki redline ir
pakelsiu rpm limita - idomu :))) bet vat kazkokia mandra TT su
besivaldanciais spoileriais, raizytais st. diskais ir raudonais
suportais palikau toli be jokio vargo. ir dar be lsd cia, tai is
vietos biski skraido galas.On 4/12/24 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo
ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių
FHEV, važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo
ilgesnis kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100.
Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Spakainas, permalink
Džiaugiuosi už tamstą, sėkmės vadeliojant!
On 2024-04-12 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo ir
po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių FHEV,
važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo ilgesnis
kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
eSSas, permalink
On 15/04/2024 08:49, Spakainas wrote:
Džiaugiuosi už tamstą, sėkmės vadeliojant!
Dėkui. Abipusiai
S.
>
On 2024-04-12 21:08, eSSas wrote:
On 12/04/2024 20:19, Spakainas wrote:
Tai dar kol kas apkatkę darom. Bet Vilniuj mažiau 12 pasiekt labai
sunku. Realiau kokie 13-14. Nu čia jei kamčių kabini.Šiandien startas iš Vilnius Grand Resort 16.45 iki Kalinausko/Pylimo
ir po to pro Operhausą/Antakalnį iki Botanikos sodo. 190 arklių FHEV,
važiuota tiesiog su srautu: 4.9 l/100. Darbo dienom kuo ilgesnis
kamštis, tuo mažesnės sąnaudos - esu matęs ir 3.8 l/100. Abkatkė irgiS.
Užmiestyje buvo ten kažkas ~8.3, bet irgi prisilaikant KET. Po
apkatkės važiuojant taip kaip aš mėgstu, bus vidurkis virš 10
garantuotai.On 2024-04-12 18:30, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.
Dainiushas, permalink
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal esu
nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9 tikrai
nesividurkins :)
Ir tas gaersiakalbis prie duslės užpisa, baisiau už realiai šlykštų TFSI
garsą.
On 4/12/2024 6:30 PM, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Spakainas, permalink
Tai pirmas dalykas yra nusistatyt individual nastroijkes ir garsiakalbį
iškilint naxuij. Neįsivaizduoju kam jis gali patikt.
On 2024-04-12 20:21, Dainiushas wrote:
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal esu
nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9 tikrai
nesividurkins :)Ir tas gaersiakalbis prie duslės užpisa, baisiau už realiai šlykštų TFSI
garsą.On 4/12/2024 6:30 PM, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
bet nu garsas tai nekažką ten visais atvejais....
On 4/12/2024 8:24 PM, Spakainas wrote:
Tai pirmas dalykas yra nusistatyt individual nastroijkes ir garsiakalbį
iškilint naxuij. Neįsivaizduoju kam jis gali patikt.On 2024-04-12 20:21, Dainiushas wrote:
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal esu
nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9 tikrai
nesividurkins :)Ir tas gaersiakalbis prie duslės užpisa, baisiau už realiai šlykštų
TFSI garsą.On 4/12/2024 6:30 PM, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Spakainas, permalink
Koks garsas, kieno? Viduj tylu važiuojant.
On 2024-04-12 22:42, Dainiushas wrote:
bet nu garsas tai nekažką ten visais atvejais....
On 4/12/2024 8:24 PM, Spakainas wrote:
Tai pirmas dalykas yra nusistatyt individual nastroijkes ir
garsiakalbį iškilint naxuij. Neįsivaizduoju kam jis gali patikt.On 2024-04-12 20:21, Dainiushas wrote:
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal esu
nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9 tikrai
nesividurkins :)Ir tas gaersiakalbis prie duslės užpisa, baisiau už realiai šlykštų
TFSI garsą.On 4/12/2024 6:30 PM, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
variklio
On 4/13/2024 4:13 PM, Spakainas wrote:
Koks garsas, kieno? Viduj tylu važiuojant.
On 2024-04-12 22:42, Dainiushas wrote:
bet nu garsas tai nekažką ten visais atvejais....
On 4/12/2024 8:24 PM, Spakainas wrote:
Tai pirmas dalykas yra nusistatyt individual nastroijkes ir
garsiakalbį iškilint naxuij. Neįsivaizduoju kam jis gali patikt.On 2024-04-12 20:21, Dainiushas wrote:
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal esu
nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9 tikrai
nesividurkins :)Ir tas gaersiakalbis prie duslės užpisa, baisiau už realiai šlykštų
TFSI garsą.On 4/12/2024 6:30 PM, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
news reader, permalink
gal kam reikia ASD modulio nebrangiai? :)
active sound design
On 13/04/2024 18:40, Dainiushas wrote:
variklio
On 4/13/2024 4:13 PM, Spakainas wrote:
Koks garsas, kieno? Viduj tylu važiuojant.
On 2024-04-12 22:42, Dainiushas wrote:
bet nu garsas tai nekažką ten visais atvejais....
On 4/12/2024 8:24 PM, Spakainas wrote:
Tai pirmas dalykas yra nusistatyt individual nastroijkes ir
garsiakalbį iškilint naxuij. Neįsivaizduoju kam jis gali patikt.On 2024-04-12 20:21, Dainiushas wrote:
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal
esu nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9
tikrai nesividurkins :)Ir tas gaersiakalbis prie duslės užpisa, baisiau už realiai šlykštų
TFSI garsą.On 4/12/2024 6:30 PM, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Igaliotinis, permalink
emkes garsas sukele kepenu ciroze ?
"news reader" mail@address.com wrote in message
news:uveaue$258bi$1@news.rkm.lt...
gal kam reikia ASD modulio nebrangiai? :)
active sound design
On 13/04/2024 18:40, Dainiushas wrote:
variklio
On 4/13/2024 4:13 PM, Spakainas wrote:
Koks garsas, kieno? Viduj tylu važiuojant.
On 2024-04-12 22:42, Dainiushas wrote:
bet nu garsas tai nekažką ten visais atvejais....
On 4/12/2024 8:24 PM, Spakainas wrote:
Tai pirmas dalykas yra nusistatyt individual nastroijkes ir
garsiakalbį iškilint naxuij. Neįsivaizduoju kam jis gali patikt.On 2024-04-12 20:21, Dainiushas wrote:
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal esu
nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9 tikrai
nesividurkins :)Ir tas gaersiakalbis prie duslės užpisa, baisiau už realiai šlykštų
TFSI garsą.On 4/12/2024 6:30 PM, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
news reader, permalink
dar kokia :) o pirmadieni i darba ple
On 13/04/2024 21:07, Igaliotinis wrote:
emkes garsas sukele kepenu ciroze ?
"news reader" mail@address.com wrote in message
news:uveaue$258bi$1@news.rkm.lt...gal kam reikia ASD modulio nebrangiai? :)
active sound design
On 13/04/2024 18:40, Dainiushas wrote:
variklio
On 4/13/2024 4:13 PM, Spakainas wrote:
Koks garsas, kieno? Viduj tylu važiuojant.
On 2024-04-12 22:42, Dainiushas wrote:
bet nu garsas tai nekažką ten visais atvejais....
On 4/12/2024 8:24 PM, Spakainas wrote:
Tai pirmas dalykas yra nusistatyt individual nastroijkes ir
garsiakalbį iškilint naxuij. Neįsivaizduoju kam jis gali patikt.On 2024-04-12 20:21, Dainiushas wrote:
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal
esu nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9
tikrai nesividurkins :)Ir tas gaersiakalbis prie duslės užpisa, baisiau už realiai
šlykštų TFSI garsą.On 4/12/2024 6:30 PM, bat0nas wrote:
O beje.. sąnaudos.
Jei jau didelės tai kokios?
Kolegos kodiaq'as išsividurkino į 9 litrus per keletą metų.Beveik analogiško galingumo q5 vidurkis 10.5-10.7 litrai per
pirmus 20kkm.----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
bat0nas, permalink
On 2024-04-12 20:21, Dainiushas wrote:
vRS tai jaučiu 12-14 relybėj suksis. Iš Kauno į Molėtus ir atgal esu
nuvažiavęs ~8 vidurkiu pagal visas KET, tai per du metus į 9 tikrai
nesividurkins :)
OK. Neatkreipiau dėmesio, kad čia vRS.
CodeC, permalink
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai kaip
koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom prasmem, bet
vaziuot tau...
On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės
vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio
nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok
(dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne
kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj
eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė
bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir šlykšti
išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 - nepatiko kaip
važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi, garso
izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir t.t. Ir
tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet - paveiksliukuose atrodė
geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus mums
(apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks papigintas
X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip atrodytų, bet jau
virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man
netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką
gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi
kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas,
kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris
didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas fucking
awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant kelio stovi
nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs, garso
aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet - žmonai
nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas argumentas, kurio
nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt
nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį
auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale
būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą
pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Spakainas, permalink
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso izoliacijai
daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs, kelnių neišsipeckini.
On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai kaip
koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom prasmem, bet
vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės
vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio
nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok
(dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne
kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj
eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė
bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi,
garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir
t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet -
paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne
sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi
kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas,
kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris
didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant
kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs,
garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet
- žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas
argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu
sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt
garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra
auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą
pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
CodeC, permalink
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda vistiek
visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir vistiek prie
200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi. skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.
On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso izoliacijai
daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs, kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai kaip
koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom prasmem, bet
vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai.
Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be
išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija
labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas -
pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks,
vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas
nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo
apačios padoriai. Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau
kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet -
paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne
sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi
kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas,
kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris
didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant
kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs,
garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet
- žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas
argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu
sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik
turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats
su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais,
neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią
kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Spakainas, permalink
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda vistiek
visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir vistiek prie
200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi. skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai kaip
koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom prasmem, bet
vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai.
Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be
išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija
labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas -
pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks,
vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw
benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia
nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau
kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet -
paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su
ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir
visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo
bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka
niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant
kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš
dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas.
Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas
argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu
sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik
turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats
su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais,
neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią
kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
CodeC, permalink
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :) nu
gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji tempia
iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule be tu
dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?
On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi. skirtingai
nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai kaip
koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom prasmem, bet
vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog
reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso
isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton
garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto
labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net
ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas,
traukia nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet
čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet
- paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą,
tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast
normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu,
o realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir
visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo
bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka
niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo
iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad
sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai.
Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet
kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop,
tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią
kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Tomas, permalink
Žmogus, drožiantis mazdą mijatą, aiškina kokia turi būti garso izoliacija.
2024-04-12 20:47, CodeC rašė:
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :) nu
gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji tempia
iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule be tu
dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi.
skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai
kaip koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom prasmem,
bet vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog
reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso
isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton
garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto
labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net
ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai
pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas -
sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet
- paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą,
tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast
normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų
pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų
vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko
pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant
benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr
zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo
(tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo
iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad
sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai.
Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet
kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop,
tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
CodeC, permalink
as daug ka droziu, dar daugiau pridrozes esu.
On 4/12/24 22:34, Tomas wrote:
Žmogus, drožiantis mazdą mijatą, aiškina kokia turi būti garso izoliacija.
2024-04-12 20:47, CodeC rašė:
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :) nu
gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji tempia
iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule be tu
dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi.
skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai
kaip koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom
prasmem, bet vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt -
tiesiog reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit
:) Garso isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir
fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet
ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės
dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo
lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom,
bet nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu
ir šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6
- nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip
hznajet - paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per
brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3
atrodo toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i
ir kitaip atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų
pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man netinka, tas labai
mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo
jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei
pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km
sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas
praktiškai, ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek
namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė
bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo
benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis
gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo
iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad
sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai.
Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet
kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop,
tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Dainiushas, permalink
tai miata ir padeda suprast, kokia ji turi būt.
nžn aš visos to vairuoto vRS komplektacijos, bet kažkaip nieko įspūdingo
ten neužmačiau. normalus eilinis trabis ir tiek, IMHO vienintelis jo
koziris - 140kW dyzelio nesveikas turbolagas.
On 4/12/2024 10:34 PM, Tomas wrote:
Žmogus, drožiantis mazdą mijatą, aiškina kokia turi būti garso izoliacija.
2024-04-12 20:47, CodeC rašė:
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :) nu
gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji tempia
iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule be tu
dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi.
skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai
kaip koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom
prasmem, bet vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt -
tiesiog reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit
:) Garso isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir
fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet
ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės
dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo
lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom,
bet nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu
ir šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6
- nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip
hznajet - paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per
brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3
atrodo toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i
ir kitaip atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų
pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man netinka, tas labai
mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo
jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei
pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km
sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas
praktiškai, ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek
namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė
bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo
benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis
gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo
iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad
sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai.
Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet
kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop,
tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
CodeC, permalink
ypac 2.5 su isimtu balansiniu velenu ir pu variklio pagalvem :D
On 4/12/24 23:07, Dainiushas wrote:
tai miata ir padeda suprast, kokia ji turi būt.
nžn aš visos to vairuoto vRS komplektacijos, bet kažkaip nieko įspūdingo
ten neužmačiau. normalus eilinis trabis ir tiek, IMHO vienintelis jo
koziris - 140kW dyzelio nesveikas turbolagas.On 4/12/2024 10:34 PM, Tomas wrote:
Žmogus, drožiantis mazdą mijatą, aiškina kokia turi būti garso
izoliacija.2024-04-12 20:47, CodeC rašė:
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :)
nu gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji
tempia iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule
be tu dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi.
skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek
spaudi tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai
kaip koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom
prasmem, bet vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt -
tiesiog reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit
:) Garso isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir
fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet
ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės
dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė bauda -
turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom,
bet nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto,
nu ir šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė
nx, A6 - nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi,
jaučiasi kad masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium,
jaučiasi kažkoks downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį
girgždantis taip hznajet - paveiksliukuose atrodė geriau, bet
gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per
brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3
atrodo toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i
ir kitaip atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų
pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man netinka, tas labai
mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo
jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei
pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km
sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas
praktiškai, ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek
namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė
bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo
benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis
gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su
niekuo iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant
kad sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai
matai. Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali
tekt bet kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km
non-stop, tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem
gyvenimo atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale
būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
eSSas, permalink
On 12/04/2024 22:34, Tomas wrote:
Žmogus, drožiantis mazdą mijatą, aiškina kokia turi būti garso izoliacija.
Be stogo važiuojant labai tylu
S.
>
2024-04-12 20:47, CodeC rašė:
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :) nu
gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji tempia
iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule be tu
dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi.
skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai
kaip koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom
prasmem, bet vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt -
tiesiog reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit
:) Garso isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir
fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet
ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės
dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo
lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom,
bet nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu
ir šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6
- nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip
hznajet - paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per
brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3
atrodo toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i
ir kitaip atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų
pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man netinka, tas labai
mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo
jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei
pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km
sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas
praktiškai, ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek
namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė
bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo
benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis
gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo
iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad
sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai.
Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet
kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop,
tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Spakainas, permalink
Nepatikėsi, bet man absoliučiai poxuij kuo tu tiki ir ką tu galvoji :)
On 2024-04-12 20:47, CodeC wrote:
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :) nu
gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji tempia
iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule be tu
dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi.
skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai
kaip koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom prasmem,
bet vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog
reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso
isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton
garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto
labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net
ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo lagas tikrai
pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai. Vienintelis minusas -
sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet
- paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą,
tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast
normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų
pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų
vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko
pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant
benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr
zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo benzininio analogo
(tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo
iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad
sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai.
Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet
kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop,
tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
CodeC, permalink
as manau kad galejai normalia masina uz 50k nusipirkt, o ne sita skoda
gaidy.
On 4/13/24 16:14, Spakainas wrote:
Nepatikėsi, bet man absoliučiai poxuij kuo tu tiki ir ką tu galvoji :)
On 2024-04-12 20:47, CodeC wrote:
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :) nu
gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji tempia
iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule be tu
dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi.
skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek spaudi
tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai
kaip koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom
prasmem, bet vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt -
tiesiog reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit
:) Garso isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir
fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet
ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės
dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė bauda - turbo
lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom,
bet nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu
ir šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6
- nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad
masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks
downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip
hznajet - paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per
brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3
atrodo toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i
ir kitaip atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų
pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man netinka, tas labai
mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo
jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei
pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km
sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas
praktiškai, ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek
namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė
bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo
benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis
gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo
iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad
sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai.
Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet
kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop,
tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo
atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo
reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Dainiushas, permalink
na šiaip tai pas Škoda ganėtinai OK value for money. tik su varikliais
klausimų yra, turbūt rinkčiausi iš 110kW dyzelio arba 1.5TSI.....aišku
komplektacijos bus ne kažką, bet.....bus tiesiog nelabai brangus padorus
automobilis.
On 4/13/2024 9:17 PM, CodeC wrote:
as manau kad galejai normalia masina uz 50k nusipirkt, o ne sita skoda
gaidy.On 4/13/24 16:14, Spakainas wrote:
Nepatikėsi, bet man absoliučiai poxuij kuo tu tiki ir ką tu galvoji :)
On 2024-04-12 20:47, CodeC wrote:
sakai turiu issilavinimo spraga, nes nesu su vrs skoda vaziaves? :)
nu gal. smarkiai netikiu, kad pagal salona ir garso izoliacija ji
tempia iki bmw 5er ar mb e. ar isvis ten kasnors dar skiriasi kebule
be tu dvigubu langu, lyginant su paprasta skoda?On 4/12/24 20:32, Spakainas wrote:
Na tu tai kaip visada viską geriau žinai net nebandęs. Maestro vienok.
On 2024-04-12 20:30, CodeC wrote:
o tai ka tie stiklai? :) jokios panacejos juose. kiaura ta skoda
vistiek visa. ex e500 buvo su visais stiklais ir kt nesamonem ir
vistiek prie 200 susikalbet neimanoma ir muzikos nesigirdi.
skirtingai nuo cl600.
su tuo baisu vaziuot, nes jau 250, o ne nieko nesigirdi. kiek
spaudi tiek traukia, kol spydas atsigula.On 4/12/24 20:23, Spakainas wrote:
Taip, bandyta A6 tikrai blogiau už konkretų kodiaq. Kas patiko
signatūroj - dvigubi stiklai ir dvigubos gumos duryse, garso
izoliacijai daug įtakos priduoda, o ir slenksčiai visada švarūs,
kelnių neišsipeckini.On 2024-04-12 20:16, CodeC wrote:
a6 blogesne garso izoliacija ir salonas uz skoda?
nzn kiek ta mandra skoda kainavo, bet ar nebus netycia panasiai
kaip koks stelvio? nu man tai cia downgrade visiskas visom
prasmem, bet vaziuot tau...On 4/12/24 15:42, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadelioas jasi. Aktyvi
pakaba labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai
neblogai. Kėdynės vienos geriausių kiek ką teko išbandyt -
tiesiog reik be išankstinio nusistatymo prie to klausimo prieit
:) Garso isoliacija labai ok (dvigubi stiklai prieky ir
fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne kažkas axujeno, bet
ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj eilėj, bagažinės
dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė bauda -
turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom,
bet nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto,
nu ir šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė
nx, A6 - nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi,
jaučiasi kad masyvi, garso izoliacija tikrai ne kaip premium,
jaučiasi kažkoks downgrade ir t.t. Ir tas vidus toks biškį
girgždantis taip hznajet - paveiksliukuose atrodė geriau, bet
gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per
brangus mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3
atrodo toks papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i
ir kitaip atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų
pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man netinka, tas labai
mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo
jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo,
aliektros perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei
pliusų pas visas. Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km
sugebėtų vienu įkrovimu, o realybėj ten dvim keli pas visas
praktiškai, ko pasekoj pistis su laidais ir dienos gale vistiek
namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi kiti reikalai - mažesnė
bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas, kaina +10k nuo
benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris didesnis
gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir
ant kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su
niekuo iš dvs, garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant
kad sedanas. Bet blet - žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai
matai. Nu ir kitas argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali
tekt bet kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km
non-stop, tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį auto visiem
gyvenimo atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale
būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko
biškį pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom
prasmėm. Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy
už tokią kainą pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Dainiushas, permalink
o kaip sekasi susikalbėt su keleiviais gale?
On 4/12/2024 3:42 PM, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės
vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio
nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok
(dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne
kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj
eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė
bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir šlykšti
išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 - nepatiko kaip
važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi, garso
izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir t.t. Ir
tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet - paveiksliukuose atrodė
geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus mums
(apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks papigintas
X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip atrodytų, bet jau
virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw sportinės sėdynės man
netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog kardinaliai - imt pliką
gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne sportinėm sėdynėm - misija
neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi
kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas,
kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris
didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas fucking
awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant kelio stovi
nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs, garso
aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet - žmonai
nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas argumentas, kurio
nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu sulaukt skambučio ir tekt
nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt garantuotai važiuojantį
auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra auto dažnai kitam Lt gale
būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą
pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Spakainas, permalink
Tu čia apie garso izoliaciją? Na sakau - mane maloniai nustebino. Duryse
dvigubos gumos, stiklo paketai, kapote garso izoliacija, arkose gale
vailokas, prieky arkose kažkokia plastmasinė xuijnia, bet panašu irgi
kažkiek priduoda. Nu normaliai subudavotas kibiras principe tuo klausimu.
Yra trūkumų, visų pirma - tradiciškai škodoms android auto grybauja. Dar
biškį užpisa, kad režimas kiekvieną kart įjungus nušoka į "normal",
tobiš neina pasirinkt individual kaip default. Na ir wirelesinis
telefono krovimas neturi kondyškės apipūtimo, tai gaidys biškį, bo
kaista kraunantis. Reiks laikiklį į grotas prisabačint, nes vistiek reik
kartais vairuojant ką nors pažiūrėt ir pan.
On 2024-04-12 20:22, Dainiushas wrote:
o kaip sekasi susikalbėt su keleiviais gale?
On 4/12/2024 3:42 PM, Spakainas wrote:
Nu tas padla gražus labai ir patiko kaip vadeliojasi. Aktyvi pakaba
labai į temą ir ant kelio laikosi su R20 stebėtinai neblogai. Kėdynės
vienos geriausių kiek ką teko išbandyt - tiesiog reik be išankstinio
nusistatymo prie to klausimo prieit :) Garso isoliacija labai ok
(dvigubi stiklai prieky ir fsiotakoje), Canton garsas - pusėtinas, ne
kažkas axujeno, bet ok. Kaip šeimos auto labai liuks, vieta antroj
eilėj, bagažinės dydis ir visa kita. Net ir 180kw benzas nėra didelė
bauda - turbo lagas tikrai pakenčiamas, traukia nuo apačios padoriai.
Vienintelis minusas - sąnaudos. Bet čia jau kompromisą teko daryt.Testdraivinom visko belenkiek ir daug. Apskritai audi norėjom, bet
nuvylė konkrečiai. Q5 vietos biškį mažai kaip šeimos auto, nu ir
šlykšti išoriškai pakankamai, Q7 neįperkam ir jau karvė nx, A6 -
nepatiko kaip važiuoja, ant kelio xujiovai stovi, jaučiasi kad masyvi,
garso izoliacija tikrai ne kaip premium, jaučiasi kažkoks downgrade ir
t.t. Ir tas vidus toks biškį girgždantis taip hznajet -
paveiksliukuose atrodė geriau, bet gyvai meh.
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist). Apskritai X3 atrodo toks
papigintas X5 visom prasmėm. Gal ten koks nors M40i ir kitaip
atrodytų, bet jau virš biudžeto ir mažai jų pasirinkime. Na ir bnw
sportinės sėdynės man netinka, tas labai mažina pasirinkimą, tiesiog
kardinaliai - imt pliką gaidį nebuvo jokio noro, o rast normalų su ne
sportinėm sėdynėm - misija neįmanoma.Šiaip tai plugin hibrido ieškojom, nes tipo SE ant stogo, aliektros
perteklius ir fsiotakoje. Bet trūkumų daugiau nei pliusų pas visas.
Nuvažiuoja mažai, mums reik kad bent 50km sugebėtų vienu įkrovimu, o
realybėj ten dvim keli pas visas praktiškai, ko pasekoj pistis su
laidais ir dienos gale vistiek namo grįžt ant benDZo - nx. Nu ir visi
kiti reikalai - mažesnė bagažinė, nėr zapaskės, mažesnis benzo bakas,
kaina +10k nuo benzininio analogo (tobiš neatsiperka niekada), svoris
didesnis gale ir t.t.Apskritai EV norėjau, ypač kai pabandžiau naują tesla 3 - kažkas
fucking awesome, iš kosmoso srities visom prasmėm. Vairuojasi ir ant
kelio stovi nesuvokiamai gerai, trauka nesulyginama su niekuo iš dvs,
garso aparatūra ir t.t. Idealus auto, nepaisant kad sedanas. Bet blet
- žmonai nepatiko. Kūrva nx, negraži jai matai. Nu ir kitas
argumentas, kurio nesugebėjau atmušt - gali tekt bet kuriuo metu
sulaukt skambučio ir tekt nuvažiuot 500+ km non-stop, tobiš reik turėt
garantuotai važiuojantį auto visiem gyvenimo atvejam (aš pats su antra
auto dažnai kitam Lt gale būnu darbo reikalais, neprognozuojamai).Visokias tajotas ir kitus mitsubišius iškart atmetėm - užteko biškį
pavažiuot su RAV'iku kad suprast kokia tai atgyvena visom prasmėm.
Tiesiog protu nesuvokiama kaip šiais laikais tokį gaidy už tokią kainą
pardavinėja.On 2024-04-12 15:07, Dainiushas wrote:
o tai blia meilė kur, jausmai ten ir visa kita?
On 4/12/2024 1:44 PM, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Tomas, permalink
2024-04-12 20:22, Dainiushas rašė:
o kaip sekasi susikalbėt su keleiviais gale?
O apie ką su jais kalbėt?
Tomas, permalink
2024-04-12 15:42, Spakainas rašė:
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus mums
(apsibrėžėm daugiau 50k neišleist).
Šitoj vietoj prisiminkime, kad prieš eilę metų tranzoo pirko golfą už
40kEur+.
tranzoo, permalink
ir net du kartus. ir abu kart sedynes ten visai ne tokios, kokios pas
sanitex vadybininkus.
On 2024-04-13 16:58, Tomas wrote:
2024-04-12 15:42, Spakainas rašė:
X3 smagus, bet vietos galėtų daugiau būt, be to - sėdynės
neįkvepiančios, pas X5 jos belenkaip geresnės, bet tas per brangus
mums (apsibrėžėm daugiau 50k neišleist).Šitoj vietoj prisiminkime, kad prieš eilę metų tranzoo pirko golfą už
40kEur+.
Tomas, permalink
2024-04-14 15:04, tranzoo rašė:
ir net du kartus. ir abu kart sedynes ten visai ne tokios, kokios pas
sanitex vadybininkus.
Mano golfe tarp kitko sanitexo sėdynės ir bent jau civilinėse
distancijose nieko labai blogo pasakyti negaliu. Ryškus progresas
lyginant tarkim su Golf4.
Tomas, permalink
oh no you didn't
"Spakainas" parašė naujienų news:uvb3a0$24dvt$1@news.rkm.lt...
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
jei po e61 kodiaq nesijaucia downgreidas, tai visai ir dacia duster
chipuota butu suejus :DDD
On 2024-04-12 12:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
eSSas, permalink
On 12/04/2024 15:14, tranzoo wrote:
jei po e61 kodiaq nesijaucia downgreidas, tai visai ir dacia duster
chipuota butu suejus :DDD
"Jaučiasi" ar "nesijaučia" yra itin subjektyvu
S.
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
tau po galanto isvis px kaip vaziuoja ir kaip atrodo :D
On 2024-04-12 18:41, eSSas wrote:
On 12/04/2024 15:14, tranzoo wrote:
jei po e61 kodiaq nesijaucia downgreidas, tai visai ir dacia duster
chipuota butu suejus :DDD"Jaučiasi" ar "nesijaučia" yra itin subjektyvu
S.
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
eSSas, permalink
On 14/04/2024 15:05, tranzoo wrote:
tau po galanto isvis px kaip vaziuoja ir kaip atrodo :D
Golfas? Jo, px
S.
jei po e61 kodiaq nesijaucia downgreidas, tai visai ir dacia duster
chipuota butu suejus :DDD"Jaučiasi" ar "nesijaučia" yra itin subjektyvu
S.
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
On 2024-04-14 20:20, eSSas wrote:
On 14/04/2024 15:05, tranzoo wrote:
tau po galanto isvis px kaip vaziuoja ir kaip atrodo :D
Golfas? Jo, px
S.
jei po e61 kodiaq nesijaucia downgreidas, tai visai ir dacia duster
chipuota butu suejus :DDD"Jaučiasi" ar "nesijaučia" yra itin subjektyvu
S.
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
eSSas, permalink
On 14/04/2024 21:51, tranzoo wrote:
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
S.
tau po galanto isvis px kaip vaziuoja ir kaip atrodo :D
Golfas? Jo, px
tranzoo, permalink
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
On 2024-04-14 21:05, eSSas wrote:
On 14/04/2024 21:51, tranzoo wrote:
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
S.
tau po galanto isvis px kaip vaziuoja ir kaip atrodo :D
Golfas? Jo, px
eSSas, permalink
On 14/04/2024 23:01, tranzoo wrote:
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
tranzoo, permalink
man labai gaila
On 2024-04-14 22:52, eSSas wrote:
On 14/04/2024 23:01, tranzoo wrote:
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
eSSas, permalink
On 15/04/2024 11:47, tranzoo wrote:
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks kosminis
laivux
S.
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
Dainiushas, permalink
tai dar Sigma'ą reikėjo paimt. Ir po Polo.
On 4/15/2024 5:46 PM, eSSas wrote:
On 15/04/2024 11:47, tranzoo wrote:
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks kosminis
laivuxS.
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
eSSas, permalink
On 15/04/2024 18:06, Dainiushas wrote:
tai dar Sigma'ą reikėjo paimt. Ir po Polo.
Thanx, Captain
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivuxS.
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
tranzoo, permalink
man dabar dar labiau gaila.
On 2024-04-15 16:46, eSSas wrote:
On 15/04/2024 11:47, tranzoo wrote:
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivuxS.
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
eSSas, permalink
On 15/04/2024 19:46, tranzoo wrote:
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
tranzoo, permalink
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
On 2024-04-15 19:50, eSSas wrote:
On 15/04/2024 19:46, tranzoo wrote:
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
eSSas, permalink
On 15/04/2024 21:22, tranzoo wrote:
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
Oble, turiu dūsautoją už dūšios. Už ką man toks gėris?
Jei rimtai, galante labiausiai patiko ilgas kapotas. Viskas kitkas buvo
labai gerai tik golfo kontekste
S.
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
Spakainas, permalink
O čia koks galantas? Ten kažką pamenu kad jie ar ne vieni pirmųjų
pradėjo leist benzus su tiesioginiu įpurškimu, ar tai GDI ar koks ten
bbs buvo. Atsimenu kažkoks ažiotažas buvo, bet ten kažkaip nepaėjo,
bugovi buvo ar kažkątais. Važiavęs nesu, bet išoriškai jie tokie bent
jau px visai atrodė (rykliais lyg vadino).
On 2024-04-14 22:05, eSSas wrote:
On 14/04/2024 21:51, tranzoo wrote:
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
S.
tau po galanto isvis px kaip vaziuoja ir kaip atrodo :D
Golfas? Jo, px
Dainiushas, permalink
su GDI nelaimės prasidėjo kai tepalus pradėjo pilt kas papuolė, nes nu
gi px, kad ten kažką gamintoja prirašė, visi važiuoja važiuos ir šitas.
On 4/15/2024 8:45 AM, Spakainas wrote:
O čia koks galantas? Ten kažką pamenu kad jie ar ne vieni pirmųjų
pradėjo leist benzus su tiesioginiu įpurškimu, ar tai GDI ar koks ten
bbs buvo. Atsimenu kažkoks ažiotažas buvo, bet ten kažkaip nepaėjo,
bugovi buvo ar kažkątais. Važiavęs nesu, bet išoriškai jie tokie bent
jau px visai atrodė (rykliais lyg vadino).On 2024-04-14 22:05, eSSas wrote:
On 14/04/2024 21:51, tranzoo wrote:
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
S.
tau po galanto isvis px kaip vaziuoja ir kaip atrodo :D
Golfas? Jo, px
eSSas, permalink
On 15/04/2024 08:45, Spakainas wrote:
O čia koks galantas? Ten kažką pamenu kad jie ar ne vieni pirmųjų
pradėjo leist benzus su tiesioginiu įpurškimu, ar tai GDI ar koks ten
bbs buvo. Atsimenu kažkoks ažiotažas buvo, bet ten kažkaip nepaėjo,
bugovi buvo ar kažkątais. Važiavęs nesu, bet išoriškai jie tokie bent
jau px visai atrodė (rykliais lyg vadino).
Galantas buvo dyzelinis. O kebulo (E34A numeriu) dizaino kūrėjas buvo iš
bnv persiviliotas e34 dizaineris :-)
S.
eSSas, permalink
On 14/04/2024 23:01, tranzoo wrote:
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
tranzoo, permalink
man labai gaila
On 2024-04-14 22:52, eSSas wrote:
On 14/04/2024 23:01, tranzoo wrote:
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
eSSas, permalink
On 15/04/2024 11:47, tranzoo wrote:
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks kosminis
laivux
S.
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
tranzoo, permalink
man dabar dar labiau gaila.
On 2024-04-15 16:46, eSSas wrote:
On 15/04/2024 11:47, tranzoo wrote:
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivuxS.
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
eSSas, permalink
On 15/04/2024 19:46, tranzoo wrote:
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
tranzoo, permalink
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
On 2024-04-15 19:50, eSSas wrote:
On 15/04/2024 19:46, tranzoo wrote:
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
eSSas, permalink
On 15/04/2024 21:22, tranzoo wrote:
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
Oble, turiu dūsautoją už dūšios. Už ką man toks gėris?
Jei rimtai, galante labiausiai patiko ilgas kapotas. Viskas kitkas buvo
labai gerai tik golfo kontekste
S.
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
tranzoo, permalink
nudrozto antro golfo kontekste ;)
On 2024-04-15 20:33, eSSas wrote:
On 15/04/2024 21:22, tranzoo wrote:
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
Oble, turiu dūsautoją už dūšios. Už ką man toks gėris?
Jei rimtai, galante labiausiai patiko ilgas kapotas. Viskas kitkas
buvo labai gerai tik golfo konteksteS.
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
tranzoo, permalink
man labai gaila
On 2024-04-14 22:52, eSSas wrote:
On 14/04/2024 23:01, tranzoo wrote:
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
eSSas, permalink
On 15/04/2024 11:47, tranzoo wrote:
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks kosminis
laivux
S.
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
tranzoo, permalink
man dabar dar labiau gaila.
On 2024-04-15 16:46, eSSas wrote:
On 15/04/2024 11:47, tranzoo wrote:
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivuxS.
man vien apie ji pagalvojus nupurto.brrr
Sveikinu pažinus maniškį pojūtį apie guolį
S.
viskas. V I S K A S po galanto yra px :D
Turėjai galantą?
eSSas, permalink
On 15/04/2024 19:46, tranzoo wrote:
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
tranzoo, permalink
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
On 2024-04-15 19:50, eSSas wrote:
On 15/04/2024 19:46, tranzoo wrote:
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
eSSas, permalink
On 15/04/2024 21:22, tranzoo wrote:
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
Oble, turiu dūsautoją už dūšios. Už ką man toks gėris?
Jei rimtai, galante labiausiai patiko ilgas kapotas. Viskas kitkas buvo
labai gerai tik golfo kontekste
S.
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
tranzoo, permalink
nudrozto antro golfo kontekste ;)
On 2024-04-15 20:33, eSSas wrote:
On 15/04/2024 21:22, tranzoo wrote:
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
Oble, turiu dūsautoją už dūšios. Už ką man toks gėris?
Jei rimtai, galante labiausiai patiko ilgas kapotas. Viskas kitkas
buvo labai gerai tik golfo konteksteS.
man dabar dar labiau gaila.
Nepamiršk pasakyti, kada baigsis tas gailestis
S.
man labai gaila
Man irgi. Galantas po guolio (jettaII pavidalu) buvo šioks toks
kosminis laivux
eSSas, permalink
On 16/04/2024 10:32, tranzoo wrote:
nudrozto antro golfo kontekste ;)
Džiaugiuosi, kad tau patiko
S.
nesibaigs niekada, tau galantas patiko. man labai gaila.
Oble, turiu dūsautoją už dūšios. Už ką man toks gėris?
Jei rimtai, galante labiausiai patiko ilgas kapotas. Viskas kitkas
buvo labai gerai tik golfo kontekste
Spakainas, permalink
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas paprastai
būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor su 228kW -
pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet jis nieko bloga
nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011
- su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis
px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?
p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Dainiushas, permalink
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :). Klausiau
ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė be problemų.
Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k galvoju
gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso, bet kai chebra
viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc, tai IMHO be proto
čia jau irgi.
On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas paprastai
būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor su 228kW -
pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet jis nieko bloga
nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011
- su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis
px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar 15 k
paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su 150kkm
aisku. :D
On 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :). Klausiau
ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k galvoju
gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso, bet kai
chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc, tai IMHO be
proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor
su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet
jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo
dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai
30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist
dažniau, ypač jei ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Dainiushas, permalink
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabar
On 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar 15 k
paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su 150kkm
aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :). Klausiau
ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k galvoju
gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso, bet kai
chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc, tai IMHO be
proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor
su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet
jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo
dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai
30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist
dažniau, ypač jei ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.
ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar 15
k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė
be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso, bet
kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc, tai
IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau.
Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo
naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko,
tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog
ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
eSSas, permalink
On 15/04/2024 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
S.
tranzoo, permalink
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
On 2024-04-15 19:52, eSSas wrote:
On 15/04/2024 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?S.
eSSas, permalink
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau
zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti
kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti
kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
nu taip, toli
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt...
On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
elaborate
On 2024-04-18 13:52, Igaliotinis wrote:
nu taip, toli
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt <news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt>... On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati "tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin? "eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
eSSas, permalink
On 17/04/2024 20:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
Tai tų skaičiavimu pagrindu ir 30kkm įkaltas
S.
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau
zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti
kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti
kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
nu taip, toli
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt...
On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
elaborate
On 2024-04-18 13:52, Igaliotinis wrote:
nu taip, toli
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt <news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt>... On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati "tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin? "eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
xp
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message news:uvr6bj$293id$1@news.rkm.lt...
elaborate
On 2024-04-18 13:52, Igaliotinis wrote:
nu taip, toli
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt...
On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
?
On 2024-04-20 15:19, Igaliotinis wrote:
xp
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvr6bj$293id$1@news.rkm.lt <news:uvr6bj$293id$1@news.rkm.lt>... elaborate On 2024-04-18 13:52, Igaliotinis wrote:
nu taip, toli "tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt <news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt>... On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati "tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin? "eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc. ir per
nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis sugenda. raudu siena
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui
prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar 15 k
paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su 150kkm
aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :). Klausiau
ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k galvoju
gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso, bet kai chebra
viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc, tai IMHO be proto
čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor
su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet jis
nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo
dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai
30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist
dažniau, ypač jei ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
DK, permalink
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021 metais
sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas turi būt
0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per stebuklai.
On 2024-04-17 20:36, Igaliotinis wrote:
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc. ir
per nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis sugenda.
raudu siena"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar
15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė
be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc,
tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau.
Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo
naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko,
tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog
ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Nerijus, permalink
On 4/18/24 13:06, DK wrote:
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021 metais
sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas turi būt
0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per stebuklai.
Nu tai karparacjos naujas sutartis pasrase ir tiek. Su kitu tepalo
gamintoju. Kazkam melejardas i kisene nukrito. Priciom turbut tiek
vienoj tiek ir kitoj pusej. VABYBA.
DK, permalink
Btw, kažkuriuo tuo pereinamuoju momentu variklis pradėjo telapą degint.
On 2024-04-18 13:56, Nerijus wrote:
Nu tai karparacjos naujas sutartis pasrase ir tiek. Su kitu tepalo
gamintoju. Kazkam melejardas i kisene nukrito. Priciom turbut tiek
vienoj tiek ir kitoj pusej. VABYBA.
Dainiushas, permalink
0w30 jau penki metai gal, nedegina.
On 4/18/2024 2:05 PM, DK wrote:
Btw, kažkuriuo tuo pereinamuoju momentu variklis pradėjo telapą degint.
On 2024-04-18 13:56, Nerijus wrote:
Nu tai karparacjos naujas sutartis pasrase ir tiek. Su kitu
tepalo gamintoju. Kazkam melejardas i kisene nukrito. Priciom turbut
tiek vienoj tiek ir kitoj pusej. VABYBA.
tranzoo, permalink
vw50700 gali but 0w30 ir 5w30. pochuj. svarbu, kad 50700 butu, ir kad
nekiltu abejoniu kad sanciuose ispylstytas
On 2024-04-18 12:06, DK wrote:
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021
metais sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas
turi būt 0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per
stebuklai.On 2024-04-17 20:36, Igaliotinis wrote:
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc.
ir per nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis
sugenda. raudu siena"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar
15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus
etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Kenis, permalink
o made in Shanchiai turi kažkokią indikaciją, kad jie made in Shanchiai?
On 2024-04-18 14:15, tranzoo wrote:
vw50700 gali but 0w30 ir 5w30. pochuj. svarbu, kad 50700 butu, ir kad
nekiltu abejoniu kad sanciuose ispylstytasOn 2024-04-18 12:06, DK wrote:
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021
metais sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas
turi būt 0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per
stebuklai.On 2024-04-17 20:36, Igaliotinis wrote:
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc.
ir per nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis
sugenda. raudu siena"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar
15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus
etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
jei valvoline dvigubai pigiau nei visur kitur - gali pradet itarinet. nu
ir aisku ten visokios hologramos, pakuotes, lipdukai etc.
On 2024-04-18 14:46, Kenis wrote:
o made in Shanchiai turi kažkokią indikaciją, kad jie made in Shanchiai?
On 2024-04-18 14:15, tranzoo wrote:
vw50700 gali but 0w30 ir 5w30. pochuj. svarbu, kad 50700 butu, ir kad
nekiltu abejoniu kad sanciuose ispylstytasOn 2024-04-18 12:06, DK wrote:
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021
metais sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas
turi būt 0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per
stebuklai.On 2024-04-17 20:36, Igaliotinis wrote:
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc.
ir per nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis
sugenda. raudu siena"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife
ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is
turgaus su 150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo
priklauso, bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus
kuro filtrus etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei
ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
news reader, permalink
Sanciu tai dar geras. As kazkoki mazeikietiska naudojau 1997 metais.
Vaziavo pakenciamai gerai, pakol neprireike pasivazineti po kalnus
vasara. Ten buvo cirku su cypianciu tepalo slegio davikliu :)
On 18/04/2024 14:15, tranzoo wrote:
vw50700 gali but 0w30 ir 5w30. pochuj. svarbu, kad 50700 butu, ir kad
nekiltu abejoniu kad sanciuose ispylstytasOn 2024-04-18 12:06, DK wrote:
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021
metais sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas
turi būt 0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per
stebuklai.On 2024-04-17 20:36, Igaliotinis wrote:
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc.
ir per nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis
sugenda. raudu siena"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar
15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus
etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
news reader, permalink
koks variklis?
buvo panasi istorija su dsg7 - bande vienoki tepala, paskui kitoki. Dar
priklauso koks klimatas konkrecioj saly.
On 18/04/2024 13:06, DK wrote:
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021 metais
sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas turi būt
0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per stebuklai.On 2024-04-17 20:36, Igaliotinis wrote:
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc. ir
per nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis sugenda.
raudu siena"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar
15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė
be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc,
tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau.
Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo
naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko,
tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir gamintojas taip
sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog
ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
DK, permalink
DHCGB gali būti toks? :D
2.0, dyzelis, 110kw.
On 2024-04-18 15:26, news reader wrote:
koks variklis?
buvo panasi istorija su dsg7 - bande vienoki tepala, paskui kitoki. Dar
priklauso koks klimatas konkrecioj saly.On 18/04/2024 13:06, DK wrote:
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021
metais sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas
turi būt 0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per
stebuklai.On 2024-04-17 20:36, Igaliotinis wrote:
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc.
ir per nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis
sugenda. raudu siena"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar
15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus
etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
news reader, permalink
raides tikrai ne tokios, bet esme supratau. Pas tave ea288 evo. Jis turi
igimtu problemu su tepalo valgymu.
On 18/04/2024 16:04, DK wrote:
DHCGB gali būti toks? :D
2.0, dyzelis, 110kw.On 2024-04-18 15:26, news reader wrote:
koks variklis?
buvo panasi istorija su dsg7 - bande vienoki tepala, paskui kitoki.
Dar priklauso koks klimatas konkrecioj saly.On 18/04/2024 13:06, DK wrote:
Pirkau 19'ais metais vw. Molleris pylė 5w30 504/507. Staiga 2021
metais sako - pize, mašinos specifikacijos pasikeitė, dabar tepalas
turi būt 0w30 ir du metus pylė 0w30. 2023 vėl 5w30. Bbz kas čia per
stebuklai.On 2024-04-17 20:36, Igaliotinis wrote:
sertifikatai pinigus kainuoja, gamintojo nuomone pasikeicia , etc.
ir per nakti tepalas pasidaro netinkamas . tada umiai variklis
sugenda. raudu siena"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvjlrh$26ngs$1@news.rkm.lt...px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife
ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is
turgaus su 150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus
etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
CodeC, permalink
alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant varikli,
jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama kitokia alyva.
kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas
parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja
greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, klampumas
nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys nebesugeba sukelti
slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel kazkur kazkas dirba
metal-to-metal ir kazkas po kapotu pasibeldzia. kai alyva per tirsta,
tai be to, kad droziasi alyvos siurblys uzsipises, jis nesugeba
uztikrinti pakankamo srauto, slegis prie siurblio didelis, o tepalo ten
kur reikia nera, todel rezultatas panasus. viskas turi ribas, kurias
islaikant, klampumas gali varijuoti siek tiek, be pasekmiu.
jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai, sertifikatai,
etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos klampumas, tol metalas
drozlem i karteri nebyra.
On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar 15
k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė
be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso, bet
kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc, tai
IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau.
Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo
naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko,
tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog
ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka.
klampumas visiskai px.
On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant varikli,
jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama kitokia alyva.
kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas
parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja
greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, klampumas
nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys nebesugeba
sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel kazkur kazkas dirba
metal-to-metal ir kazkas po kapotu pasibeldzia. kai alyva per tirsta,
tai be to, kad droziasi alyvos siurblys uzsipises, jis nesugeba
uztikrinti pakankamo srauto, slegis prie siurblio didelis, o tepalo
ten kur reikia nera, todel rezultatas panasus. viskas turi ribas,
kurias islaikant, klampumas gali varijuoti siek tiek, be pasekmiu.
jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai,
sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos klampumas,
tol metalas drozlem i karteri nebyra.On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar
15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė
be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc,
tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau.
Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo
naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko,
tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir gamintojas taip
sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog
ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
CodeC, permalink
tau gerai.
On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka.
klampumas visiskai px.On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant varikli,
jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama kitokia alyva.
kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas
parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja
greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, klampumas
nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys nebesugeba
sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel kazkur kazkas dirba
metal-to-metal ir kazkas po kapotu pasibeldzia. kai alyva per tirsta,
tai be to, kad droziasi alyvos siurblys uzsipises, jis nesugeba
uztikrinti pakankamo srauto, slegis prie siurblio didelis, o tepalo
ten kur reikia nera, todel rezultatas panasus. viskas turi ribas,
kurias islaikant, klampumas gali varijuoti siek tiek, be pasekmiu.
jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai,
sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos klampumas,
tol metalas drozlem i karteri nebyra.On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife ar
15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is turgaus su
150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k, sakė
be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus etc,
tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau.
Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo
naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko,
tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir gamintojas taip
sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog
ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
nevisi tokie turtingi ir gali po zieda su miatom suktis.
On 2024-04-18 15:41, CodeC wrote:
tau gerai.
On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka.
klampumas visiskai px.On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant
varikli, jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama kitokia
alyva.
kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas
parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja
greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, klampumas
nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys nebesugeba
sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel kazkur kazkas
dirba metal-to-metal ir kazkas po kapotu pasibeldzia. kai alyva per
tirsta, tai be to, kad droziasi alyvos siurblys uzsipises, jis
nesugeba uztikrinti pakankamo srauto, slegis prie siurblio didelis,
o tepalo ten kur reikia nera, todel rezultatas panasus. viskas turi
ribas, kurias islaikant, klampumas gali varijuoti siek tiek, be
pasekmiu.
jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai,
sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos klampumas,
tol metalas drozlem i karteri nebyra.On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife
ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is
turgaus su 150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus
etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
CodeC, permalink
kad tu toks kiauras, kad net teksto nesuvoki, jau nekalbant apie varikli.
On 4/19/24 08:55, tranzoo wrote:
nevisi tokie turtingi ir gali po zieda su miatom suktis.
On 2024-04-18 15:41, CodeC wrote:
tau gerai.
On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka.
klampumas visiskai px.On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant
varikli, jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama kitokia
alyva.
kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas
parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja
greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes, klampumas
nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys nebesugeba
sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel kazkur kazkas
dirba metal-to-metal ir kazkas po kapotu pasibeldzia. kai alyva per
tirsta, tai be to, kad droziasi alyvos siurblys uzsipises, jis
nesugeba uztikrinti pakankamo srauto, slegis prie siurblio didelis,
o tepalo ten kur reikia nera, todel rezultatas panasus. viskas turi
ribas, kurias islaikant, klampumas gali varijuoti siek tiek, be
pasekmiu.
jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai,
sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos klampumas,
tol metalas drozlem i karteri nebyra.On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo niekas
niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife
ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is
turgaus su 150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo priklauso,
bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus kuro filtrus
etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas
iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade
nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
tranzoo, permalink
ka mes be taves darytumem?
On 2024-04-19 07:58, CodeC wrote:
kad tu toks kiauras, kad net teksto nesuvoki, jau nekalbant apie varikli.
On 4/19/24 08:55, tranzoo wrote:
nevisi tokie turtingi ir gali po zieda su miatom suktis.
On 2024-04-18 15:41, CodeC wrote:
tau gerai.
On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka.
klampumas visiskai px.On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant
varikli, jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama
kitokia alyva.
kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas
parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja
greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes,
klampumas nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys
nebesugeba sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel
kazkur kazkas dirba metal-to-metal ir kazkas po kapotu
pasibeldzia. kai alyva per tirsta, tai be to, kad droziasi alyvos
siurblys uzsipises, jis nesugeba uztikrinti pakankamo srauto,
slegis prie siurblio didelis, o tepalo ten kur reikia nera, todel
rezultatas panasus. viskas turi ribas, kurias islaikant, klampumas
gali varijuoti siek tiek, be pasekmiu.
jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai,
sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos
klampumas, tol metalas drozlem i karteri nebyra.On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo
niekas niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife
ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is
turgaus su 150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo
priklauso, bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus
kuro filtrus etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei
ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias.
Pakeistas iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo
downgrade nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Kenis, permalink
manau jausmas abipusis :)
On 2024-04-19 09:35, tranzoo wrote:
ka mes be taves darytumem?
On 2024-04-19 07:58, CodeC wrote:
kad tu toks kiauras, kad net teksto nesuvoki, jau nekalbant apie varikli.
On 4/19/24 08:55, tranzoo wrote:
nevisi tokie turtingi ir gali po zieda su miatom suktis.
On 2024-04-18 15:41, CodeC wrote:
tau gerai.
On 4/18/24 11:56, tranzoo wrote:
tepalas siolaikiniose varikliuose ne vien tepimo funkcia atlieka.
klampumas visiskai px.On 2024-04-18 08:01, CodeC wrote:
alyvos klampumas konkreciam darbo rezime yra esminis parametras.
ir jis parenkamas pagal variklio clearence'u dydi. perdarant
varikli, jeigu keiciami clearence'u dydziai, poto naudojama
kitokia alyva.
kitas klausimas, kiek kuris tepalas ir kaip ilgai islaiko tai, kas
parasyta. visi absoliuciai tepalai net patys brangiausi degraduoja
greitai prie aukstu temperaturu ir praranda savo savybes,
klampumas nebeatitinka pradinio. kai alyva per skysta, siurblys
nebesugeba sukelti slegio, alyva neuzpildo clearence'u, todel
kazkur kazkas dirba metal-to-metal ir kazkas po kapotu
pasibeldzia. kai alyva per tirsta, tai be to, kad droziasi alyvos
siurblys uzsipises, jis nesugeba uztikrinti pakankamo srauto,
slegis prie siurblio didelis, o tepalo ten kur reikia nera, todel
rezultatas panasus. viskas turi ribas, kurias islaikant, klampumas
gali varijuoti siek tiek, be pasekmiu.
jeigu ziuret tik varikli, tai kaip tik visa kita (priedai,
sertifikatai, etc) yra realiai px, kol uztikrintas alyvos
klampumas, tol metalas drozlem i karteri nebyra.On 4/15/24 19:49, tranzoo wrote:
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.ir svarbu kilme produkto, kad nebutu sanciu pilstymo.
On 2024-04-15 17:08, Dainiushas wrote:
Audi kas 15k keičiu originalų 0W30, per 110kkm nepablogėjo
niekas niekaip. 275k panašiai dabarOn 4/15/2024 4:58 PM, tranzoo wrote:
imho jei pili tepala, o ne padjobke kokianors - ar 30k longlife
ar 15 k paprastiems - viskas bus gerai. jei masina nera is
turgaus su 150kkm aisku. :DOn 2024-04-15 13:19, Dainiushas wrote:
Škoda default eina 15k, bet paprašius gali padaryt ir 30k :).
Klausiau ar su tokiu intervali 1.5tsi laiko garantinius 150k,
sakė be problemų.Renault kas 20k benzas, 180k viskas kaip nauja. Asmeniškai 30k
galvoju gal kiek daugokai, nors aišku irgi nuo režimo
priklauso, bet kai chebra viduriuoja kas 10k keičia tepalus
kuro filtrus etc, tai IMHO be proto čia jau irgi.On 4/15/2024 2:07 PM, Spakainas wrote:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra
formentor su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek
pereboras), bet jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb,
pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k
numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis px,
nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei
ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip -
gamintojas suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia
tiesiog ne visiem modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias.
Pakeistas iš išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo
downgrade nesijaučia, žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Igaliotinis, permalink
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau
zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti
kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas
fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas
30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message
news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" trach@tibid.ax wrote in message
news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam
geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka,
kas fordui prirasyta.Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti
kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
nu taip, toli
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt...
On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
tranzoo, permalink
elaborate
On 2024-04-18 13:52, Igaliotinis wrote:
nu taip, toli
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt <news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt>... On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati "tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin? "eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Igaliotinis, permalink
xp
"tranzoo" tranzoo@gmaila.kom wrote in message news:uvr6bj$293id$1@news.rkm.lt...
elaborate
On 2024-04-18 13:52, Igaliotinis wrote:
nu taip, toli
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvqn0j$28u0k$1@news.rkm.lt...
On 2024-04-17 22:39, Igaliotinis wrote:
toli ten iki moto valandu, jei cia kalba apie ta pati
"tranzoo" <tranzoo@gmaila.kom> wrote in message news:uvp2ka$28g2a$1@news.rkm.lt...
vw nuo 4 golfo moka
On 2024-04-17 19:37, Igaliotinis wrote:
kuris ten krepsas skaiciuoja kazin?
"eSSas" <trach@tibid.ax> wrote in message news:uvjs05$26qo4$2@news.rkm.lt...
On 15/04/2024 21:24, tranzoo wrote:
darau, kada skydelis pasako. kartais anksciau, kartais veliau. jam geriau zinot, jis skaiciuoja moto valandas.
Aišku. Ačių
S.
px klampumo skaiciai. sertifikatai svarbu. negali pilt i bulka, kas fordui prirasyta.
Tik susitikslinimui: jei dyleris sako, kad tepalus reikia keisti kas 30kkm, būtent taip ir darai?
Arj, permalink
imho nuo eksplotacijos rezimo/motovalandu labiau priklauso kada keisti
reiktu, negu nuo kilometrazo - sitoj vietoj pas vw bent buna varijuojamu
intervalu, tipo pili longlife ir auto pati pasipraso kada keisti tepala
(pries 2 kkm pasipraso)
Abo kruizinimas autostradoj ir vazinejimas 2km
namai-maxima-darbas-darzelis-namai, visur saltu varikliu gausiai ne tas
pats.
2024-04-15 14:07, Spakainas rašė:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas paprastai
būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor su 228kW -
pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet jis nieko bloga
nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011
- su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis
px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
fanas, permalink
Arj root@ibm.com Wrote in message:r
imho nuo eksplotacijos rezimo/motovalandu labiau priklauso kada keisti reiktu, negu nuo kilometrazo - sitoj vietoj pas vw bent buna varijuojamu intervalu, tipo pili longlife ir auto pati pasipraso kada keisti tepala (pries 2 kkm pasipraso)Abo kruizinimas autostradoj ir vazinejimas 2km namai-maxima-darbas-darzelis-namai, visur saltu varikliu gausiai ne tas pats.2024-04-15 14:07, Spakainas rašė:> Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas paprastai > būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor su 228kW - > pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet jis nieko bloga > nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011 > - su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis > px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir > gamintojas taip sako.> Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas > suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem > modeliam vienodai?> Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?> > p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.> > On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:>> Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš >> išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia, >> žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Keiciu kas 10.000km dyzeliui, tai atitinka apie 300moto valandu,
vidutinis 30-33kmh. Isbega jau prarades klampa total'as. Pilama
pagal specifikacija, kas atitinka.
Neisivaizduoju kiek laikytu kankinant po 30.000km.
--
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
news reader, permalink
On 16/04/2024 11:29, fanas wrote:
>
Keiciu kas 10.000km dyzeliui, tai atitinka apie 300moto valandu,
vidutinis 30-33kmh. Isbega jau prarades klampa total'as. Pilama
pagal specifikacija, kas atitinka.
Neisivaizduoju kiek laikytu kankinant po 30.000km.
Jeigu geras varikls tai laikytu ilgai. O ar geras buvo variklis
suzinotum tik poto kai butu sugedes arba ne :)
Dainiushas, permalink
kas 10, jei ten dvilitrė B8, skaitau pereboras jau. turbūt keičiau gal
ir kas 20, bet metai greičiau sueina.
On 4/16/2024 1:06 PM, news reader wrote:
On 16/04/2024 11:29, fanas wrote:
>Keiciu kas 10.000km dyzeliui, tai atitinka apie 300moto valandu,
vidutinis 30-33kmh. Isbega jau prarades klampa total'as. Pilama
pagal specifikacija, kas atitinka.
Neisivaizduoju kiek laikytu kankinant po 30.000km.Jeigu geras varikls tai laikytu ilgai. O ar geras buvo variklis
suzinotum tik poto kai butu sugedes arba ne :)
fanas, permalink
Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
kas 10, jei ten dvilitrė B8, skaitau pereboras jau. turbūt keičiau gal ir kas 20, bet metai greičiau sueina.On 4/16/2024 1:06 PM, news reader wrote:> On 16/04/2024 11:29, fanas wrote:>>>> Keiciu kas 10.000km dyzeliui, tai atitinka apie 300moto valandu,>> vidutinis 30-33kmh. Isbega jau prarades klampa total'as. Pilama>> pagal specifikacija, kas atitinka.>> Neisivaizduoju kiek laikytu kankinant po 30.000km.> > Jeigu geras varikls tai laikytu ilgai. O ar geras buvo variklis > suzinotum tik poto kai butu sugedes arba ne :)>
dvilitre B8, vaziuot jos gali daug, priziurint... filtras virsuj,
issitraukia siurbliuku easy visi 5L.
Ten vanduo isbega, pagal vaizda. Gal nuo regeneraciju dyzelio
gauna, bbz.
--
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
tai šiltą išleidi? O supili šaltą?
On 4/16/2024 2:24 PM, fanas wrote:
Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
kas 10, jei ten dvilitrė B8, skaitau pereboras jau. turbūt keičiau gal ir kas 20, bet metai greičiau sueina.On 4/16/2024 1:06 PM, news reader wrote:> On 16/04/2024 11:29, fanas wrote:>>>> Keiciu kas 10.000km dyzeliui, tai atitinka apie 300moto valandu,>> vidutinis 30-33kmh. Isbega jau prarades klampa total'as. Pilama>> pagal specifikacija, kas atitinka.>> Neisivaizduoju kiek laikytu kankinant po 30.000km.> > Jeigu geras varikls tai laikytu ilgai. O ar geras buvo variklis > suzinotum tik poto kai butu sugedes arba ne :)>
dvilitre B8, vaziuot jos gali daug, priziurint... filtras virsuj,
issitraukia siurbliuku easy visi 5L.
Ten vanduo isbega, pagal vaizda. Gal nuo regeneraciju dyzelio
gauna, bbz.
RaR, permalink
O labai svarbu tie metai? Pvz, jei mašina per metus nuvažiavo 7 kkm, o
keisti priklauso kas 15kkm/1m, tai jau būtina keisti, ar nieko tokio
pavažinėti iki kokių 10 kkm/1,5m ar net visus 15 kkm/2m?
On 2024-04-16 13:21, Dainiushas wrote:
kas 10, jei ten dvilitrė B8, skaitau pereboras jau. turbūt keičiau gal
ir kas 20, bet metai greičiau sueina.
Dainiushas, permalink
tai vyksta ty visokie procesai ir nuo laiko tėkmės tas tepalas tikrai
negerėja
On 4/16/2024 5:40 PM, RaR wrote:
O labai svarbu tie metai? Pvz, jei mašina per metus nuvažiavo 7 kkm, o
keisti priklauso kas 15kkm/1m, tai jau būtina keisti, ar nieko tokio
pavažinėti iki kokių 10 kkm/1,5m ar net visus 15 kkm/2m?On 2024-04-16 13:21, Dainiushas wrote:
kas 10, jei ten dvilitrė B8, skaitau pereboras jau. turbūt keičiau gal
ir kas 20, bet metai greičiau sueina.
tranzoo, permalink
priklauso nuo tepalu ir automobilio. zinau nuo metu iki triju periodu
reikia keist jei kilometrazas nepasiekiamas.
On 2024-04-16 16:40, RaR wrote:
O labai svarbu tie metai? Pvz, jei mašina per metus nuvažiavo 7 kkm, o
keisti priklauso kas 15kkm/1m, tai jau būtina keisti, ar nieko tokio
pavažinėti iki kokių 10 kkm/1,5m ar net visus 15 kkm/2m?On 2024-04-16 13:21, Dainiushas wrote:
kas 10, jei ten dvilitrė B8, skaitau pereboras jau. turbūt keičiau
gal ir kas 20, bet metai greičiau sueina.
news reader, permalink
On 15/04/2024 14:07, Spakainas wrote:
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?
visiem dyzeliam paskutinius 20 metu keiciu kas 15k ir nieko nenutiko dar
Teisybės Dėlė, permalink
On 2024-04-15 14:07, Spakainas wrote:
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?
Renault kadjar 1,3T benzas kas 30k arba 12 mėn.
Gaudavosi kas 18 k maždaug
Sniegas, permalink
Kas metus reikia keisti. Nepriklausomai nuo ridos. Gali ir 1000
pravažiuoti, vis tiek keisti reikia.
2024-04-15 14:07, Spakainas rašė:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas paprastai
būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor su 228kW -
pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet jis nieko bloga
nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą 2011
- su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako išvis
px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Igaliotinis, permalink
nes?
"Sniegas" antanas.st@gmail.com wrote in message
news:uvp1bk$28fmi$1@news.rkm.lt...
Kas metus reikia keisti. Nepriklausomai nuo ridos. Gali ir 1000
pravažiuoti, vis tiek keisti reikia.2024-04-15 14:07, Spakainas rašė:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas paprastai
būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor su 228kW -
pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet jis nieko bloga
nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą
2011 - su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako
išvis px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei ir
gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem modeliam
vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Sniegas, permalink
Nes garantijai ate. O po garantijos gali visai nekeisti, tavo reikalas.
2024-04-17 20:41, Igaliotinis rašė:
nes?
"Sniegas" antanas.st@gmail.com wrote in message
news:uvp1bk$28fmi$1@news.rkm.lt...Kas metus reikia keisti. Nepriklausomai nuo ridos. Gali ir 1000
pravažiuoti, vis tiek keisti reikia.2024-04-15 14:07, Spakainas rašė:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas
paprastai būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor
su 228kW - pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet
jis nieko bloga nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo
dyzelinį superbą 2011 - su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai
30000 buvo, sako išvis px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist
dažniau, ypač jei ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.
Igaliotinis, permalink
seubas
"Sniegas" antanas.st@gmail.com wrote in message
news:uvp4a1$28gjj$1@news.rkm.lt...
Nes garantijai ate. O po garantijos gali visai nekeisti, tavo reikalas.
2024-04-17 20:41, Igaliotinis rašė:
nes?
"Sniegas" antanas.st@gmail.com wrote in message
news:uvp1bk$28fmi$1@news.rkm.lt...Kas metus reikia keisti. Nepriklausomai nuo ridos. Gali ir 1000
pravažiuoti, vis tiek keisti reikia.2024-04-15 14:07, Spakainas rašė:
Prie to paties - koks šiais laikais tepalo keitimo intervalas paprastai
būna? Man abiem škodom 15000. Pas pažįstamą cupra formentor su 228kW -
pas jį 30000 (kas mano nuomone yra kiek pereboras), bet jis nieko bloga
nemato, sako kaiptik zjb, pigiau. Prieš tai turėjo dyzelinį superbą
2011 - su tuo 400k numynė nuo naujo, irgi intervalai 30000 buvo, sako
išvis px, nieko nenutiko, tipo nematau prasmės keist dažniau, ypač jei
ir gamintojas taip sako.
Man tik keista kodėl tada pas škodą šiais laikais kitaip - gamintojas
suprato, kad xujiovai taip retai keist, ar čia tiesiog ne visiem
modeliam vienodai?
Kokie pas jus intervalai, kas ką vadeliojat?p.s. benvui irgi buvo 30k, bet keisdavau kas 15.
On 2024-04-12 13:44, Spakainas wrote:
Žodžiu, po 8 metų tarnybos E61 iškeliavo į marčias. Pakeistas iš
išskaičiavimo į kodiaq vrs. Kol kas ypatingo downgrade nesijaučia,
žiūrėsim kaip tę bus toliau.