Yvl, permalink
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Ir vel BNV... |
Yvl, permalink
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Tomas, permalink
On 2023-07-24 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Svarbu, kad visi sveiki gyvi, o gelažis px.
Yvl, permalink
tas tai jo. tik gryzimas namo pabrango nexujovai :)
On 2023-07-24 12:09, Tomas wrote:
On 2023-07-24 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.Svarbu, kad visi sveiki gyvi, o gelažis px.
DK, permalink
Tralas + boltas? :D
Kaip grįžot?
On 2023-07-24 12:18, Yvl wrote:
tas tai jo. tik gryzimas namo pabrango nexujovai :)
On 2023-07-24 12:09, Tomas wrote:
On 2023-07-24 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.Svarbu, kad visi sveiki gyvi, o gelažis px.
Yvl, permalink
mes dar ir 5 galvos buvom :)
Long story short - gera turet draugu ir pazistamu visam sviete. Buvo
patiektas MB Vito su shoferiu ir traliukas iki aiksteles. Tai mes namo,
lavonelis i aikstele. Kita diena pakeleivingas tralas parveze Vilniun ir
nabasnyka.
P.s. draugelis jau vaziavo musu susirinkt is Vilniaus, bet apsukau ties
Kaunu, nes gavos greitesne laike varke su lenkais :)
On 2023-07-24 12:28, DK wrote:
Tralas + boltas? :D
Kaip grįžot?On 2023-07-24 12:18, Yvl wrote:
tas tai jo. tik gryzimas namo pabrango nexujovai :)
On 2023-07-24 12:09, Tomas wrote:
On 2023-07-24 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.Svarbu, kad visi sveiki gyvi, o gelažis px.
Tomas, permalink
O kas sakė, kad važinėti premium markės automobiliu bus pigu? ;)
On 2023-07-24 12:18, Yvl wrote:
tas tai jo. tik gryzimas namo pabrango nexujovai :)
On 2023-07-24 12:09, Tomas wrote:
On 2023-07-24 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.Svarbu, kad visi sveiki gyvi, o gelažis px.
Yvl, permalink
o kas kalbejo apie piguma?
On 2023-07-24 12:31, Tomas wrote:
O kas sakė, kad važinėti premium markės automobiliu bus pigu? ;)
On 2023-07-24 12:18, Yvl wrote:
tas tai jo. tik gryzimas namo pabrango nexujovai :)
On 2023-07-24 12:09, Tomas wrote:
On 2023-07-24 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.Svarbu, kad visi sveiki gyvi, o gelažis px.
news reader, permalink
On 24/07/2023 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
Yvl, permalink
nevaziuok
On 2023-07-24 13:48, news reader wrote:
as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
news reader, permalink
koks varikis?
B47?
jam buvo EGR ausintuvo atsaukimo kampanija - turejo ateiti notification
On 24/07/2023 14:46, Yvl wrote:
nevaziuok
On 2023-07-24 13:48, news reader wrote:
as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
Yvl, permalink
vat maziausiai kas man idomu, tai koks ten variklis :D
On 2023-07-24 15:05, news reader wrote:
>
koks varikis?
B47?jam buvo EGR ausintuvo atsaukimo kampanija - turejo ateiti notification
On 24/07/2023 14:46, Yvl wrote:
nevaziuok
On 2023-07-24 13:48, news reader wrote:
as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
news reader, permalink
servisams toks pasakymas turetu labai patikti :)
On 2023-07-24 15:09, Yvl wrote:
vat maziausiai kas man idomu, tai koks ten variklis :D
On 2023-07-24 15:05, news reader wrote:
>koks varikis?
B47?jam buvo EGR ausintuvo atsaukimo kampanija - turejo ateiti notification
On 24/07/2023 14:46, Yvl wrote:
nevaziuok
On 2023-07-24 13:48, news reader wrote:
as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
Yvl, permalink
jie tipo kazkaip kitaip remontuos jei zinosiu koks variklis? tai keisk
servisa
On 2023-07-25 10:22, news reader wrote:
servisams toks pasakymas turetu labai patikti :)
On 2023-07-24 15:09, Yvl wrote:
vat maziausiai kas man idomu, tai koks ten variklis :D
On 2023-07-24 15:05, news reader wrote:
>koks varikis?
B47?jam buvo EGR ausintuvo atsaukimo kampanija - turejo ateiti notification
On 24/07/2023 14:46, Yvl wrote:
nevaziuok
On 2023-07-24 13:48, news reader wrote:
as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
Yvl, permalink
nu ir ka tai pakeistu dabar? bet lygtai krasta kazka makalavo,nepamenu jau
On 2023-07-24 15:05, news reader wrote:
>
koks varikis?
B47?jam buvo EGR ausintuvo atsaukimo kampanija - turejo ateiti notification
On 24/07/2023 14:46, Yvl wrote:
nevaziuok
On 2023-07-24 13:48, news reader wrote:
as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
Invertuota panda, permalink
On 7/24/23 12:48, news reader wrote:
On 24/07/2023 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
Ce uz tai, kad bnv visada poteriavo, kad krEukles yra fignia ir visi
krikscioniski varikliai yra NA.
--
kthxbai.
news reader, permalink
On 10/09/2023 21:59, Invertuota panda wrote:
On 7/24/23 12:48, news reader wrote:
On 24/07/2023 12:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.as su bmw toliau pajurio nevaziuociau.
Ce uz tai, kad bnv visada poteriavo, kad krEukles yra fignia ir visi
krikscioniski varikliai yra NA.
Dabar jie gali sakyti ka tik nori. Vartotoju pasitikejimas sia kompanija
yra zemiau plintuso.
"BMW earned a degree of consumer distrust"
They earned a PhD in Consumer Distrust!
Invertuota panda, permalink
On 9/11/23 07:24, news reader wrote:
Dabar jie gali sakyti ka tik nori. Vartotoju pasitikejimas sia kompanija
yra zemiau plintuso."BMW earned a degree of consumer distrust"
They earned a PhD in Consumer Distrust!
Jo, visas pasitikejimas nuejo nx po to kai isleido X1 SUFFa ant FWD
(tpfu) UKL platformos. Antikristai!
--
kthxbai.
eSSas, permalink
On 15/09/2023 14:32, Invertuota panda wrote:
On 9/11/23 07:24, news reader wrote:
Dabar jie gali sakyti ka tik nori. Vartotoju pasitikejimas sia
kompanija yra zemiau plintuso."BMW earned a degree of consumer distrust"
They earned a PhD in Consumer Distrust!
Jo, visas pasitikejimas nuejo nx po to kai isleido X1 SUFFa ant FWD
(tpfu) UKL platformos. Antikristai!
Pardavimai nekvepia, o akcininkams reikia vertės
S.
Invertuota panda, permalink
On 9/15/23 17:32, eSSas wrote:
Jo, visas pasitikejimas nuejo nx po to kai isleido X1 SUFFa ant FWD
(tpfu) UKL platformos. Antikristai!Pardavimai nekvepia, o akcininkams reikia vertės
Cia toks baigtinis resursas kuri ilgai augini ir miklei prashiki.
Verslas uhmerikan style! :)
--
kthxbai.
eSSas, permalink
On 15/09/2023 19:51, Invertuota panda wrote:
On 9/15/23 17:32, eSSas wrote:
Jo, visas pasitikejimas nuejo nx po to kai isleido X1 SUFFa ant FWD
(tpfu) UKL platformos. Antikristai!Pardavimai nekvepia, o akcininkams reikia vertės
Cia toks baigtinis resursas kuri ilgai augini ir miklei prashiki.
Verslas uhmerikan style! :)
Nebūtų metinių premijų CEO - nebūtų ir stiliuko
S.
news reader, permalink
On 15/09/2023 14:32, Invertuota panda wrote:
On 9/11/23 07:24, news reader wrote:
Dabar jie gali sakyti ka tik nori. Vartotoju pasitikejimas sia
kompanija yra zemiau plintuso."BMW earned a degree of consumer distrust"
They earned a PhD in Consumer Distrust!
Jo, visas pasitikejimas nuejo nx po to kai isleido X1 SUFFa ant FWD
(tpfu) UKL platformos. Antikristai!
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir nekokybiskai
padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis. Techniniai
sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is klientu, tiek is
meistru. Dar prisideda lupikavimas su prenumeruojamais apple carplay,
bandymu prenumeruoti sedyniu sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Beje, zmogus is autogefuhl laidos konkreciai pasake - jeigu man reiktu
rinktis is dvieju X1 ar X3 su kuriuo noreciau vaziuoti autobanu ilga
atstuma tai butu X1. Kalba apie naujausius modelius kuriuos testavo kartu.
Invertuota panda, permalink
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir nekokybiskai
padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis. Techniniai
sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is klientu, tiek is
meistru. Dar prisideda lupikavimas su prenumeruojamais apple carplay,
bandymu prenumeruoti sedyniu sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.
Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip zinia
ritasi.
Beje, zmogus is autogefuhl laidos konkreciai pasake - jeigu man reiktu
rinktis is dvieju X1 ar X3 su kuriuo noreciau vaziuoti autobanu ilga
atstuma tai butu X1. Kalba apie naujausius modelius kuriuos testavo kartu.
Nu tai tas zmogus apskritai nori vaziuot X'u ir jau vien tuo save
diskvalifikOja!
--
kthxbai.
news reader, permalink
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu sildyma.
Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip zinia
ritasi.
naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes :)
px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori rankines -
mokek!
https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Dainiushas, permalink
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt visur
automatą.
On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu sildyma.
Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip zinia
ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes :)
px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori rankines -
mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
news reader, permalink
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika
:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt visur
automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip zinia
ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes :)
px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori rankines
- mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Dainiushas, permalink
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai tikriau
brangiau nei tiesiog įmest 8HP
On 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt visur
automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
news reader, permalink
nemanau, kad uz 500Eur bmw tau asmeniskai dizainins ir gamins deze ;)
tiesiog eilinis lupikavimo triukas kuris tik dar labiau padidins
nepasitikejima sia kompanija.
On 25/09/2023 09:34, Dainiushas wrote:
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai tikriau
brangiau nei tiesiog įmest 8HPOn 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt
visur automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa
barabanu.Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Tomas, permalink
Tipo BNV neturi gatavų sudizainintų mechaninių dėžių.
2023-09-25 09:34, Dainiushas rašė:
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai tikriau
brangiau nei tiesiog įmest 8HPOn 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt
visur automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa
barabanu.Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Dainiushas, permalink
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....
On 9/25/2023 9:47 AM, Tomas wrote:
Tipo BNV neturi gatavų sudizainintų mechaninių dėžių.
2023-09-25 09:34, Dainiushas rašė:
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai
tikriau brangiau nei tiesiog įmest 8HPOn 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt
visur automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa
barabanu.Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Invertuota panda, permalink
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....
Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.
Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).
Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.
Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
--
kthxbai.
Yvl, permalink
bleble, uz ta pirstais nutauuota kvadratini blyna vietoj knopkiu tai
noris nusukt galvas ir prishikt pilvan tiems visiems "inovatoriams'
O dar kai kiekvienas nori savo kuo durnesni interfeisa ikalt... daznai
citybee vazineju - tai amzinas galvosukis atsisedus, kaip isjungt naxui
visokius paliktus ZipFM...
On 2023-09-28 08:29, Invertuota panda wrote:
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
Invertuota panda, permalink
On 9/28/23 09:29, Yvl wrote:
bleble, uz ta pirstais nutauuota kvadratini blyna vietoj knopkiu tai
noris nusukt galvas ir prishikt pilvan tiems visiems "inovatoriams'
O dar kai kiekvienas nori savo kuo durnesni interfeisa ikalt... daznai
citybee vazineju - tai amzinas galvosukis atsisedus, kaip isjungt naxui
visokius paliktus ZipFM...
Tai pas hipsterius savas atsakymas i visus klasimus: naudokis vois
asistentu! Cia tipo apsishikom ir pridengem figos lapeliu, nes musu
dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir neturi
zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.
Cai kaip pvz naujas bnv skydelio dEzignas i kuri vien paziurejus supykina.
--
kthxbai.
neratoblogo, permalink
Užtat akcininkams šiemet galėjo daugiausia iš visų auto gamintojų
sumokėti dividendų. (~8 procentai divdendais :).
Nuoširdžiai dėkingas jums, BMW pirkėjai :)
On 2023.09.28 08:29, Invertuota panda wrote:
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
Invertuota panda, permalink
On 9/28/23 11:43, neratoblogo wrote:
Užtat akcininkams šiemet galėjo daugiausia iš visų auto gamintojų
sumokėti dividendų. (~8 procentai divdendais :).Nuoširdžiai dėkingas jums, BMW pirkėjai :)
As jei ka ne :)
--
kthxbai.
Teisybės Dėlė, permalink
On 2023-09-25 09:14, news reader wrote:
naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes 🙂
px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori rankines -
mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
mechanizuotą m2 perka "sportininkai", su kuriais paskui kariauk dėl
garantinių gedimų
Dainiushas, permalink
kaip iš penktos prakaituotu delnu vietoj ketvirtos įkiša antrą? :D
On 9/28/2023 3:12 PM, Teisybės Dėlė wrote:
On 2023-09-25 09:14, news reader wrote:
naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes 🙂
px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori rankines
- mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
mechanizuotą m2 perka "sportininkai", su kuriais paskui kariauk dėl
garantinių gedimų
news reader, permalink
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika
:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt visur
automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip zinia
ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes :)
px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori rankines
- mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Dainiushas, permalink
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai tikriau
brangiau nei tiesiog įmest 8HP
On 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt visur
automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Tomas, permalink
Tipo BNV neturi gatavų sudizainintų mechaninių dėžių.
2023-09-25 09:34, Dainiushas rašė:
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai tikriau
brangiau nei tiesiog įmest 8HPOn 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt
visur automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa
barabanu.Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Dainiushas, permalink
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....
On 9/25/2023 9:47 AM, Tomas wrote:
Tipo BNV neturi gatavų sudizainintų mechaninių dėžių.
2023-09-25 09:34, Dainiushas rašė:
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai
tikriau brangiau nei tiesiog įmest 8HPOn 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt
visur automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa
barabanu.Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Invertuota panda, permalink
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....
Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.
Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).
Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.
Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
--
kthxbai.
Yvl, permalink
bleble, uz ta pirstais nutauuota kvadratini blyna vietoj knopkiu tai
noris nusukt galvas ir prishikt pilvan tiems visiems "inovatoriams'
O dar kai kiekvienas nori savo kuo durnesni interfeisa ikalt... daznai
citybee vazineju - tai amzinas galvosukis atsisedus, kaip isjungt naxui
visokius paliktus ZipFM...
On 2023-09-28 08:29, Invertuota panda wrote:
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
Invertuota panda, permalink
On 9/28/23 09:29, Yvl wrote:
bleble, uz ta pirstais nutauuota kvadratini blyna vietoj knopkiu tai
noris nusukt galvas ir prishikt pilvan tiems visiems "inovatoriams'
O dar kai kiekvienas nori savo kuo durnesni interfeisa ikalt... daznai
citybee vazineju - tai amzinas galvosukis atsisedus, kaip isjungt naxui
visokius paliktus ZipFM...
Tai pas hipsterius savas atsakymas i visus klasimus: naudokis vois
asistentu! Cia tipo apsishikom ir pridengem figos lapeliu, nes musu
dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir neturi
zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.
Cai kaip pvz naujas bnv skydelio dEzignas i kuri vien paziurejus supykina.
--
kthxbai.
Yvl, permalink
cia tu apie ta lenkta kilometro plocio televizoriu?
On 2023-09-28 10:48, Invertuota panda wrote:
Cai kaip pvz naujas bnv skydelio dEzignas i kuri vien paziurejus supykina.
Invertuota panda, permalink
On 9/28/23 10:26, Yvl wrote:
cia tu apie ta lenkta kilometro plocio televizoriu?
As apie spidometro ir tachometro skales. Cia jei pamacius 4er shnerves
akiu valktis neuztraukia.
--
kthxbai.
Arj, permalink
2023-09-28 10:48, Invertuota panda rašė:
nes musu
dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir neturi
zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.
apie dizainerius ant galines sedynes - taikliai, yra aplinkoj toj terpej
besisukanciu zmoniu - tai confirmed. Va viena giminaite "dailininke"
jau kelinta karta bando teises islaikyti, bet itariu kad mano
utopiniams norams pereiti i realybe daugiau tikimybes :)
Invertuota panda, permalink
On 9/28/23 13:19, Arj wrote:
nes musu dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir
neturi zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.apie dizainerius ant galines sedynes - taikliai, yra aplinkoj toj terpej
besisukanciu zmoniu - tai confirmed. Va viena giminaite "dailininke"
jau kelinta karta bando teises islaikyti, bet itariu kad mano
utopiniams norams pereiti i realybe daugiau tikimybes :)
Tai Tce ant lituvos kur savo masina turi kiekvienas dogis ir juros kiaulyte.
O "ten" ju tuose miunchenuose generacija Z teisiu neturi ir net
neplanuoja laikyti. O tipo nx, yra gi paspirtukas, metro, uberis etc. O
su masina tiek pi$$nios ir vargo...
--
kthxbai.
Dainiushas, permalink
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai tikriau
brangiau nei tiesiog įmest 8HP
On 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt visur
automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa barabanu.
Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Tomas, permalink
Tipo BNV neturi gatavų sudizainintų mechaninių dėžių.
2023-09-25 09:34, Dainiushas rašė:
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai tikriau
brangiau nei tiesiog įmest 8HPOn 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt
visur automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa
barabanu.Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Dainiushas, permalink
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....
On 9/25/2023 9:47 AM, Tomas wrote:
Tipo BNV neturi gatavų sudizainintų mechaninių dėžių.
2023-09-25 09:34, Dainiushas rašė:
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai
tikriau brangiau nei tiesiog įmest 8HPOn 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt
visur automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa
barabanu.Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Invertuota panda, permalink
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....
Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.
Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).
Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.
Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
--
kthxbai.
Yvl, permalink
bleble, uz ta pirstais nutauuota kvadratini blyna vietoj knopkiu tai
noris nusukt galvas ir prishikt pilvan tiems visiems "inovatoriams'
O dar kai kiekvienas nori savo kuo durnesni interfeisa ikalt... daznai
citybee vazineju - tai amzinas galvosukis atsisedus, kaip isjungt naxui
visokius paliktus ZipFM...
On 2023-09-28 08:29, Invertuota panda wrote:
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
Invertuota panda, permalink
On 9/28/23 09:29, Yvl wrote:
bleble, uz ta pirstais nutauuota kvadratini blyna vietoj knopkiu tai
noris nusukt galvas ir prishikt pilvan tiems visiems "inovatoriams'
O dar kai kiekvienas nori savo kuo durnesni interfeisa ikalt... daznai
citybee vazineju - tai amzinas galvosukis atsisedus, kaip isjungt naxui
visokius paliktus ZipFM...
Tai pas hipsterius savas atsakymas i visus klasimus: naudokis vois
asistentu! Cia tipo apsishikom ir pridengem figos lapeliu, nes musu
dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir neturi
zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.
Cai kaip pvz naujas bnv skydelio dEzignas i kuri vien paziurejus supykina.
--
kthxbai.
Yvl, permalink
cia tu apie ta lenkta kilometro plocio televizoriu?
On 2023-09-28 10:48, Invertuota panda wrote:
Cai kaip pvz naujas bnv skydelio dEzignas i kuri vien paziurejus supykina.
Arj, permalink
2023-09-28 10:48, Invertuota panda rašė:
nes musu
dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir neturi
zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.
apie dizainerius ant galines sedynes - taikliai, yra aplinkoj toj terpej
besisukanciu zmoniu - tai confirmed. Va viena giminaite "dailininke"
jau kelinta karta bando teises islaikyti, bet itariu kad mano
utopiniams norams pereiti i realybe daugiau tikimybes :)
Dainiushas, permalink
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....
On 9/25/2023 9:47 AM, Tomas wrote:
Tipo BNV neturi gatavų sudizainintų mechaninių dėžių.
2023-09-25 09:34, Dainiushas rašė:
tai dar reikia visus komponentus sudizainint ir pagamint. Ir tai
tikriau brangiau nei tiesiog įmest 8HPOn 9/25/2023 9:33 AM, news reader wrote:
nu jo, nes reikia atlikti papildomas proceduras
1) isimti automata
2) ideti mechanika:D
On 25/09/2023 09:22, Dainiushas wrote:
jei norinčių mažai, turbūt ta mechanika gaunasi brangiau nei dėt
visur automatą.On 9/25/2023 9:14 AM, news reader wrote:
On 2023-09-16 20:36, Invertuota panda wrote:
On 9/16/23 11:59, news reader wrote:
Nepasitikejimas jau vien del to, kad viskas super cheap ir
nekokybiskai padaryta, o kaina kosmine ir aptarnavimas kosminis.
Techniniai sprendimai kurie atrodo kaip pasityciojimas tiek is
klientu, tiek is meistru. Dar prisideda lupikavimas su
prenumeruojamais apple carplay, bandymu prenumeruoti sedyniu
sildyma. Cia paskutiniai bajeriai.Cia tu apie VW ID3 ir golf8? :)
Tai, kad priekis varomas ar turbinos milenialsams kazkaip pa
barabanu.Milenialsai daznai apskritai net teisiu neturi :) Pasaulis kaip
zinia ritasi.naujas bajeris is bmw pasaulio - apmokestino rankines greiciu dezes
:) px, kad automatine 100 kartu sudetingesne ir brangesne. Nori
rankines - mokek!https://www.carthrottle.com/news/heres-why-bmw-charges-extra-m2s-manual-gearbox
Invertuota panda, permalink
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....
Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.
Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).
Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.
Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
--
kthxbai.
Yvl, permalink
bleble, uz ta pirstais nutauuota kvadratini blyna vietoj knopkiu tai
noris nusukt galvas ir prishikt pilvan tiems visiems "inovatoriams'
O dar kai kiekvienas nori savo kuo durnesni interfeisa ikalt... daznai
citybee vazineju - tai amzinas galvosukis atsisedus, kaip isjungt naxui
visokius paliktus ZipFM...
On 2023-09-28 08:29, Invertuota panda wrote:
On 9/25/23 09:04, Dainiushas wrote:
konkrečiam kevalui? Nu bbž, gal ir turi. Kaip ir krūvą kitų detalių
pradedant smagračiais/sankabom ir baigiant salono apdailom. Paskui dar
pyst gali pasirodyt, kad kiti transmisijos elementai nelabai laiko
apkrovas su mechanine dėže.....Tiesiog banalus faktas to, kad mazejant partijom dideja savikaina. O jei
dar galima nulupt is fanatu, tai butu griekas nenulupt.Cia tas pac pvz su tais LCD displejais vietoj skydeliu. Kai tik pasirode
(berodz pirma pas VW), tai is pirmuju entuziastu lupo po 3000eur uz
innovacija. Nes tipo advanced, sudetinga, brangu. Na cia tas pac kas
kiloeuras uz 5" displejaus upgreida i 7" (abu kartu kainuoja turbut
maziau nei 10eur).Dabar jau turbut tuoj galesi uzsisakyt "chronograph" paketa uz 3000eur
kad vietoj displejaus idetu mechanines rodykles. Bo juk super brangu
pagmaint mechanines rodykles ant zingsniniu varikliuku.Na arba uz "tactile button" paketa, kai visiem uzsipypusiem su
touchscreenais pasiulys mechanines 5 knpPkes po 300eur uz kiekviena. Ir
dar +100 eur jei noresi kad butu pasviestos kokias nors OLED elementais.
Invertuota panda, permalink
On 9/28/23 09:29, Yvl wrote:
bleble, uz ta pirstais nutauuota kvadratini blyna vietoj knopkiu tai
noris nusukt galvas ir prishikt pilvan tiems visiems "inovatoriams'
O dar kai kiekvienas nori savo kuo durnesni interfeisa ikalt... daznai
citybee vazineju - tai amzinas galvosukis atsisedus, kaip isjungt naxui
visokius paliktus ZipFM...
Tai pas hipsterius savas atsakymas i visus klasimus: naudokis vois
asistentu! Cia tipo apsishikom ir pridengem figos lapeliu, nes musu
dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir neturi
zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.
Cai kaip pvz naujas bnv skydelio dEzignas i kuri vien paziurejus supykina.
--
kthxbai.
Arj, permalink
2023-09-28 10:48, Invertuota panda rašė:
nes musu
dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir neturi
zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.
apie dizainerius ant galines sedynes - taikliai, yra aplinkoj toj terpej
besisukanciu zmoniu - tai confirmed. Va viena giminaite "dailininke"
jau kelinta karta bando teises islaikyti, bet itariu kad mano
utopiniams norams pereiti i realybe daugiau tikimybes :)
Invertuota panda, permalink
On 9/28/23 13:19, Arj wrote:
nes musu dEzaineriai automobiliais vazineja max ant galines sedynes ir
neturi zalio supratimo kaip viskas atrodo is vairuotojo vietos.apie dizainerius ant galines sedynes - taikliai, yra aplinkoj toj terpej
besisukanciu zmoniu - tai confirmed. Va viena giminaite "dailininke"
jau kelinta karta bando teises islaikyti, bet itariu kad mano
utopiniams norams pereiti i realybe daugiau tikimybes :)
Tai Tce ant lituvos kur savo masina turi kiekvienas dogis ir juros kiaulyte.
O "ten" ju tuose miunchenuose generacija Z teisiu neturi ir net
neplanuoja laikyti. O tipo nx, yra gi paspirtukas, metro, uberis etc. O
su masina tiek pi$$nios ir vargo...
--
kthxbai.
Arj, permalink
2023-09-28 14:38, Invertuota panda rašė:
Tai Tce ant lituvos kur savo masina turi kiekvienas dogis ir juros
kiaulyte.O "ten" ju tuose miunchenuose generacija Z teisiu neturi ir net
neplanuoja laikyti. O tipo nx, yra gi paspirtukas, metro, uberis etc. O
su masina tiek pi$$nios ir vargo...
nu man jausmas kad wilno jau kokie pora matu kaip auto kiekis
nebedideja, o gal net ir po truputi mazeja - bent centre auto kiekis
tikrai sumazejo.
Keli faktoriai vienoj vietoj - riebus stovejimo centre apmokestinimas
(lyginant su tuo kas buvo), senamiescio uzdarymas ("kilpinis eismas"),
mazos taksi/uber/bolt kainos, nu ir citybee su savo free parkingu.
Nu ir dar visa vasara geras oras vilniuj buvo, jei lietus - tai iskart
kamsciai :)
tranzoo, permalink
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Yvl, permalink
ok. siandien zadejo nulupt. itariama luzus asis
On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Invertuota panda, permalink
On 7/24/23 13:45, Yvl wrote:
ok. siandien zadejo nulupt. itariama luzus asis
Pernelyg galingas variklis jei truba perlauzhe, reik deforsot ;)
--
kthxbai.
Yvl, permalink
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu pilni
tepalo.
On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
tranzoo, permalink
na negali sakyt, kad tepimo negavo :))
On 2023-07-25 08:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu pilni
tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Yvl, permalink
overall - meistrui net antakis nesujudejo del tokio gedimo :)
On 2023-07-25 10:43, tranzoo wrote:
na negali sakyt, kad tepimo negavo :))
On 2023-07-25 08:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu pilni
tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Yvl, permalink
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimo
On 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu pilni
tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
RaR, permalink
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su dyzeliniu
pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai atkarpų 160+, per
Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau grįžtant atgal
pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista prieš kelionę.
Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis greitesnėmis
atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur neleidžia, ir sakė kad
toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo greičio. Nebent jie ne pilną
bakelį buvo prieš tai užpylę.
Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje jau
atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad užpakalinio rato
diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik stabdžiai - tai
nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko prilėtinti.
On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu pilni
tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Dainiushas, permalink
On 8/10/2023 2:36 PM, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su dyzeliniu
pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai atkarpų 160+, per
Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau grįžtant atgal
pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista prieš kelionę.
Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis greitesnėmis
atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur neleidžia, ir sakė kad
toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo greičio. Nebent jie ne pilną
bakelį buvo prieš tai užpylę.
teoriškai kaip to AdBlue lyg labiau reikėtų kai lėtai ekonomiškai
važiuoji.....
Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje jau
atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad užpakalinio rato
diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik stabdžiai - tai
nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko prilėtinti.
neįsivaizduoju kaip galėtų būt susiję, jei pasatas nesenas labai, tai
ten su diskais galiniais VAG'as kaažką buvo stipriai prisvaigęs.
RaR, permalink
Tai neaišku dėl to AdBlue - man taip bandė paaiškinti servise, bet gal
patys prieš tai mažai pripylė.
Dėl diskų, tai pagal odometro rodmenis dar turėjo būti originalūs. Su
ACC naudojimu didesnis stabdžių dėvėjimasis gali būti dėl to, kad
dideliu greičiu važiuojant dažnai smarkiai stabdo. Jei pats matai, kad
toli kažkur reiks prilėtinti arba didelė tikimybė, kad kažkas pieš tave
persirikiuos, tai nebegazuoji, o naudojant ACC gazuojasi iki nustatyto
greičio kol pasiekia nustatytą atstumą iki priešais važiuojančio ir
tuomet jau staigiai stabdo, jeigu greičių skirtumas didelis.
On 2023-08-10 15:16, Dainiushas wrote:
On 8/10/2023 2:36 PM, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su
dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista
prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis
greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur
neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo
greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.teoriškai kaip to AdBlue lyg labiau reikėtų kai lėtai ekonomiškai
važiuoji.....Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko
prilėtinti.neįsivaizduoju kaip galėtų būt susiję, jei pasatas nesenas labai, tai
ten su diskais galiniais VAG'as kaažką buvo stipriai prisvaigęs.
Dainiushas, permalink
nu tai nesidaro nieko tiem diskam nuo stabdymo, kaladės pirmiausia
sudyla.... :) 2021 Kodiaq diskai mirė prie 30kkm, tikrai ne dėl stabdymo
On 8/10/2023 8:01 PM, RaR wrote:
Tai neaišku dėl to AdBlue - man taip bandė paaiškinti servise, bet gal
patys prieš tai mažai pripylė.Dėl diskų, tai pagal odometro rodmenis dar turėjo būti originalūs. Su
ACC naudojimu didesnis stabdžių dėvėjimasis gali būti dėl to, kad
dideliu greičiu važiuojant dažnai smarkiai stabdo. Jei pats matai, kad
toli kažkur reiks prilėtinti arba didelė tikimybė, kad kažkas pieš tave
persirikiuos, tai nebegazuoji, o naudojant ACC gazuojasi iki nustatyto
greičio kol pasiekia nustatytą atstumą iki priešais važiuojančio ir
tuomet jau staigiai stabdo, jeigu greičių skirtumas didelis.On 2023-08-10 15:16, Dainiushas wrote:
On 8/10/2023 2:36 PM, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su
dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista
prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis
greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur
neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo
greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.teoriškai kaip to AdBlue lyg labiau reikėtų kai lėtai ekonomiškai
važiuoji.....Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko
prilėtinti.neįsivaizduoju kaip galėtų būt susiję, jei pasatas nesenas labai, tai
ten su diskais galiniais VAG'as kaažką buvo stipriai prisvaigęs.
RaR, permalink
Na tai gal, prieš kelionę servise lyg ir turėjo apžiūrėt, tai maniau,
kad dėl važiavimo ypatumų greičiau dabaigiau.
On 2023-08-11 7:57, Dainiushas wrote:
nu tai nesidaro nieko tiem diskam nuo stabdymo, kaladės pirmiausia
sudyla.... :) 2021 Kodiaq diskai mirė prie 30kkm, tikrai ne dėl stabdymoOn 8/10/2023 8:01 PM, RaR wrote:
Tai neaišku dėl to AdBlue - man taip bandė paaiškinti servise, bet gal
patys prieš tai mažai pripylė.Dėl diskų, tai pagal odometro rodmenis dar turėjo būti originalūs. Su
ACC naudojimu didesnis stabdžių dėvėjimasis gali būti dėl to, kad
dideliu greičiu važiuojant dažnai smarkiai stabdo. Jei pats matai, kad
toli kažkur reiks prilėtinti arba didelė tikimybė, kad kažkas pieš
tave persirikiuos, tai nebegazuoji, o naudojant ACC gazuojasi iki
nustatyto greičio kol pasiekia nustatytą atstumą iki priešais
važiuojančio ir tuomet jau staigiai stabdo, jeigu greičių skirtumas
didelis.On 2023-08-10 15:16, Dainiushas wrote:
On 8/10/2023 2:36 PM, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta
didelių greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją
su dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo
pakeista prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su
keliomis greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad
niekur neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti
nuo greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.teoriškai kaip to AdBlue lyg labiau reikėtų kai lėtai ekonomiškai
važiuoji.....Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą
teko prilėtinti.neįsivaizduoju kaip galėtų būt susiję, jei pasatas nesenas labai, tai
ten su diskais galiniais VAG'as kaažką buvo stipriai prisvaigęs.
tranzoo, permalink
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su
dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista
prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis
greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur
neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo
greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko
prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
DK, permalink
Aš kai papildau, gaunasi ~14,5 litrų ir rodo, kad adblue rida yra 12500 km.
Čia VW.
On 2023-08-11 08:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su
dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista
prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis
greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur
neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo
greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko
prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
RaR, permalink
O kur pasižiūrėti tą ridą? Na, gal pas mane ten kitaip, bet iš pradžių
lyg ir kažkur mačiau, jei nesapnuoju, o po to maigiau, maigiau visur,
neradau.
On 2023-08-11 9:15, DK wrote:
Aš kai papildau, gaunasi ~14,5 litrų ir rodo, kad adblue rida yra 12500 km.
Čia VW.On 2023-08-11 08:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su
dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista
prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis
greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur
neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo
greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko
prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu,
Varsuvos aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
DK, permalink
Įdėsiu foto, pas mane skydelio meniu yra.
On 2023-08-11 11:43, RaR wrote:
O kur pasižiūrėti tą ridą? Na, gal pas mane ten kitaip, bet iš pradžių
lyg ir kažkur mačiau, jei nesapnuoju, o po to maigiau, maigiau visur,
neradau.On 2023-08-11 9:15, DK wrote:
Aš kai papildau, gaunasi ~14,5 litrų ir rodo, kad adblue rida yra
12500 km.
Čia VW.On 2023-08-11 08:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta
didelių greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją
su dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo
pakeista prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su
keliomis greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad
niekur neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti
nuo greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą
teko prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate
laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu,
Varsuvos aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
tranzoo, permalink
skydeli. ten kur keliones, sanaudos, alyvos temperaturos
On 2023-08-11 10:43, RaR wrote:
O kur pasižiūrėti tą ridą? Na, gal pas mane ten kitaip, bet iš pradžių
lyg ir kažkur mačiau, jei nesapnuoju, o po to maigiau, maigiau visur,
neradau.On 2023-08-11 9:15, DK wrote:
Aš kai papildau, gaunasi ~14,5 litrų ir rodo, kad adblue rida yra
12500 km.
Čia VW.On 2023-08-11 08:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta
didelių greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją
su dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai
jau grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo
pakeista prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su
keliomis greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad
niekur neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali
būti nuo greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to
Lomžoje jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą
teko prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate
laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu,
Varsuvos aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
tranzoo, permalink
man irgi tapati raso, bet nuvaziuoju ~30k
On 2023-08-11 08:15, DK wrote:
Aš kai papildau, gaunasi ~14,5 litrų ir rodo, kad adblue rida yra
12500 km.
Čia VW.On 2023-08-11 08:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta
didelių greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją
su dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo
pakeista prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su
keliomis greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad
niekur neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti
nuo greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą
teko prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate
laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu,
Varsuvos aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Yvl, permalink
pilu tik nestes automate
On 2023-08-11 08:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su
dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista
prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis
greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur
neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo
greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko
prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
RaR, permalink
Jei kelionėj prisireiktų ar reiktų pačim mokėti, taip ir daryčiau. Ten
tas pistoletas normaliai įsikiša ir atšoka kai pilnas?
On 2023-08-11 8:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su
dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista
prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis
greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur
neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo
greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko
prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Yvl, permalink
neblet, xujarina per krastus fontanais :)
va dyzeli piltis furu pistoletu tai nerekomenduoju...
On 2023-08-11 11:40, RaR wrote:
Jei kelionėj prisireiktų ar reiktų pačim mokėti, taip ir daryčiau. Ten
tas pistoletas normaliai įsikiša ir atšoka kai pilnas?On 2023-08-11 8:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta didelių
greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją su
dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo pakeista
prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su keliomis
greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad niekur
neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti nuo
greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą teko
prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu,
Varsuvos aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
RaR, permalink
Na tai ir klausiu, nes tas AdBlue prie furų kolonėlių būna, bent jau
CircleK, kur tam auto kuras pilamas.
On 2023-08-11 11:48, Yvl wrote:
neblet, xujarina per krastus fontanais :)
va dyzeli piltis furu pistoletu tai nerekomenduoju...On 2023-08-11 11:40, RaR wrote:
Jei kelionėj prisireiktų ar reiktų pačim mokėti, taip ir daryčiau. Ten
tas pistoletas normaliai įsikiša ir atšoka kai pilnas?On 2023-08-11 8:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta
didelių greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją
su dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai jau
grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo
pakeista prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su
keliomis greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad
niekur neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali būti
nuo greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to Lomžoje
jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą
teko prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate
laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu,
Varsuvos aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Yvl, permalink
nepabandes - nesuzinosi :)
On 2023-08-11 12:01, RaR wrote:
Na tai ir klausiu, nes tas AdBlue prie furų kolonėlių būna, bent jau
CircleK, kur tam auto kuras pilamas.On 2023-08-11 11:48, Yvl wrote:
neblet, xujarina per krastus fontanais :)
va dyzeli piltis furu pistoletu tai nerekomenduoju...On 2023-08-11 11:40, RaR wrote:
Jei kelionėj prisireiktų ar reiktų pačim mokėti, taip ir daryčiau.
Ten tas pistoletas normaliai įsikiša ir atšoka kai pilnas?On 2023-08-11 8:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta
didelių greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją
su dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai
jau grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo
pakeista prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su
keliomis greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad
niekur neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali
būti nuo greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to
Lomžoje jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo, kad
užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad tik
stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik tempą
teko prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue triubele
netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar savate
laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu,
Varsuvos aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
RaR, permalink
Paprasčiau ir saugiau - kai kitas išbando.
On 2023-08-11 12:41, Yvl wrote:
nepabandes - nesuzinosi :)
On 2023-08-11 12:01, RaR wrote:
Na tai ir klausiu, nes tas AdBlue prie furų kolonėlių būna, bent jau
CircleK, kur tam auto kuras pilamas.On 2023-08-11 11:48, Yvl wrote:
neblet, xujarina per krastus fontanais :)
va dyzeli piltis furu pistoletu tai nerekomenduoju...On 2023-08-11 11:40, RaR wrote:
Jei kelionėj prisireiktų ar reiktų pačim mokėti, taip ir daryčiau.
Ten tas pistoletas normaliai įsikiša ir atšoka kai pilnas?On 2023-08-11 8:49, tranzoo wrote:
adblue reikia labiau letai vaziuojant.
ir pilkis adblue kolonelej furu. pigiau ir uztenka pusmeciui (man)
On 2023-08-10 13:36, RaR wrote:
Net jei niekas nesugenda, šiuolaikinės technologijos nemėgsta
didelių greičių. Prieš keletą savaičių pasivažinėjau po Prancūziją
su dyzeliniu pasatu, tai tradiciškai per Lenkiją-Vokietiją nemažai
atkarpų 160+, per Vokietija buvo ir 180+, pasiekiant ir 200, tai
jau grįžtant atgal pradėjo rėkt, kad AdBlue papildyti, nors buvo
pakeista prieš kelionę. Važinėjant po Lietuvą jo užteko 20k+, o su
keliomis greitesnėmis atkarpomis tik ~7k. Servise patikrino, kad
niekur neleidžia, ir sakė kad toks suvartojimo padidėjimas gali
būti nuo greičio. Nebent jie ne pilną bakelį buvo prieš tai užpylę.Dar kažkiek naudojau ACC dideliais greičiais, tai gal dėl to
Lomžoje jau atsirado baisus garsas stabdant - vėliau paaiškėjo,
kad užpakalinio rato diskas iš vidinės pusės aptrupėjo. Gerai, kad
tik stabdžiai - tai nesutrukdė sėkmingai parvažiuoti namo, tik
tempą teko prilėtinti.On 2023-08-10 13:15, Yvl wrote:
pabaigai, viska surinkus ir pakurus paaiskejo, kad AdBlue
triubele netoli DPF irgi pradegus ir leakina. Dar 300+ EUR ir dar
savate laukimoOn 2023-07-25 09:37, Yvl wrote:
priezastis bbzn. Bet is paskos dar eina DPF, interkuleris - abu
pilni tepalo.On 2023-07-24 13:48, tranzoo wrote:
turba tai ne bnv gamybos. kai zinosi kodel - brukstelk
On 2023-07-24 11:05, Yvl wrote:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu,
Varsuvos aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
kardanas, permalink
Viskas ok. Pistoletas adblue įlenda v prityk.
--
RaR RaR@lt.lt Wrote in message:r
Na tai ir klausiu, nes tas AdBlue prie furų kolonėlių būna, bent jau CircleK, kur tam auto kuras p
HDi, permalink
viskas ok, 200k atsukta
2023-07-24 12:05, Yvl rašė:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
Yvl, permalink
iiiiir???
On 2023-07-25 08:18, HDi wrote:
viskas ok, 200k atsukta
2023-07-24 12:05, Yvl rašė:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.
tranzoo, permalink
tai nebutu nuostabu. mano kolegos de sugeba po 120k per metus susukt
autobaniniais rezimais. neisisvaizduoju kokia tojota turi but, kad
atlaikytu.
On 2023-07-25 08:38, Yvl wrote:
iiiiir???
On 2023-07-25 08:18, HDi wrote:
viskas ok, 200k atsukta
2023-07-24 12:05, Yvl rašė:
G01, 160k ant ODO, turbina pasipyle griztant po atostogu, Varsuvos
aplinkely. Tai tiek butu naujienu.